[align=center][img]http://n.sinaimg.cn/transform/20150724/CKAZ-fxfikka1418080.jpg[/img][font=inherit][/font][/align][color=#333333]丰田高管日前透露，管理层考虑最终在中国投产雷克萨斯，但由于中国车市增速放缓、日元走软有利日本制造成本，加上担心合资削弱控制权，至少在[font=inherit]2018[/font]年之前不准备国产，之后有望迎来转机，雷克萨斯[font=inherit]ES[/font]和雷克萨斯[font=inherit]RX[/font]是候选车型。[/color]
[color=#333333][b]雷克萨斯国产？[font=inherit]2018[/font]前无望[/b][/color]
[color=#333333]日前，丰田两名高管表示，因中国汽车市场进入缓慢增长期，而汇率下滑的日元有利于降低日本所生产车辆的成本，公司可能至少延迟在华投产雷克萨斯品牌数年；接下来丰田希望强化雷克萨斯在华实力，并将在中国年销量提升至[font=inherit]100,000[/font]辆，之后才会考虑斥资数以亿计美元，兴建雷克萨斯当地产能。[/color]
[color=#333333]其中一名高管表示：“丰田致力于中国市场，我们将最终在华投产雷克萨斯，这一点毋庸置疑。但我们需要在投入之前完成一些铺垫。”其强调，在当地化生产之前，提升雷克萨斯在中国市场的品牌认知度非常重要，并且表示还不得而知雷克萨斯究竟何时国产，很可能将延迟到[font=inherit]2018[/font]年甚至更晚。[/color]
[color=#333333]从[font=inherit]2015[/font]年初开始，丰田高层开始越来越倾向于在中国投产雷克萨斯，最早[font=inherit]2015[/font]年年内可作出决定。然而，雷克萨斯如要在中国设立产能，仍将面临诸多桎梏。[/color]
[color=#333333]丰田中国发言人孝德横井在接受采访时表示，公司“一直尝试寻找到在华业务优化渠道，包括雷克萨斯品牌，涵盖审视在华投产雷克萨斯的利与弊。”[/color]
[color=#333333]首先是中国车市销量增速大为放缓，[font=inherit]2015[/font]年上半年仅同比微增[font=inherit]1.4%[/font]。豪华车市场也同样受到冲击，上半年奥迪和宝马两大豪华车冠亚军都遭遇罕见连续同比下滑。[/color]
[color=#333333]其次，丰田的决策也受到日元持续疲软的影响，汇率因素使得日本本土生产具备较强的成本竞争力。从[font=inherit]2013[/font]年初至今，日元兑美元汇率下跌幅度接近[font=inherit]50%[/font]之多。但这并非最主要的原因。[/color]
[color=#333333]第三，根据中国政府的规定，外国车企要在中国投产并进行销售，需要同中国企业进行合资，而丰田也不太愿意雷克萨斯的控制权旁落。[/color]
[color=#333333]此外，丰田希望保持雷克萨斯的品质，这也是迄今保持进口车身份的原因。[/color]
[color=#333333][b]在华车型阵容初显[/b][/color]
[color=#333333]数年以来，雷克萨斯欲国产的报道屡见不鲜。[font=inherit]2013[/font]年曾有媒体披露，雷克萨斯将首先在中国投产雷克萨斯[font=inherit]ES[/font]轿车。而此次丰田高管最新言论表明，丰田内部已经讨论在中国投产雷克萨斯[font=inherit]ES[/font]轿车和雷克萨斯[font=inherit]RX[/font]跨界[font=inherit]SUV[/font]。[/color]
[color=#333333]这两款车目前是雷克萨斯在华主力产品。根据[font=inherit]LMC Automotive[/font]公司和盖世汽车研究院数据，[font=inherit]ES[/font]、[font=inherit]RX[/font]外加紧凑跨界[font=inherit]SUV[/font]车型[font=inherit]NX[/font]，占据雷克萨斯中国总销量的[font=inherit]85%[/font]。上半年，雷克萨斯在华销量为[font=inherit]36,260[/font]辆，同比下跌[font=inherit]7.8%[/font]。[font=inherit]LMC Automotive[/font]预测[font=inherit]2015[/font]年雷克萨斯在华销量将达到[font=inherit]83,700[/font]辆，同比攀升[font=inherit]12%[/font]。[/color]
[color=#333333]上述两位高管都表示，丰田希望扩大在华产品阵容，不仅仅是一些“入门级”产品，并且也将销售更多类似雷克萨斯[font=inherit]LS[/font]那样的大型车辆。[/color]
[color=#333333]作为对比，丰田高管指出戴姆勒每个月在中国售出梅赛德斯[font=inherit]-[/font]奔驰[font=inherit]S[/font]级旗舰车，而雷克萨斯[font=inherit]LS[/font]在华月销量却只有大约[font=inherit]5[/font]辆“当奔驰每个月在中国卖出[font=inherit]3,000[/font]辆[font=inherit]S[/font]级，而我们只能卖出[font=inherit]5[/font]辆上下的[font=inherit]LS[/font]。即便是在不甚景气的日本，我们的[font=inherit]LS[/font]销量也比这多得多。”[/color]
