https://v.youku.com/v_show/id_XNDYyNTYwMDk4MA==.html%7D等离子X FT
S2二段峰值：299
加速提速：3.77
抓地提速：7.06
拖飘：880
U弯：142.7丨134.7
最佳化：199
启动加速度：163
启动加速时间：1.48
加速时间：2.66
集气：1250
尺寸：310X300
重心：中间
等离子X PT
S2二段峰值：300
加速提速：3.71
抓地提速：6.89
拖飘：890
U弯：142丨134
最佳化：198
启动加速度：163
启动加速时间：1.48
加速时间：3.56
集气：-150
尺寸：310X300
重心：中间
总结：等离子FT和
PT都是商店车，外
形继承传统风格。
数据上两车相比，
直线和拖漂PT略占
优势，U弯FT略占
优势，总体除了集
气和加速时间外其
他数据相差不远，
个人认为集气快的
FT更好上手，而且
加速时间在十代里
是双刃剑，并非越
长越好。
感受及建议：
两车均没法通过装
备加速器改变加速
时间，整个等离子
系列恐怕在十代都
比较尴尬，加速时
间太长的PT在无限
加速或组队赛显得
弊大于利，即使在
个人集气赛也要重
新琢磨跑法。非收
藏党就不必入手了。
车辆提供：世纪天成
背景音乐：Marco Lopetuso - Whatever It Takes(Bachata Version)
