小时候，生产队里会不时的发起段小路运动。那是因为总有那么一些人，为了抄近路，走捷径，在本没有道路的庄稼地里踩出小路来。一条小路，不足为奇，小路多了，危害大了，就来一次段小路运动。
如果说，庄稼地里的小路，是由于农民没文化素质低引起的话，那么大家公认的文化素质高的那些城镇、都市，甚至大专院校的情况会怎样呢？
这些地方，有专业人员从实用和审美的角度出发，规划出了许多美丽的花坛和幽径。按道理，在这些文人荟萃的地方，不会出现以上情况。然，一些无名无姓、奇奇怪怪的编外小路，在这些地方依然屡见不鲜。
人世间，一个新鲜事物出现，大抵都愿争当首创。然这些独创小路，谁是先驱？谁是追随者？历来没人出来争名夺利。
这些文明之地，一旦有了编外小路，随之而来的是一系列解决办法，最常见的办法是竖起牌子，写上忠言：什么小草青青踏之何忍呀；什么小草虽小也有生命呀；什么爱护绿色，保护环境呀；什么亲爱的朋友，你多绕两步路，就能让我活下去呀；什么朋友，你从我身上踏过去，我死了，环境破坏了，对你有什么好处呢？等等，诸如此类的“劝学篇”，语言中肯，语重心长。
语言虽中肯，道理虽简单，但效果不佳。
当这种办法不奏效的时候，管理人员会重新种上新草，用绳子或荆棘什么的把它围起来。若事情到此为止，也就罢了，可事情远远没有结束。就是这条小路被段掉，旁边一条新的小路马上诞生。
久之，当被被段掉的小路长出青草、绳索去掉后，马上“旧病复发”。这时，除了让这些编外小路“名正言顺”外，别无它法。在某些街道、公园、甚至大专院校的校园里，横七竖八、纵躺横卧的小路大抵就是这样形成的。
在城市，还有一个顽疾，就是闯红灯。在复杂的十字路口，你好不容易等到南北方向的绿灯亮了，东西方向的绝大多数行人、自行车、摩托车，照样理直气壮横冲直闯。
十字路口的红绿灯负责城市的秩序和人民的生命安全，它们一旦接受任务，二十四小时尽职尽责，一丝不苟！我常不解，怎么有灵魂的我们还不如没有灵性的红绿灯知道生命的可贵？
我们是人，是有不同私心的人，会犯各种各样的错误。所犯的错误有时大有时小，有时是有意的有时是无意的，有时有改正的机会，有时连改正的机会都没有！我们不奢望我们不犯错误，只希望我们少犯错误、知错就改，不能改的话至少要引以为戒。
爱我们的环境吧，爱我们的交通吧！爱它们就等于爱自己。
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