根据国外媒体报道，谷歌日前在自己的网站上发布了一套Android Auto的开发者文档，当中介绍了自家车内平台的更多细节，让开发者更好的了解了该系统的能力。
Android Auto的“应用”其实并不是真正的应用，它们是Android Auto限定的额外内容，开发者可以在自己现有的Android应用当中加入，这也正是Android Wear的处理方式。开发者并不需要为手机、手表和汽车进行单独的应用开发，只要为现有的应用加入额外的界面便可。
此外，开发者也并不需要在Android Auto当中进行界面设计，谷歌已经做好了界面布局，他们只要在此基础上进行“填空”就好了，比如修改颜色，按键动作，或者是界面文字。
谷歌并不允许开发者改变应用的布局。他们不能移动按键，添加额外的按键，或者是改变界面元素的尺寸。如果想要建立谷歌还没有考虑到的内容，比方说一个速度计应用，那就目前而言还是不可能的。
由于开发者被限制在了谷歌所设计的框架当中，那谷歌所开发的用户界面就变得非常值得关注了。Android Auto拥有一个“多媒体应用”界面，它基本上就是个音乐播放器，开发者使用当中的“音乐、博客、无线电和音频新闻应用”。就像是Android Wear一样，Auto也会和通知API相整合，并自动将通知进行收集，并以“适合汽车”的方式显示在车辆的显示屏上。系统可以支持一套语音命令，并提供了应用清单。
应用还有一个“夜间模式”，可以切换到更深的色彩主题，以避免在夜间影响司机的视线。此外，系统还具备某种内容库UI，但谷歌并未公布相关的图示。
可以推测的是，开发者在应用和应用设计上的缺乏控制主要是出于安全因素的考虑。Android Auto的界面设计获得了美国国家公路交通安全管理局的帮助，以保证它不会让司机分心。虽然你总是希望司机可以把更多的注意力放在道路而不是车内计算机上，但定制UI的确存在引发事故的风险。因此，谷歌称它们致力于提供一个简单、可扫视的UI，并建议开发者减少自己的应用功能以保持“安全和适合驾驶”。
谷歌表示，标准化的UI是为了安抚世界上的多家监管机构。“Android Auto向你提供了一个标准化的UI，旨在将驾驶时引发的注意力分散降至最低，”谷歌称，“你并不需要为此来测试定制UI。”
