很多同学对于新出或者心仪很久的车仰慕很久，却无奈看不懂数据
不得不发帖借车或者询问用过车的童鞋。其实了解了赛车的数据
就可以自己衡量判断一个赛车的好坏了。以下是我整理的一些资料
【直线最高时速】
最高平跑速度。可以看出赛车平跑速度的快慢！越高越好！
【0-100km/h加速用时】
100KM提速需要时间。可以看出赛车平跑提速快慢！用时越短越好！
【0-180km/h加速用时】
180KM提速需要时间。可以看出赛车平跑提速快慢！用时越短越好！
【车身尺寸】
赛车的尺寸。（这个自己掌握有些人喜欢小，而有些人喜欢大）
【车身重量】
重量与控制、车速、漂移都有一定的关系。
【最小转弯半径】
平跑转弯的弯度大小（转弯半径越小越好）
【高速转弯半径】
高速平跑时候转弯的弯度大小。（转弯半径越小越好）
【转向失控速度】
转弯的时候，赛车最高的速度。（基本都是在187km浮动）
【漂移滑动摩擦系数】
漂移时候，赛车滑行的速度。（摩擦越小，滑行越快）
【漂移转向系数】
漂移时候，赛车转向的系数。（越高，转向越灵敏）
【小喷动力】
小喷的强度。（要配合平跑速度增加强度）
【小喷持续时间】
小喷速度能够保持的时间。（时间越长越好）
【N20喷射动力(单人)】
单人N2O的强度。（要配合平跑速度增加强度）
【N20喷射持续时间(单人】
单人N2O速度能够保持的时间。（时间越长越好）
【N20喷射动力（组队）】
组队N2O的强度。（要配合平跑速度增加强度）
【N20喷射持续时间(组队)】
组队N2O速度能够保持的时间。（时间越长越好）
【N20集气系数】
赛车漂移，集气的速度。（越高越快，还是需要配合“摩擦系数”来看）
雷诺就是个例子集气系数并不高，但是摩擦系数3.0配合集气系数使得它集气超快
