[font='Arial Narrowa', Verdana]起初我在练习连喷的时候，经常出现打滑的情况，也看了许多文章，但总是练不好，偶尔不打滑的时候就经常撞墙，叫我很苦恼，我想许多爱好跑跑的玩家都有我类似的体会，经过了我将近3个月的练习（大概），我终于领悟了用连喷出现的这几个情况，有些玩家说入弯道的角度很重要，我到是认为这和单纯的连喷技术关系并不是很大，为什么我在后面说，我认为出现打滑和撞墙的主要原因是 一[font='Arial Narrowa', Verdana]、打滑分析：就是心里太着急了 ，我刚开始也是看高手们喷的时候节奏很紧凑，可是自己练的时候就是个打滑 就是心里过于着急，从技术上说就是当你票完后还没有到达喷射的条件时，你就又开始票了，这样你喷不出来而且(方向+shift)又按下去 所以你始终看到自己在票，可却一点也喷不出来。有的文章说连喷看人物的头和前方的车轱辘，这些说的都对 ，但最主要的是怎么才能很好的掌握。那么就是一个角度的问题（这和我上面说的 入弯角度不是一个问题），具体的 就是你漂移后拉车头的过程里，车头搬动角度中在一定范围内既可以票又可以喷[font='Arial Narrowa', Verdana]。（不明白的往下看）所以连喷的成功关键取决与你的票和喷是不是都在这个范围内完成的，要是的话 那你就会连喷了 否则就是失败，举个例子 如果我上面的理论成立的话 假如票和喷同时可以进行时的角度范围是30到35度 ，那么，在你票完拉车头后喷射的角度也应该在这个范围内，说到这有的人糊涂了，会有人说，漂移的角度要多大有多大，怎么票都可以，这话也对，但是你光有漂移的角度，是不够的，因为角度过大你是没办法喷射的，就象手指你在转弯的时候我没看到能喷射出来。再说说高手的连喷为什么节奏紧凑速度快，也就是象有的文章里说过的那样，要控制好车身的稳定，与此我在补充一点，他们不仅是控制车身的稳定，而且把车的角度控制到了一个极限，举个例子，如果漂移后喷射角度的条件是小于30度的话，那么高手的喷射角度就是小于30度并且无限接近30度，并且漂移过程中角度控制在大于30度并且无限接近30度，[font='Arial Narrowa', Verdana]这样说大家也许就明白了这个道理。所以有的文章说高手连喷 刹车线的痕迹接近一条线几乎没有断点是对的。二[font='Arial Narrowa', Verdana]、连喷撞墙的原因是什么。以前我看过的文章说是角度的问题，这也无可厚非，但是还有一点就是你的喷射不完整不充分，说白了就是你的车速不够快，也就是说你的喷射没充分释放的时候你又开始票了，这样的结果就是车的速度变慢，自然角度越来越大，最后撞墙了！
