四川正同时规划或建造四条川西藏区铁路，未来川西藏区将彻底被激活，而广阔的川西高原天堂将激情似火地呈现在广大朋友们面前。这四条通往川西藏区的铁路分别是成兰铁路、成格铁路、成昌铁路、川藏铁路。

第一条：成兰铁路，起于成都，经广汉、彭州、什邡、绵竹、过绵阳，穿越阿坝州茂县和九寨沟，经合作市，永靖县，最终到达兰州。

成兰铁路客运设计时速200km，总长度为573公里，客货共线，途中将经过古羌城、松潘古城、九寨沟三大川西美景。

成兰铁路，于2011年02月26日开工建设，预计2020年建成，届时成都至九寨沟仅需1小时，川西北将结束无铁路的历史。

第二条：成格铁路，为川青铁路西线，因川青铁路东线成宁铁路（成都到西宁铁路）进入四川后与成兰铁路并线，所以在此仅分享川青铁路西线成格铁路。

成格铁路，从成都出发，经都江堰、汶川、马尔康、青海达日、玛多，到达格尔木市，全长约1270公里，其中，四川境内415公里，这将是阿坝州的第二条铁路。

成格铁路东起四川成都,与成昆铁路,成贵铁路,成渝铁路,成遂渝铁路,宝成铁路相连,西至青海省格尔木,与格库铁路,敦格铁路,西格铁路相连,是连接青海省腹地和四川省的一条铁路,同时也是大西北联系大西南的一条重要铁路,对西部众多旅游资源进行整合和开发，带动西部旅游业快发展,对完善我国西部铁路网具有十分重要的作用。

成格铁路，目前已纳入国家《中长期铁路网规划》 的研究项目，将在目前格库铁路建成后施工。第三条：成昌铁路，即四川省成都市到西藏昌都的铁路，大体沿川藏公路北线走，在成都市-马尔康一段，与成格铁路共线。

成昌铁路，主要服务于川藏公路北线的大运输需求，对于破解西藏昌都地区和川西康区交通瓶颈的未来出路，与川藏铁路的功能互补，破解各自路线所经区域的交通瓶颈、发展瓶颈，起着重要作用。修建时机将在成格铁路建成之后。

成昌铁路，将沿川藏北路修建，建成后成都将快速通达新路海、色达、德格等川藏北线美景。

第四条：川藏铁路，起于四川成都，经雅安、康定、理塘、巴塘、跨过金沙江进入西藏左贡与滇藏铁路（大格铁路南段）接轨，经过八宿、然乌、波密、林芝、米林、朗县、贡嘎等地延伸到达西藏首府拉萨。

川藏铁路，基本沿318国道行进，被称为中国最美的铁路，沿途将经过泸定铁索桥、康定跑马山和木格措、蜀山之王贡嘎雪山、摄影天堂新都桥、世界高城理塘，海子山姊妹湖、四川最后的秘境新龙等等，是一条绝美的风光大道。

川藏铁路的建成，将形成一条川渝地区连接川西北旅游圈和西藏地区，乃至中国西南地区一条东西向重要通道，对于加快藏区开发、民族团结、巩固国防都具有不可估量的作用。川藏铁路，包括三段，第一段为成都到康定的成康铁路（其中又分为成雅铁路和雅康铁路），计划成雅段2018年完工；第二段为拉林铁路（拉萨到林芝），计划2021年完工，第三段为康林铁路（康定到林芝），计划今年开工，2026年完工。

通过两条阿坝州、两条甘孜州的四条川西铁路，川西藏区经济将彻底被激活，而川西天堂般的世界级美景九寨沟、贡嘎雪山、水蓝色星球最后一片净土亚丁、最后的秘境新龙等等将通过铁路快速通达，激情呈现！