去年4月份吧，选车的时候纠结了好久。
备选的有 别克凯越 克鲁兹 奔腾B50 大众朗逸，最后选择了B50，目前快一年了，18000KM，保养了两次，21000KM的时候第三次保养。
目前看来，平均油耗9.x个，北京市区，每天上下班走4环－－八达岭高速－－上地。没有奇怪的小毛病，底盘也不错，过弯给力。 动力尚佳，日常足以，我也不是奔放型的选手。
感觉现在自主品牌车的质量还是相当不错的。不输同级别的合资品牌，配置也ok。初没有选择克鲁兹就是因为其乞丐版简直太乞丐了。。。
真皮座椅，驾驶位电动调节座椅，双区自动空调，多功能方向盘，倒车雷达，都还算挺好用的设备。开了一年下来，最大的不满就是座位比较硬，其他都还满意。
买之前唯一有点犹豫的地方是发动机太老了，是大众那款老爷发动机，1.6排量。但是实际一年使用下来，真没觉得这发动机哪儿不好。
怠速噪音很轻声，有时候打着火了我都忘了。最高开到过180吧，高速上，整车挺稳的。 奇怪的是160左右噪音最大，180的时候反而清净了。
平时加速的时候发动机噪音还是挺明显的，但是还ok，试了克鲁兹 高六等，基本一个德行。
实在有点儿不明白那先进的发动机能给最终用户带来什么切身感受到的好处，也许开久了会有区别？
上文是我写于去年的一篇原创，却从未发表，只是记录在日记中。现在回头看看自己的车，又有了新的认识，主要原因还是国产车的一个重要问题：用的时间越久，老化的越快。
就是说新车的时候国产车跟合资车的区别现在很小了，但是开过2-3年以后再来看，区别就出来了。主要体现在动力水平下降和各种扰人的噪音。
客观地说国产车确实在进步，而且神速，现在已经在接近韩国车的水平了（注意接近不是超越）。但是在机械稳定性方面还是有差距的，尤其是装配水平上。
我常开的车有卡罗拉（老爸的）新骐达（老婆的）B50（自己的），三车对比，还是丰田的各方面更均衡，而日产新骐达静音更好，B50就是底盘好。算是各有特色了吧。
但是在机械稳定性上，B50跟另外两台车还是有很大的差距的。
