身为高端电动车制造商特斯拉以及太空探索技术公司SpaceX的CEO，埃隆·马斯克（Elon Musk）在Paypal收获的第一桶金帮助他实现了日后“钢铁侠”般的梦想。 现在的马斯克日理万机，不但要操心电动汽车的生产状况，还要承担拯救我们这颗星球的重任，同时还在筹备火星殖民计划——作为B计划，以防万一拯救地球的任务失败。 Model S P90D是特斯拉最新的车型，在称之为“滑稽模式”（Ludicrous Mode）的帮助下，该款车型从0加速至60mph（96km/h）只需花费短短2.8秒时间，较兰博基尼的Huracan还要快0.4秒。 藉由公司在荷兰最大汽车工厂揭幕之际，马斯克向世人分享了自己的种种想法。下文以问答形式对马斯克的观点进行了整理，以飨读者。
Q：你确实想要将火星作为自己的临终之地吗？ A：在我的有生之年恐怕都无法实现这一梦想了，这真是让人感到失望。考虑到每个人最终都需要选择一处临终之地，火星对我来说是一个非常酷的地方，总比安葬在地球上好。 Q：“排放门”事件对你的业务有积极影响，对吗？ A：在内燃机引擎方面，我们已经达到了物理极限。因此，任何关于柴油技术方面的改进都是小幅度的。就我的观点来看，大众的工程师们在技术改进方面承受的压力过重，而他们确实对此一筹莫展，只好出此下策。 我们需要在汽车工业的底层架构中进行改变，电动汽车是实现零排放的唯一方式。 Q：你认为“排放门”会促进零排放机动车补贴政策的出台吗？ A：在CO2方面存在的错误政策需要被纠正。如果你向任何经济学家询问，将会发现他们持有同样的观点，那就是关于CO2的定价是错误的，为恣意排放所付出的代价太小！ 每一辆汽车为自己的排放所付出的成本过于低廉，只有利用经济手段才能遏制事态进一步恶化。 Q：难道电动汽车不是将污染物排放的责任转嫁给发电厂了吗？ A：那就让我们将排放的成本在发电厂那里开始征收，同时向采用传统汽油或柴油引擎的机动车征收同等费用，这样人们就无话可说了，而我乐见其成。
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