春节特辑:编辑喜欢的中型/中大型SUV

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春节特辑:编辑喜欢的中型/中大型SUV

楼层直达
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等级: 元老

举报 图酷模式  只看楼主 使用道具 楼主   发表于: 2017-02-02 0
呦,一不留神,这都初六了,在这儿先给各位拜个晚年吧:过年好哇您!眼瞅着这假期余额不足了,休整休整就该准备上班了,这个年您过得还满意吗?春节长假,无论串亲戚、朋友聚会还是自驾回老家,开辆大点儿的SUV去做这些都是件挺滋润的事儿。计划买车的朋友多翻翻我们的文章,对您一定有帮助;暂时没有想法的朋友咱们新一年努力赚钱,小目标很快也能达成。那么,2016年新出现了哪些中型/中大型SUV?咱们今儿就来划拉划拉,瞧瞧汽车之家的编辑们都喜欢哪个。






本田冠道可以说是2016年下半年的超级明星了,强悍的动力,越级的配置,不讲理的后排空间,自诞生起就关注度爆炸,上市后还出现了加价的现象。这车先后两次来到编辑部,我体验的时间应该是最长的了,它究竟是什么路子,我也比较熟悉。想了解全面的评测,您可以翻阅之前的测试文章,外观动力空间配置什么的,该有的都有;年后我们即将上线一篇包括冠道的四车对比,有兴趣的可以先mark一下。而今天我主要想分享一些更深、更细微的感受,我放开说,您放松看。
外形坦白讲,冠道的外形亲和力不是很强,有人说很霸气、很个性,也有人干脆就接受不了。车头部分的进气口、中网、大灯等都使用大面积分割,看上去挺大气的,但有些细节就让人感觉是为了设计而设计,显得有些浮夸。以本田近些年的风格来说,我个人觉得不如以前的本田耐看。不过,测试的那几天我开着这车在路上,回头率还挺高,很容易让人记住。
外观有争议很正常,喜不喜欢还得您自己琢磨。至少冠道营造出的那种大气感是非常成功的,别说汉兰达了,就是停在X5、卡宴旁边,冠道在气势上也丝毫不输,咱消费者应该都挺喜欢这个的吧。
与一眼就让人记住的车头相比,冠道的车尾就显得有些普通了。溜背的造型容易让人想起某些豪华品牌的跨界,这种设计在歌诗图上失败了一次,这回明显要“正常”得多。我个人还是挺喜欢这种设计的,本来SUV在外观设计上的突破就不多,来个特别点儿的也挺好,要不太乏味了,而且冠道是五座车,这个溜背也没有侵占后边儿的空间。内饰和空间由于车宽达到了1942mm,不仅外面看着大,坐到驾驶座上,也会感觉这车很大,简洁平直的线条运用更是放大了这种感觉。看看、摸摸,你会发现冠道的内饰质感也挺好,这要是换了标当讴歌卖,恐怕也没什么问题,哈哈,开个玩笑。











 冠道的方向盘大小适中,握感挺不错的,换挡拨片的位置也顺手。仪表盘是我最喜欢的点之一,它简洁易读,两个表盘周围的银色装饰增添了立体感,不显得单薄。根据不同的驾驶模式,两侧的背光会分别以绿色(节能)、白色(舒适)、红色(运动)点亮,视觉效果还不错。
说到后排空间,完全是孤独求败的层次了,头部空间OK,腿部超大,而且横向很宽,很宽,很宽!就空间来说,它绝对不输A6L、5系。不足的是,它的后排座椅不能调节前后和角度,我个人觉得这倒无所谓,家里的沙发不是也不能调么,反正给了你足够的空间了,想怎么坐,自己调整呗。噢对了,有个小细节得说一下,冠道的地板有点高,长时间乘坐,膝关节可能会有些累,解决办法是:把脚往前伸,反正地儿足够大。






厚重的座椅可能只顾着舒适了,放倒之后有一个小的坡度,没能与后备厢形成一个平面,在放一些特别大或者特别整的东西时可能稍有影响。这点呢我个人也觉得不是什么大事儿,又不是天天拉冰箱彩电宜家柜子。
说了这么多,全是夸的,难道冠道就没点儿不好?当然有,而且问题不算小。冠道发动机参数虽然出众,但刚开起来,你可能会失望:这真是2.0T?确定不是2.0自吸?冠道在起步和低速情况下,动力响应有些迟钝,油门总要多踩一点,动力才会上来,发动机的声音也不算悦耳。再有就是,中低速的时候,这台9AT变速箱会有一定的顿挫,不是特别顺。
那么,那么大马力都哪儿去了?在发动机转速超过2250rpm之后,动力输出会有一个小的改观,不像之前那么肉了;而一旦深踩油门超过3000rpm,会迎来动力的一个爆发,而且越踩越有,一直到红线区都能提供相当不错的动力。切换到运动模式,偏迟钝的油门响应会被唤醒,动力能给你不小的惊喜,甚至在50km/h的时速下,地板油下去,都会感到轮胎在打滑。冠道的这个动力调校,我觉得有些分裂了,这样一台家用SUV上,线性、顺畅才是最重要的。


[ 此帖被 马里奥 在2017-02-02 09:32重新编辑 ]
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