历史上总会有一些经典车型让我们难以忘怀，而那些车型在拍卖中的价格则会让很多真正的富豪都难以承受，而且就算你有幸买到这类车型，难道你真舍得让这些已经在岁月中飘荡几十年的老车去做什么过激的事情吗？
　　这款奔驰300SL的复制品由Gullwing负责打造。正如你看见的，完全忠于原作，但是Gullwing还是对1952年的设计进行了一些改进。原来3.0L，直列六缸，215hp的引擎被现在的奔驰最新的405hp，5.5L V8引擎所取代，外加7档自动变速器。Gullwing还重新设计了底盘，悬挂和制动系统以来满足额外增加的动力，还有一些当代的技术从ABS到空调，在真实的内饰中加入了复古风格的Becker Mexico广播/卫星导航系统。
　　300SL的“鸥翼”


硬顶300SL的最鲜明的特点是他的“鸥翼”设计，这是汽车造型史上首次出现这种设计，因此300SL的造型具有里程碑式的意义。但这种设计其实是被底盘的“承载构架结构”逼出来的。300SL用轻合金钢管焊接成底盘的骨架，但骨架的侧梁过高，这就没有办法布置车门，因此这种在车顶上安门轴的办法完全是被逼无奈，但没想到公众却特别迷恋这种“艺术”造型，无数收藏家对这款带翅膀的奔驰趋之若鹜。有一个秘密：鸥翼车门的主窗玻璃是不能打开的，这就让原本狭小的驾驶舱非常闷热，因此50年代很多车主是开着门驾驶300SL的，这倒是印证了“凡是美丽的都要付出代价的”这句话.

。。。这是飞车么。。。

不错的说。

很酷