新手老手都可学习
跑跑卡丁车★文字版教程★
文字, 教程, 跑跑卡丁车
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F5准备，F4截图，F7关闭/开启音效，F8关闭/开启音乐，F11，小窗口大窗口切换。 …
开始游戏后，3，2，1，当快要到达0秒的时候再按上，能够获得一个小加速。 …
起步加速 …
起步加速时，以及一般行驶中，反复按右右键，摇晃车子，能够有很微小的加速（但很有用，下面细致说） …
shift或者Z为刹车 …
方向键盘(右或右），带上shift或者Z，一起按，就是漂移。 …
漂移 …
当漂移快要结束的时候，放开上，再次按下上，能够获得一个短暂的漂移加速。 …
漂移加速 …
当游戏画面下面的N2O，能量条满，能够按CTRL使用加速。（必须在按着上的时候按CTRL才能够加速，放上的时候单按CTRL不会加速，另外加速是有时间的）能量条，通过漂移得到。（组队赛有蓝色能量条，特点为加速时间长，通过群体漂移得到。） …
其他玩家如果要观看，就把KSV复制到本人的玩家资料里，就能够观看了。 …
记住！任何种类的漂移，漂移的小加速按下时机很重要！！ …
赛车类游戏，速度快的独一办法是贴内道，也就是说，走最短的路线所以抓地是最快的 …
但 …
跑跑卡丁车的重点在漂移，大家知道，其实漂移是需要刹车的，也就是说在减速，同时，会增加能量，增加的能量能够加速，所以这样1来1去，只需把减速到降低到最少，能量增加至最多，同时贴内道，就是最快的方法了。 …
如此，需要多种技术来达成以上目的。最佳化漂移，断位，双喷，连喷，轻擦飘。 …
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跑跑卡丁车高手学跑法
先来注释什么叫做最佳化漂移 …
最佳化漂移 …
飘很轻普通飘不能加速，最佳化能够加速 …
飘移的时候，新手一般喜欢同时按刹车（shift或Z)以及方向键(右或右）来漂移，这样的缺点是在同样长度的胎线，或者说同样程度的减速下，能量加的比最佳化少，另一点，是在飘非常轻的时候，普通漂移（同时按的那种）会使用不出漂移加速，而最佳化飘，能够使用出。 …
而最佳化漂移的操做，区别与普通漂移在于，最佳化飘，是先转车头，也就是说，他是先转弯，然后才按shift，以右飘为例，说全程操做。 …
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（以下操做，若不说放，就是不放） …
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↑+ → （转车头） …
1、↑+→+shift …
放→，shift …
2、↑+← …
放↑、← …
3、按↑ …
最佳化飘移的路线： …
最佳化飘的路线一般为在遇到弯道之前，开始漂移，当达到弯道之后，开始按反方向键，调整平衡，然后在快要平衡的那一刹那，放上，按上，达到小加速。 …
最佳化漂移路线 …
什么叫断位飘？ …
右断位超慢动做 …
普通右断位 …
断位飘是一种用于直线，或者弧度很大的弯，以及比赛时，被撞或失误调整车头用。 …
断位飘操做：（2种） …
1、右断位 …
↑+→ （转车头） …
1、↑+→+shift …
放→，shift …
2、↑+←+shift …
放↑，shift,← …
3、按↑ …
2、右断位 …
↑+← （转车头） …
1、↑+←+shift …
放←，shift …
2、↑+→+shift …
放↑，shift,→ …
3、按↑ …
2种方法选哪种取决于地图 …
第1种方法，车子在成功的完成漂移之后，会向右移动一到二个车位。 …
第2种方法，车子在成功的完成漂移之后，会向右移动一到二个车位。 …
大家想想，是不是少了什么？ …
其实最佳化漂移是要融入所有的飘逸种类之中的，所以，断位飘的时候，如果使用右断位，那么就得先往右转车头就是先按上+右，然后才按shift，达到第1步上+右+shift。但，这时候容易出现问题，如果先按右，然后右飘，就容易在某些地图（如高速）的直线上，出现撞墙，如此就需要先把车子往右边开，然后才使用最佳化的右断位飘。 …
最佳化右断位 …
高速右断位路线 …
高手都是从新手一步步过来的，所以练车不要骄躁 …
想成为高手是要付出很多勤奋的，慢慢来，慢慢练，不可能速成的，只是了解的多一点，能够少走弯路。 …
由于我是没人教过……都是本人网上四周找资料学的，所以学的比较全面。我走过不少弯路，对练车的路线有较深刻的了解。 …
想做高手，基础一定要打好，而跑跑的基础就是最佳化漂移了 …
最佳化漂移很重要，刚开始想提高技术能够如此练习： …
首先要把所有种类的漂移学会。 …
（窍门：开个新帐号，然后进入游戏后，会有行驶练习，记得不要把这行驶练习完成，那里面是无限时间的，能够慢慢琢磨各种漂移） …
其次要多上网找各种高手的赛道视频，来进修路线。其中路线我推荐N2O的各种国服视频，JOY的各种国服视频，以及韩国oRASENo在国服的各种视频。 …
要记得，学路线，不一定要死板的完全按照着开，打个比方，如果你连喷不到位，容易失误，以至不如不漂移间接开来的快，那某一段用连喷的路线，能够稍微修改一下，间接开过去，而缺少的N2O，能够先不加速，或者用其他的种类，比较擅长的漂移来弥补一下，等到能量与视频路线相同了之后，才继续使用学到的路线。（任何一个地图，都应该进修多种跑法，这样在失误或缺少能量的情况下，才能够马上改变跑法） …
当所有漂移学会了后，就能够开始逐步熟练，逐步把复杂的技术，分析运用到赛道上。 …
初期的时候，虽然技术都学会了，但是不要都运用，因为你飘的很差，减速过多，能量过少，以至路线也很长，弧度太大，导致不贴内道。很可能不如间接开，不漂移来的快。 …
初期如果在R级，应该多开记时赛，仅仅使用单喷（就是飘1下，喷1下）来完成整个赛道，主要开发家与高速2个地图，这样就能够很清楚的显示最佳化漂移练的如何，我估计发家使用单喷的话，3分整是极限（E2合金），而高速大约在2分22，21秒右右。如果只使用单喷练到发家3分03，高速2分24秒的话，那最佳化漂移就练的差不多了。 …
如此基本功就过关，能够把断位飘（把最佳化飘融入断位）融入整个地图的路线之中，整个地图就能够提高1秒，到2秒（断位其实很讲究，第一是减速要少，能量要脚够，第二是飘的要贴内道，不然就饶远路了） …
等到断位飘成熟了，R级发家E2合金大概能够开到3分整的时候就能够把双喷以及连喷融入整个地图的路线中 …
（这需要练很长时间，大致1，2个月右右，这段时间，闲暇的时候，记得每天用一定的时间去练习连喷，双喷的熟练度，不然实战很难使用出来） …
这时，我推荐使用普通双喷，以及双喷式连喷，原因是这2种操做基本相同，能够同时练习，掌握精确的喷火时间，为将来使用link双喷，最快连喷打下基础。 …
这个阶段提高很快，当已经能够熟练的用出这些操做之后，R级发家能够开到2分59右右，而高速在2分21，22右右的时候，再去L3练习较好，有了扎实的基本功，才不会导致将来无法提升。 …
大致再次花上2个月右右，把L3的地图全熟悉，最快能够开到 高速2分12发卡2分48雪山2分45工地2分34的时候 …
就能够尝试着慢慢使用link双喷，以及最快连喷，刚尝试使用的时候，会有不习惯，以至还没以前的方法开的快，这是肯定的，但以前的操做有局限性，离极限不远了，所以必须要改变操做，使用更难，更快的操做（在熟悉L3地图的时候，能够多找实力和本人差不多的人，一起玩，提高实战技术，实战技术在比赛中，有时候会起到关键性的做用） …
最后，当各种飘，都使用最佳的方法操做的时候，就只有慢慢的把操做的熟练度，成功率练习的更高，漂的更接近完满，这种时候虽然提升的很缓慢，但是，却是真正的高手，和普通的高手的分界线的开始。在这种时候，能够多找高手的视频，来进修各种跑法，也能够本人构思一点跑法。而影子，也是不得不提的东西，影子能够很全面的找出你的不脚之出，大概你认为你的最佳化飘已经很完满了，但是下载个高手的影子比较下，在第一个弯道的时候，大概对方就会领先你，一个车位，这就是最佳程度的不同了。这些，只能慢慢的去练习。 …
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所以，想成为高手，一定要勤奋练车。不过还是生活第一游戏第二，大家还是以生活为重吧，不要把游戏看的太重，过于认真玩游戏，容易伤神。要注意身体！ …
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各种飘的提高要点 …
最佳化飘 先转弯，后漂移 …
断位飘 尽量把弧度拉直，同时保持能量脚够，能够小加速1次。 …
双喷 第1飘，一定要使用最佳化飘，2次喷火的时间要尽可能的连接在一起 …
连喷 尽可能缩短放上，按上的时间间隔。 …
轻擦飘 注意掌握时机，高速行驶的时候，在狭窄的地方，右飘1下，右飘1下的间隔要短 …
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实战技术 …
实战技术太庞大。。。。没那心思分结。。。。实战由于很迅速，不测也很多，哪怕写出来了，也没可能记了住。所以实战技术的提高，只有多和高手一起跑，练习与队友的配合，进修，以及本人研究几种实战中的路线，练反应速度与感觉。 …
不过，精华还是有点的 …
1、如果被撞了，或者没控制好漂移，这时候单向的轻擦一下，就能够调整回来，很重要 …
2、如果对手比你强，多利用后追速度。 …
3、注意市面上流行的跑法，路线，想出应对之策。 …
4、多练记时，减少失误，取得第一后，要保持领先，如果对方加速冲上了，记得注意后车镜，来卡住对方的位置。 …
5、学会撞人 …
6、起步抢第一 （这是有技术的，起步要右右摆车头，只需超过对方1点点，就把车子往对方开过去，利用对方撞你后方来加速） …
7、落后对方时，在比较拥堵的小型U型弯，如果本人加速，对方没加速，例如旋转沙漠，如果对方飘的较贴，则从外道超越，不然很可能对方撞到，本人一起被撞到。…
