俺，新人，喜欢德国车手，最喜欢海费，最看好Vettel

额。。。自从偶滴舒马赫退役之后……偶就么看过几次F1了！

听说马萨的和约已经要到了~
MS阿龙索要去法拉力~要和KIMI做队友~
哎~那到时候他不就是2号车手~呵呵~
哎~万一他想当年的哈密尔顿一样怎么办~他要是真的是2号~他能遵守F1的潜规则吗?
哈密尔顿是嚣张~但是他是又傲又狂~~~~而且还是两界世界冠军~他会甘愿做的2号吗?KIMI是不会和他又冲突的拉~但是......
哎~
要是阿龙索真的去到法拉力的话~我的感觉......
是说不出的怪~~~~~~
哎~虽然车队每次都说没1号2号之分,但是事实根本不是这样的~巴里切罗就是最好的例子,这么多年的绿叶~哎~好不容易能有一次登上冠军的领奖台,车队一句话,他只好让,
哎~~~~
说不下去了~

KIMI的个性跟某些车手（也许是大部分车手？）不一样，不会是把不满和情绪外露的，所以故意挑衅之类，激化矛盾之类的事情是做不出来的。
最多，就是大家互不配合，车队不能接受成绩，让其中一个走人。至少不会是撕破脸。毕竟，像F1里的麦克拉伦，像足球里的尤文图斯那样因为要包庇自己的第二梯队所培养出来的人，而扼杀真正有天赋的人的傻瓜，也不是真有那么多的

舒马赫退了我也就戒f1了。。。不过喜欢莱科宁

永遠的車王！！！

喜欢舒马赫

我还是比较喜欢KIMI呢~~
不知道怎么回事就是不喜欢阿隆索啊~

一般很多喜欢KIMI的都不怎么喜欢阿隆索的，笑～～

主要因为当年KIMI的粉丝认定他是新生代车手中的王者的时候，阿隆索半路杀将出来，取而代之，拿走了当时所有的美誉。

所以，不得不承认，这还真是有点酸葡萄心理的（表PIA偶，偶是铁杆KIMI粉，只是我们需要实事求是而已）。当然，车和车队也是导致前两年KIMI发挥失常的重要因素。至少，麦克拉伦的找平衡式的管理模式，已经不止坑过一两个人了。赛纳和普罗斯特当年的不合，就是最好的例子。

不过KIMI如果想成为赛纳、普罗斯特、舒米那样的王者，还是要多多在技术（8是开车的技术，是对车的调教的分析技术）和与技师的沟通上多下工夫。一个真正伟大的车手，不仅仅要会开车，还要懂车，能通过自己的团队的努力，把车的性能发挥到最佳。KIMI还年轻，相信经过岁月的磨练，我们会看到越来越成熟，越来越成功的KIMI出现在我们面前。

呃，最后说一下，貌似如果能把酗酒的毛病戒了，KIMI同学基本上就是和负面新闻绝缘的好同学了～～

LZ的
说的好的
我欣赏饿~

喜歡MICHAEL的說，可惜退役了，紅色是魂啊～～～～～～～～～～

我超like啊！！！    
以前最喜欢舒马赫....现在最喜欢马萨！！！

其实车手很重要,但我觉得车队更重要,没有车队的支持,哪个车手都没用,法拉利之所以那么棒,和车队整个的努力是分不开的~

喜欢  很久没看了  现在新人好多啊 

自从舒米离开了F1赛场,我就拒绝看F1了,好怀恋他啊!

....

SCHUMI是我最稀饭的~~~~~
现在支持KIMI咯~~~

哎~
因为校车的缘故……
每次星期天都看不到
可怜的我
已经很就没看到KIMI的英姿了 ~~~~~~~~~~~
运气好点回到家可以看到个重播
哎~~~~
命太苦~~~~~
KIMI ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

喜欢kimi不管是他的低迷时期
还是现在 就是喜欢他

我好喜欢莱科宁的~~就是他好霉的~诶希望他能那个那个啦！加油！