[align=center][table=90%,#000000,#000000,10][tr][td] [table=100%,#ffffff,#ffffff,1][tr][td][align=center][img]http://s1.houdao.com/11884/photo/Mon_1309/103958_1c2a137915654461e1c0692e5b7e5.jpg[/img][/align][align=center][table=70%,#ffffff,#000000,15][tr][td][align=center][size=2][/size] [/align][align=center][size=2]
[align=center][color=#000099][img]http://i1.sinaimg.cn/lx/2012/0420/U5475P622DT20120420191609.jpg[/img][/color]萨博是轿车涡轮增压的创始者，可惜这个公司如今已经宣告破产[/align][color=#333333] 不可否认，发动机确实已经到了改朝换代的时候。姑且不说虎视眈眈、准备把持“未来”的混合动力、纯电动等技术，单是一个“T”(涡轮增压)字，就已经从传统的自然吸气发动机手中抢走了半壁江山。从最初简单的涡轮增压，到后来的双涡轮、单涡轮双涡管等进化形态，再到传言中下一代宝马[color=#000099](微博)[/color]M3等车型将采用的三涡轮增压，更小体积、更大能量的“涡轮族”，正在创造发动机动力的新奇迹。当然，罗马不是一天建成的，如今强悍到让人惊叹的汽车之心，曾经也只是弱小的甚至遭人嘲笑的。[/color]
[align=center][color=#000099][img]http://i2.sinaimg.cn/lx/2012/0420/U5475P622DT20120420191659.jpg[/img][/color]从时速3.5公里出发[/align][color=#333333] [b]“史前社会”，时速3.5公里的梦想[/b][/color]
[color=#333333] 现在的汽车，时速超过350公里并不是什么新鲜事，而1770年当法国的居纽第一次将蒸汽机装到车子上时，这台简陋的三轮车时速只能达到3.5公里。即便次年古诺改进了蒸汽汽车，让其时速提升到9.5公里，也依然无法得到普遍认可。[/color]
[color=#333333] 蒸汽发动机结构与当今的发动机形态还有不小的距离，1858年，居住在法国巴黎的里诺发明了煤气发动机，用煤气和空气的混合气体取代往复式蒸汽机的蒸汽，使用电池和感应线圈产生电火花，用电火花将混合气点燃爆发。这种发动机有气缸、活塞、连杆、飞轮等，压缩比为零，已经被看做是内燃机的初级产品，汽车之心继续在黑暗中摸索前行。[/color]
[color=#333333] 受到里诺的启发，1867年德国人奥托经过对煤气发动机大量的研究，制作了一台卧式气压煤气发动机，并经过改进后于1878年在法国举办的国际展览会上展出了他制作的样品。由于该发动机工作效率高，引起了参观者极大的兴趣。更为重要的是，在长期的研究过程中奥托提出了内燃机的四冲程理论，为内燃机的发明奠定了理论基础，也为日后戴姆勒和卡尔·本茨各自研制出具有现代意义的汽油发动机铺平了道路。[/color]
[align=center][color=#000099][img]http://i1.sinaimg.cn/lx/cr/2012/0420/3165409625.jpg[/img][/color]萨博是轿车涡轮增压的创始者，它曾留给我们很多美好的回忆[/align][align=center][color=#000099][img]http://i3.sinaimg.cn/lx/cr/2012/0420/2205642945.jpg[/img][/color]卡尔·本茨发明的汽车[/align][align=center][color=#000099][img]http://i2.sinaimg.cn/lx/cr/2012/0420/3668268555.jpg[/img][/color]各大品牌纷纷推出混合动力汽车[/align][align=center][color=#000099][img]http://i1.sinaimg.cn/lx/cr/2012/0420/1898801927.jpg[/img][/color]混合动力和纯电动大潮来势汹汹[/align]
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