首先，为了最好的控制车身，我们尽可能不出现大惯性漂移,要减少这种可能，我们就要学会提前控制好车身，使车身处于理想入弯角度。我想很多人听说过外内外，中内中，外内内等过弯路线，但是怎么能做好呢？举个最简单的例子，先拿中国城来举例，因为中国城的地面比较宽，我们漂移选用中内（路的中间偏右）--内（弯的内线）--中内（路的中单偏右）这种方法，但是开始走的中内的那段直路，不是让你平行就直路往前走，特别是入弯前，而是约10度左右的偏离角对着弯向右走（开始没入弯前当然你可以平行着走，快到入弯的前十几个车身，你就应该开始调整车身方向为向着弯走，但注意别太斜，要不入弯的一瞬间就会撞到弯内边）。好了，那什么为一开始或者说入弯前的路不水平着走呢。。？？



我们先看下边（TU1）黑色线为之前的线路，绿色线为漂移线路，红色为起喷点！！一对比之下我们就可以知道哪条线路最好了，我们再举个例子，就用城市体育馆吧，我们看看图2（TU2），车子旁边的几条不同颜色的线路都是不好的。PS：第一个弯后如果是和视频一样路法用H2O，那么起漂点就要提前了。（黄色为起漂点），但是过弯要视情况而定，比如说第一个弯是右弯，第二个弯也是右弯，（如老街管道）那我们过第一个弯时就可以使用外内外的方法，过完第一个弯后车身仍然在外线方便入下一个弯；但是如果第一个是右弯，第二个弯是左弯，那么入第一个弯时我们就要采用外内内的方法了，因为过完第一个弯后在第二条道的内线就等于是下一个弯入弯前的外线了。总结就是要视弯的形状，弯与弯之间的连接关系作出相应入弯线路调整，控制好车身的方向。