2016年，新能源汽车以50万辆的销量、53%的同比增幅。然而，从2017年开始国家对新能源汽车的补贴减少20%，2017年1月全国新能源汽车仅销售5423辆，同比下降61%，环比下降87%。新能源补贴退坡引起了社会各界和汽车行业本身对新能源汽车的反思。新能源汽车，是未来的汽车的发展方向，不仅高效节能，而且是在汽车电子比重日益提高、车联网布局加快、自动驾驶方兴未艾的背景下，汽车产业升级的最佳突破口。然而，电动汽车似乎遇到了许多普及上的问题，续航、性能、体验方面的考验还不小，都有哪些解决之道呢？

我国于2009年提出新能源汽车概念，大体分为电动汽车、混动汽车和燃料电池汽车，这也是我国官方认可能够获得补贴的新能源汽车。时下风靡全球的电动汽车仅仅是新能源汽车的一小部分，由于电动汽车暂时无法再电池密度、续航里程、能量补充方面获得突破性的进展，不少新能源汽车领域的参与者开始了另一个方向的探索：

甲醇，就是假酒里经常掺入的货

近期，浙江吉利控股集团董事长李书福“加快推广甲醇汽车发展”的建议。他建议尽快推动甲醇汽车在全国的市场化运行，并将甲醇作为战略性替代能源，纳入交通燃料体系，并做好科普工作，从供需两方面为甲醇汽车发展奠定基础。

甲醇汽车有什么优势和不足呢？先说一下不足之处——甲醇本身有毒性，对有色金属有腐蚀作用，对橡胶件有溶胀作用，所以必须对发动机以及车上的燃料输配系统进行针对性设计。优势在于其性能与汽油接近，也可以用于点燃式的发动机。按照一定比例与助溶剂和汽油调和后，可以使用原有的燃油发动机。

甲醇汽车是最近出现的新技术吗？实际上，这并不是一项全新的汽车技术。用甲醇代替石油燃料在国外已经应用多年，甲醇汽车控制系统技术都已经很成熟，世界上已有70多个国家，不同程度应用甲醇汽车，有的已达到较大规模的推广，我国开展甲醇汽车研发和应用始于20世纪80年代，并形成了《车用甲醇汽油（M85）》和《车用燃料甲醇》两项国家标准，一度被认为是柴油燃料的最佳替代品。

甲醇汽车可以作为新能源汽车吗？可能不算。为什么是可能呢？甲醇的资源丰富，可以再生，属于生物质的能源，从这个角度来看，似乎还是比较理想的；然而，甲醇是主要由煤经过汽化加氢而生成的液体，甲醇属于一次能源，它的使用同样会带来环境污染。

甲醇汽车属于燃料电池汽车吗？并不算，燃料电池汽车关键是燃料电池，而非燃料。燃料电池过程是一个电化学反应的过程，主要是通过阳极和阴极分解H2和O2，通过H+和O的电化学反应将化学能转化成电能，而H2点解过程中产生e-将源源不断的产生电流，从而带动电机形成动力。这才是燃料电池汽车的原理所在。甲醇汽车与之相差甚远。

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近期，汉能控股集团董事局主席李河君提出的鼓励支持太阳能汽车研发应用。他给出三大建议：一是鼓励新能源汽车动力更加清洁化，制定相关政策；二是确立太阳能汽车方向，明确太阳能汽车作为新能源汽车的一种；三是纳入新能源汽车产业管理，通过先进制造产业投资基金对太阳能汽车制造项目给予专项支持。