关于新手练习双喷或连喷的一些误区和建议

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猴岛论坛跑跑卡丁车关于新手练习双喷或连喷的一些误区和建议
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[玩家交流]关于新手练习双喷或连喷的一些误区和建议

楼层直达
漠北大王

ZxID:10857044

等级: 大尉
哥一直被模仿,从未被超越 ps盗我头像和签名者,全家没有JJ

举报 只看楼主 使用道具 楼主   发表于: 2010-03-07 0
首先就不说指法了,相信大家都会明白。本人不能算是高手,但是毕竟不是菜鸟。初级发夹3:00。。。。
  不扯闲话,先来说说哪里练习双喷或连喷。 
  大家都知道刚建新人物后不就有个行驶练习吗?就是那个大圆场。在那里,你可以先学习双喷。
  而后,当你觉得在实战中双喷可以随意使用的话(只要别人不撞你),就要学习连喷。至于位置我就不再建议去那个大圆场了。考个L3,里面有个城镇公路的图,一开始就有个大花坛,去计时赛跑,围着那花坛练习。

  下面是一些误区
  1.没弄清连喷的节奏
  我曾经教我一同学双喷。我们都知道,双喷的节奏很快,“彭 彭”两下子。但是我同学一直认为“彭”,再在喷的同时飘第二下,再“彭”一下,节奏明显慢了很多。双喷是 一大飘 【一小飘 喷第一下】 喷第二下。括号括起来的就是表明连接速度一定要快。  可知,我同学的是连漂而不是连喷

  2.关于撞墙问题
  我刚开始在城镇公路里练习时,总是喷2 3下就冲墙去了。后来发现,这是因为速度不够。在L3里面,速度低于140绝对冲墙去。最好的方法就是高速入弯,L3里面至少要185以上,毕竟第一漂是要减速的。
  还有一个原因,就是入弯角度。以前跟着一个高手,他带我学连喷。也是同样的问题,撞墙。他跟在我后面看了看就跟我说(用QQ):你入弯飘的那一下太大了。  没错,有些新手害怕因为第一漂飘的很小而喷不起来。这是很正常的心理。但是这样就会损失很多速度。一般入弯车身与弯道切线呈30度即可,不必飘那么大(比赛中还会更容易被撞飞 - =)

  3.关于第二漂
  有些人会说,我的指法都是对的,但为什么喷了第一下就喷不了第二下?这就是第二漂出了问题----第二漂太小。  连喷这技术就是这样,第一漂不能太大,第二漂和后面的又不能太小。 造成第二漂小的原因也很简单,大部分玩家为了求步骤衔接快,shift按的时间太短。怎么改变?就是记住节奏。回想你比较成功的几次(我们不是职业玩家,能连喷5 6次就足够了),想着当时按键的节奏。  毕竟连喷是跑跑里面最高级的技术,练习的路是很艰辛的。

  4.关于出弯
  有时连喷过多(一般一个弯3 4次绝对够了),会造成出弯角度不对,势必影响后面的速度,连喷的意义就是过弯能拉很多气但速度减的少,但如果一味的连喷,相反会违背这个规则。  当然,不排除那些高手连喷的忘形了。。        - =

  5.关于不同级别的适应
  现在开了 初级入门 初级 L3 L2。  速度快了,也会造成问题。例如第一漂,同样的按shift时间,在各个级别中漂移结束的时间也不一样。速度越快,时间越长。所以,在换高级别时,总发现第一漂还没结束就开始“第二漂”,车就会打滑侧移了。说到底,还是一个适应程度。

  最后说一点,不要随便用连喷。毕竟我们不能像K1里面的高手一样。你也许会连喷,但其他玩家呢?4V4组队,如果你不是领跑而是在大部队里面,就不要连喷,很容易被撞的喷不起来,速度还慢了,甚至会被撞飞。。。- =

  恩。。。。基本上我能写的就这些了,好或不好都希望大家顶顶。有不同意见的也可以来讨论~~  谢谢了    我的QQ  759519373
゛_犀利.℡

ZxID:10391346

等级: 中将
哥抽的不是烟、是寂寞。

举报 只看该作者 沙发   发表于: 2010-03-07 0
转载的么?

DB:+5000泡妞费
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