汽车蓄电池(电瓶)极板硫化

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汽车蓄电池(电瓶)极板硫化

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    饭饭哥

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举报 只看楼主 使用道具 楼主   发表于: 2016-03-12 0
汽车蓄电池(电瓶)极板硫化
蓄电池长期充电不足或放电后长时间未充电,极板上生成白色的粗晶粒硫酸铅PbSO4的现象,叫做硫酸铅硬化,简称“硫化”。粗晶粒硫酸铅导电性差,正常充电很难还原,晶粒粗,体积大,且会堵塞活性物质孔隙,而阻碍电解液的渗透和扩散,使蓄电池的内阻增大,以至于在启动发动机时,不能提供强大的电流,导致不能启动故障。

1.故障特征:放电视,内阻大,电压急剧下降,不能持续供给启动电流;充电时,内阻大,单格电池的充电电压高达2.8V以上,密度上升慢,温度上升块,过早出现“沸腾”现象。

2.产生原因:蓄电池长期充电不足或放电后不及时充电,当温度变化时,硫酸铅发生在结晶;蓄电池页面过低,电解液不足,极板上部与空气接触发生氧化后与电解液接触,而生成粗晶粒硫酸铅;长期过量放电或小电流深度放电,使极板伸出活性物质的孔隙内生成PbSO4;电解液密度过高、电解液不纯或气温变化剧烈;新蓄电池初充电不彻底,活性物质未得到充分还原。

3.排除方法:轻度硫化,用小电流长时间充电的方法予以排除;硫化较严重时,采用去硫化充电法充电恢复;硫化特别严重时,予以报废。

4.预防措施:保持蓄电池经常处于足电状态;放完电的蓄电池在24h内送充电间充电;电解液密度符合规定。
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DB+18 2016-03-13

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