WE ARE ON THE ROAD, IN JOURNEY FOREVER.

年初，一场突如其来的疫情席卷荆楚、波及全国，无数人的生活因此被打乱。
寒冬再漫长，也阻挡不了春天的脚步。即使在病毒肆虐的至暗时刻，举国上下的人们也从未放弃希望。
如今，早晚高峰的地铁里挤满了上班族；家门口的市井小巷中又升腾起熟悉的烟火气；隔壁的校园不时传来琅琅的读书声；路旁工地的机械发出阵阵轰鸣。我们的城市已经恢复了往日的喧闹……
我想，对于很多人来讲，2020年注定是不平凡的一年。
自2016年离开校园至今已四年有余。去年末，在家人朋友的支持与鼓励之下，我毅然决然辞掉了互联网行业的高薪工作，打算趁着还年轻，闯出一条属于自己的道路……
时间来到2020年1月1日，东京时间早晨7点02分，此刻的我正站在北海道纳沙布岬的灯塔旁，沐浴着新年的第一缕阳光。这里，是全日本乃至整个东亚国家的最东端。


第二天，我回到东京，在人山人海的浅草寺感受了日本新年参拜的热闹气氛。而此时此刻，我的日本跨年旅行刚刚过去一半。
（PS.关于我的日本跨年旅行，之后会再单独发一篇游记）



对于自幼痴迷超高层建筑、喜欢从高处俯瞰城市夜景的我来讲，东京是一座有着无限魅力的都市。正值圣诞、元旦的假期，东京的大街小巷挂满了彩灯。无论是身处六本木新城森大厦52层的展望台，还是登上东京铁塔的顶端。华灯初上，一盏盏灯火宛若浩瀚星空，如梦如幻。眺望远方，高耸的晴空塔在城市夜色中熠熠生辉。



1月2日上午，我来到涩谷，这里有号称是“世界上最繁忙的十字路口”。在街边，还有一家“世界上营业额最高的星巴克”。买上一杯饮料，坐在二楼观景窗前，就能尽情欣赏街头川流不息的人潮……


告别了东京，搭乘新干线一路向南，我来到了本州岛南端的下关市，打算去拍摄关门大桥的日落和夜景。
关门大桥是连接日本本州岛和九州岛的一座跨海大桥，前些天我从上海乘坐“新鉴真”号渡轮前往日本的途中，船只从这座桥下驶过，当时心中就涌现出了拍摄它的想法。
背着器材徒步登上旁边的火之山公园。从山顶展望台放眼望去，下关市、关门大桥和对岸的北九州市尽收眼底。


之后的几天，我来到广岛市游览。在市中心的和平纪念公园拍摄了著名的“原爆圆顶”，听说1996年联合国教科文组织将此列为了世界遗产。


1月6日下午，我来到高173米的梅田蓝天大厦。它是大阪市的一座高层摩天楼，顶部的空中庭园展望台可俯瞰整个大阪的城市风光。在这里，我和哥们共同拍摄了几段日转夜延时摄影。

2020年1月7日，我在大阪港搭乘“新鉴真”号渡轮返回上海。途中我们遭遇风暴耽搁了点时间，但因此也有幸见到被雾气所笼罩的韩国济州岛。短暂的风暴很快过去，一条彩虹出现在远方的海面上。
关于这趟日本跨年旅行，我也剪辑了一段视频，欢迎大家观看👇
一月初，春节的气息越来越近。回到国内的我此时正在和哥们筹备接下来的计划，本有望接到一些拍摄的商单，顺带趁着冬季去北欧欣赏极光。无奈因申根签证出了问题，最终只得改变计划去俄罗斯拍摄、游玩一遭。
俄签很快就下来了，我们提前买好了2月飞抵莫斯科的机票。此时的我怎么也不会想到，接下来的大半年时间，熟悉的生活会因为一场疫情而改变……
二月初，北京暂时还未受到疫情的大范围波及。在与家人朋友探讨过后，我和哥们俩人仍然决定飞往莫斯科……
回首当时，武汉迅速上升的数字令人揪心，国内不少城市的生产生活骤然停摆，欧洲直飞的很多航班被陆续取消，许多人不得不去莫斯科进行转机，因此我们搭乘的俄航班机几乎是满员状态。
9个多小时的飞行，我们顺利抵达了莫斯科。在谢列梅捷沃国际机场，我做了第一次核酸检测。结果一切正常，顺利入关。

冬季的俄罗斯大地上白雪皑皑，俨然一副北国风光。
即使韩国和欧洲已经陆续发现病例，但与国内举国上下为将疫情蔓延遏制住而进入的紧急状态不同，至少在当时的莫斯科街头，似乎根本感受不到人们对于疫情的担忧（事后证明俄罗斯当时的防疫举措实在是太差了）。






我们开始计划在莫斯科游玩几日，顺道去库宾卡坦克博物馆完成我们的拍摄任务，接着前往北方的摩尔曼斯克拍摄极光……
2月19日，俄罗斯总统普京签署了20日0时起禁止中国游客入境的通知。
虽然禁令对于已经入境的我们来讲，只要长达1个月的旅游签证没有到期，理论上还可以继续在俄罗斯国内游玩。但我们此时已经在考虑接下来的行动安排……




2月20日，我们乘坐俄铁前往位于莫斯科西边63公里的库宾卡市。库宾卡市曾以生产坦克而闻名，我们此行的目的地之一也是去当地著名的“库宾卡坦克博物馆”（现已并入新建的“爱国者公园”）拍摄。
（PS.关于库宾卡坦克博物馆，之后会再单独发一篇游记）






考虑到疫情有可能不受控制，加之也听说俄罗斯出现了新冠患者，甚至国航等航司也在陆续取消国际航班。我们遂决定在完成既定的拍摄任务后，放弃俄罗斯其他城市的游玩计划，并购买了2月25日的俄航机票提前回国（当时俄航飞往北京、广州等地的机票还算比较好购买）。
虽然停留的时间不长，但我仍然有空将莫斯科的众多美景收入囊中。





莫斯科时间2020年2月25日晚，我们顺利搭乘俄航的班机回国。



回到国内，申报了海外归国的行程之后，接受社区工作人员的安排，开始为期两周的自我隔离……
白衣天使们冲在第一线是抗疫，作为普通人的我们“闷在家里”管好自己也是在为抗疫做贡献。之后的几个月，我很少外出，在家中电脑前整理以前所拍摄的素材并后期、剪辑成了那段时间的主要工作。
2020年4月8日，武汉解封。
2020年4月30日，北京下调至二级响应。
……
“我们挺过来了！”伴随着钟南山院士发自内心的感慨，我们整个社会扛住了这次疫情的巨大冲击，中国没有被这场突如其来的疫情击倒，全国逐步开始复工复产！
六月初，哥们找上我，“疫情已经稳定了，我那辆车还在拉萨，这次要不要一道去新疆看看？”
就这样，自2019年自驾川藏线（可以看我去年的文章「自驾川藏」西行八千里 留下的不只是回忆）之后，今年我们俩人说走就走的西部之行就这样启程了……
在继续阅读下面的图文之前，不妨抽出5分钟先欣赏下我所制作的中国西部旅拍，欢迎大家前往B站观看👇。
https://www.bilibili.com/video/BV1oZ4y1K7ZB
2020年6月3日，北京西站，我们搭乘Z21次列车前往拉萨。

相比于往年夏季的一票难求，由于今年的疫情影响，列车上乘客并不算多。沿途可以饱览青藏高原美景，因此即使是40多个小时的车程也不会觉得乏味。


6月5日，我们抵达拉萨，哥们从拉萨的朋友那里接回了那辆熟悉的SUV（去年我们就是驾驶它从北京一路开到拉萨的），本次旅行正式开始。
（PS.关于这趟西部之旅，之后会再单独发一篇游记）
第三次来到拉萨，但和前两次热衷于游览布达拉宫、大昭寺等景点内部不同。这次我倾向于寻找能够拍摄好 布达拉宫的绝佳机位，最终收获了以下这些照片。






6月7日，我们告别拉萨来到了巴松措。巴松措在藏语中的意思是“绿色的水”，2017年被评为西藏首个5A级旅游风景区。


6月10日，伴随着突如其来的雷雨，日落前的纳木错湖畔突然出现了彩虹。夜幕降临，银河缓缓从远方的地平线升起，我将手伸向天空，从银河中“摘”下那一颗最亮的星。


自纳木错起沿着大北线一路向西，就可以见到西藏第一大湖泊（中国第二大咸水湖）色林错。

随后几日，我们的足迹一路向南，申扎-日喀则-江孜-定日，目标直指珠穆朗玛。
6月16日，由于珠峰大本营已经关闭，我们最高只能抵达海拔5154m的绒布寺。当天傍晚，笼罩珠峰多日的阴云突然消散，我们得以幸运地见到了珠峰日照金山。当时我的身体已经彻底适应了高原反应，夜里还顶着逼近0度的气温拍摄了一段珠峰+银河的延时摄影。



6月20日，我们抵达萨嘎县，这里有着世界公认的神山，被称为“神山之王”的冈仁波齐就位于此。

6月21日下午，今年最有名的“日环食”天象到来。早早就守在玛旁雍措湖畔恭候多时的我，成功将这“金环”收入囊中。



沿着新藏线继续向西，就能抵达阿里地区的札达县。如果说阿里地区是西藏自治区的“偏远地区”，那么札达县就是阿里地区的“偏远地区”。
说起札达县最有名的景观，那莫过于札达土林和古格王朝遗址了。



6月24日，我们向着西藏境内的最后一站——狮泉河镇进发。
途中，我拍到了难得一见的岩羊（这趟旅程中，我见到藏羚羊、藏野驴的次数远多于岩羊）。

傍晚，将车开进阿里暗夜公园，静静地守候夜幕的降临。这里，坐落着北半球海拔最高的天文台——阿里天文观测基地（海拔5100米）。


6月27日-28日，在途径班公湖、界山达坂、死人沟、大红柳滩、库地达坂后，我们终于走完了新藏线，抵达新疆叶城。





来到叶城才得知，由于新疆各地疫情防控要求的不同，我们没法前往伊犁和阿勒泰。于是，我们最终在新疆的行程是：叶城-喀什-库车-库尔勒-乌鲁木齐-阜康（新疆天池）-哈密。
（PS.关于新疆的旅途，之后会再单独发一篇游记）












7月11日，我们离开了新疆，后面的问题就是研究要走哪条路回家。最终我们的路线是自甘肃敦煌起，途径青海芒崖-大柴旦-德令哈-青海湖-茶卡盐湖-甘肃兰州-宁夏银川-内蒙古包头-呼和浩特-山西大同，最终返回北京。
在敦煌，我们参观了令无数人魂牵梦绕的莫高窟，拍摄了鸣沙山月牙泉的日落，为我国首个百兆瓦级熔盐塔式光热电站的规模之大而震撼并深感自豪。



在芒崖-大柴旦-德令哈的途中，“魔鬼之眼”艾肯泉、独一无二的水上雅丹和笔直的315国道给我留下了深刻的记忆。


驱车游览在德令哈市旁的柯鲁柯镇，道旁充满着革命色彩的标语、具有年代感的招牌仿佛带你回到了那个红色的激情年代……



青海的天气变幻莫测，耳边传来远处的雷声。我赶忙起飞无人机，记录下倾盆大雨来到德令哈光伏电站前的这一幕。


关角，在藏语中的意思是“登天的梯”，仅从名字就足见这里地势的高峻险要。2014年底，位于柴达木盆地边缘的天棚与察汗诺站间，青藏铁路新关角隧道正式建成通车。在此之后，列车穿越关角山的时间，由2小时缩短为20分钟。但也因此，关角展线和天峻车站被废弃。
当列车行驶在崇山峻岭中时，由于线路坡度过大，必须顺着山势盘旋而上，这种迂回上升的铁路线就是“展线”，近十多年来，随着铁路建设技术的发展，展线这一线路建设的技术手法使用得越来越少……
从德令哈到茶卡盐湖，我们驱车稍稍绕了一段远路。不为别的，就为了能最后看一眼这即将消失在历史长河中的老线、老站。



每每来到青海湖畔，都会被它的广袤而折服。青海湖在古代被称为“西海”，站在岸边远眺，一望无际的水面波光粼粼，成群结队的鱼鸥从头顶掠过……作为中国最大的内陆湖，它就像一颗镶嵌在青海大地上的璀璨明珠。

作为“青海四大景”之一的茶卡盐湖，有着“中国天空之镜”的美誉，曾入选国家旅游地理杂志“人一生必去的55个地方”。



告别了青海，我们的下一站是兰州。要说这趟旅途中我所拍摄城市夜景哪里最美，兰州绝对是不二之选。


7月19日，我们抵达了银川。银川是历史悠久的塞上古城，这里也曾是西夏王朝的国都（兴庆府）。
西夏王陵坐落于银川西郊贺兰山下，这里埋葬着包括李元昊在内的数位西夏历代帝王。


沿着夹在黄河与库布齐沙漠间的兴巴高速行驶，半天的车程即可由银川抵达内蒙古包头市。


从包头本可驱车直接开回北京，但为了一睹大同古城的面貌，我们又将行程延长三日。
7月22日，我们抵达大同市，精心挑选了一家面对老城的观景酒店并架好相机。日出到入夜，这样的延时摄影在旅途中总共拍了几十段……


7月23日，我们将车开回了阔别已久的北京。这趟为期五十天的“真·长途旅行”至此告一段落。好几个TB的素材光是整理分类、修图、剪辑，前前后后忙活了数月…… (lll￢ω￢)
11月24日凌晨，长征五号运载火箭搭载嫦娥五号探测器，在海南文昌顺利发射。
4K版『长征五号/嫦娥五号』发射记录👇


当火箭点火升空之时，我相信在场的每个人的内心中都和我一样既激动又感慨，激动于国家的航天工程有了新的成就，同时也感慨这一年来的许多变化。
几个月，足以成就沉甸甸的历史。而2020年，也注定是载入史册的一年。
回首我这一年，穿过北海道茫茫雪原，在最东端欣赏独一无二的新年日出。飞跃5000多公里，在莫斯科感受北国的异域风情。驱车来到海拔5000多米的珠峰脚下，在离宇宙最近的地方仰望繁星点点。成功穿越人烟稀少的新藏线，巍峨的喀喇昆仑山脉令我目酣神醉。从南疆到北疆，从敦煌到兰州，数不清的西域美食让我垂涎欲滴……跨过群山与江河，穿越沙漠和草原，上百个日日夜夜，我的足迹遍布大江南北，换来了最难忘的旅途回忆。

在2020年的最后，由衷感谢这一路上帮助过我的朋友们，同时也感谢自己能够选择并坚持了这样一条道路。2021，愿我们所有人一切顺利！

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