最佳漂移的指法就和普通的一样,但它的效果就不同于普通漂移,首先它的指法:→+ ↑+S、←+↑, 但一定要记住漂移时不能打滑,漂移的两条路线是平行的,且最后能喷火,最佳漂移一定要贴弯。
双喷:双喷的种类很多,比如普通双喷|、LINK双喷、C式双喷,指法都有相同之处,首先普通 双喷: → +↑+S、←+↑、→+S、←+↑、↑
LINK双喷:→+↑+S、←+↑、→+S、←、↑、↑
C式双喷:→+↑+S、←+↑、→+S、↑、←+↑ 这就是双喷的3种指法,很相同,但作用之大就不相同了,首先普通双喷是飘飘在拉车头喷在喷一下,而LINK是飘飘在拉车头,在喷一下结束后在喷一下,这样就不影响喷火的效率了,而C式双喷是飘飘在喷一下,在拉车头喷火,这样第1下喷虽然没什么影响,但在第2下拉车头喷火的同时就有影响,但比普通双喷的要好,因为C式在喷第2下车头已经拉回大半,所以我一直认为LINK才是有效过弯的好方法,但在韩国的跑跑里,看他们的视频,切弯的最佳选择都是用C式双喷,因为在HF中的高手比我们国内的可以说是强百倍,但也许C式有它的好处把,所以最后还是要看大家自己把!但要记住:双喷一顶要第1段漂移结束后再飘,如果提前了就很难喷出,而且两段喷火时间在0。8S~1。2S之内
连喷:连喷是最难掌握的一个喷法吧,因为连喷最容易打滑,而且连喷中在R级的速度不能低于130,那样才能喷出很好的效果,而且喷的方向要对,要贴弯,我就是一直不能作到这一点,这就是与高手的一大差别,指法:→+↑+S、←+↑、→+↑+S、←+↑就这样重复,尽量让漂移与喷火达到零界点,这样就可以很好的运用连喷来过一些大型的U弯和一些大弯。
段位漂移:→+↑+S、←+↑+S,段位是一种利于直线漂移和和小角度弯道的漂移,能在漂移中瞬间拉
回车头,也是一种集气的好方法。
卡位:在跑跑中卡位是一个很重要的环节,有利于你的抢跑和在直线与别人的抢位,在3、2、1喷火以后你要左右摇摆车头来靠旁边的车子,一有机会就往他身上靠,这样如果你梢超他一点就能利用后推力来助跑,在直线中,如果有能试图用加速来超你,这时要注意的你的后视镜,你要卡住他超你的方向。
抓地:抓地在任何一个赛车游戏都是相当重要的,因为赛道不一定都要漂移,漂移就算用最佳也要减 到120(R级)但抓地就可以保持在140~~150左右,但一定要记住切弯的办法:远——近——远。还有跑跑不像其他的赛车游戏,它在跑的时候,如果第1的快,是有一种牵引力的,而且在跑跑中你左右摇摆车头 是可以提高速度的。
撞人:看到后大家不要笑,大家想撞人谁不会啊,也要讲!但我觉的撞人也是一种技术也很重要的。
在跑跑中,撞人是很用的,你可以在别人漂移时你摆人家一刀,让他撞墙后漂移打滑,也可以在放加速时撞他,但放加速撞人千万不要在直线,一定在要有一个上坡或者在一个过弯时你撞上去,包你如愿,呵呵 ,但可不要对着他撞哦!那你可帮了他一把了。我呢?因为经常和一些高手跑跑,有些职业的也有玩过。也算个职业玩家了。
最佳化漂移定义:就是用最小的漂移过弯,并且还能小加速。特征是后轮的两条漂移线不重合。
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