总价上亿元日内瓦12款超级跑车登场[24P]_娱乐时尚星座

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　　　闲云野鹤

举报只看楼主使用道具楼主发表于: 2010-07-01 0

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(2010-07-02 09:22) —

第80届日内瓦车展已经正式向公众开放，新车、概念车、车模当然是车展的焦点所在，不过拥有众多超级跑车欧洲地区，在自己的主场-日内瓦要发力，这届车展上不仅有法拉利、保时捷、布加迪等知名跑车厂商发布新车，也有不少知名度不高但产品却具相当实力的小车厂发布新品，在此我们精选了12款超级跑车供您赏析，而它们的总价早已突破亿元，这也预示着它们终将是超级富豪的大玩具。

布嘉迪威航Grand Sport特别版

这款为日内瓦车展量身打造的布嘉迪威航Grand Sport特别版车型全车身均采用碳纤维打造，你会看到闪亮的铝制外观，搭载的是与威航Coupe一样的987马力的4涡轮增压款W-16发动机，同时配备了双离合器变速箱和全轮驱动系统，内饰依然秉承了布加迪的豪华风格。

Ferrari 599 HY-KERS

法拉利这次采用了独特的设计来展示这款混合动力车型，那就是底部装一个镜子，来展示Ferrari 599 HY-KERS的混合动力系统，新车的电动机可以输出99马力和149N•m的动力，整套混合动力系统的重量大约为100kg。

新车的电动机安装在变速箱侧面，变速箱内也有电动马达，算是一种轻度混合动力系统，提供自动启动、停止功能，将刹车产生的能量转化为电能再利用，燃料消耗减少约35％，相当于每100公里节省17升汽油。

Koenigsegg Agera

Koenigsegg Agera采用宽阔的前后轮距，以提高横向稳定性和弯道中的侧倾。同时配备了新研发的通风钻孔陶瓷制动碟，再加上特别编写的牵引力控制系统，能够自动适应不同路面状况和驾驶模式。在柯尼塞格Agera的碳纤维发动机盖下是一台凶猛的V 8发动机，工程师们对配气系统和涡轮增压系统进行改进和调校后，获得了910 hp的峰值马力和高达1100 Nm的强大扭矩。新车重1290kg，百公里加速时间3.1秒，极速更是能达到390km/h。扁平的车身腹部让Agera的车身能够在250km/h下拥有661磅的下压力。哦，还有定制的行李箱。

Agera与CCX车型同样采用了可拆卸的车顶，车身材料同样是碳纤维+kevlar，底盘则有铝合金和碳纤维制成，配备可调悬挂。另外，陶瓷刹车系统、前19寸后20寸轻量化合金轮圈、四点式安全带、G-Force 感应系统 (带数字式显示) 、支持多媒体设备的USB接口等，都是Agera的标准装备。Koenigsegg每年将只限量生产16-20辆Ageras，正式预定从下周开始。

兰博基尼Gallardo LP 560-4

兰博基尼向来是超级跑车的卓越代表，这次日内瓦车展依然没有错过新车亮相。与现款Gallardo LP 560-4车型相比，新款Gallardo LP 570-4在车身外观和内饰上采用了大量碳素纤维材质，使整车重量减轻了154磅(约合69.3千克)，达到了2,954磅(约合1329千克)，是现有兰博基尼的产品系列中重量最轻的车型。在动力方面，Gallardo LP 570-4搭载了5.2L V10发动机，最高输出功率570马力，最大扭矩542牛米。从静止加速到100公里每小时仅需3.4秒，最高时速可达323公里每小时。

同时，Gallardo LP 570-4的每公里二氧化碳排放量也比现款车型下降了20.5%。兰博基尼还为新款车型匹配了E-Gear电-液自动变速箱，确保了车辆换档和加速更加平稳顺畅。由于驱动模式为全时四驱，其中心差速器可将动力以30/70的比例分配给前后轮。新款Gallardo LP 570-4还装备了防倾杆，加强的电子避震器，19寸铝合金轮毂和Pirelli P Zero Corsa高性能轮胎等

Pagani Zonda Tricolore

做为仅有的限量车型，Pagani Zonda Tricolore显然让人瞩目，该车是帕加尼为了向意大利空军特技飞行表演队Frecce Tricolori(三色箭头)致敬而特别研制，价值130万欧元，Pagani Zonda Tricolore 以碳钛合金制造车身仅此一辆。

Pagani Zonda Tricolore动力部分搭载 AMG 7.3L V12 自然吸气引擎，可以爆发出678马力最高功率和780牛•米最大扭矩。0-100km/h加速仅需3.4秒，0-200km/h加速9.6秒，极速超过350km/h。

NVL Quant跑车

去年，你看到的是 Koenigsegg Quant ，不过今年不一样，这次是NLV带来升级版的Quant，搭载的是一对AC感应电动机，组合动力输出为512马力，扭矩输出为527磅-英尺，尽管拥有4座和欧翼车门，该车的整备质量还是控制在3700磅，百公里加速2.7秒，最高时速376公里。

为帮助尽可能地减轻重量，这款Quant将采用一个碳纤维的单管主干底盘和一个名为Flow Accumulator Energy Storage（FAES）的独有的电能存储系统，内饰特征包括多重信息娱乐显示屏、三温区温度控制系统和LED细节设计。

莲花Evora 414E

这款车看过去外观是秉承了莲花老式设计，但是莲花为其加入了新基因，为Evora 414E提供动力的是一对电动马达，分别驱动两个后轮。但有一套减速传动装置可以在两台电机之间调节扭矩输出。每台电动机可以提供204马力的最大功率和 280牛顿•米的峰值扭矩。两台电动机的功率之和为414马力，这也是这台车414E的名称由来。　

这款概念车的锂电池组可以通过家用的220V电源插座进行充电，或者也可以由车上搭载的小型汽油发电机进行充电。一台有莲花自行开发的47马力1.2升3缸小发动机可以充当电动机为电池组充电。在日常驾驶过程中，完全依赖电动机最长可行驶35英里（约合56公里）。电池可以通过任何家用电源插座进行充电。在增程行驶时，莲花Evora 414E最长可行驶300英里（约合483公里）。

2011款莲花Elise

俊俏，精致，小巧，干练是我们看到2011款莲花Elise的感觉，的确最为一款以运动操控著称的跑车，莲花Elise的设计是民用版车型中最接近赛车的一款。对于2010年，莲花对Elise进行了升级，其中最重要的改变就是它的前脸，你可以看到Evora风格的前保险杠和更大的进气格栅，以及改进的空气动力学设计和LED行车灯。

从官方公布的数据看，2011款Elise搭载一款全新的2ZZ-GE 1.8L四缸发动机，配备来自丰田的VVT-i技术，最大输出功率189hp，配备一款全新6速变速器。2011款Elise SC得到了机械增压器的帮助，最大输出功率218hp，最大扭矩156lb-ft。在性能方面，2011款Elise百公里加速6.7秒，最高时速可达200公里/小时。Elise SC百公里加速4.5秒，最高时速可达233公里/小时。

Hispano Suiza

我们在这之前没有见过这么有气质的车，来自老牌西班牙汽车厂商--希斯巴诺-苏莎（Hispano-Suiza）的这款Hispano Suiza车型使得整个展台相当耀眼。苏莎曾在上个世纪初期为西班牙皇室生产御用座驾，这是款在奥迪R8 V10平台上打造的超级跑车，不过已经在外观上脱胎换骨，整个车身异常富有力度感和冲击力。此款车型动力输出当然是当仁不让，把R8 V10'的 525 hp马力提升了225马力，总体可以达到750马力。

有了超级动力系统，这款新车60英里每小时（约为96km/h）加速仅需3.3秒，比R8的4.5秒更加快速，最高时速可达211英里（340公里）。他们计划一年生产20-25辆 Hispano-Suiza 超级跑车，价格70万欧元

保时捷918 Spyder

保时捷918 Spyder插电混合动力概念车，从外观上来看，这款车很像是Carrera GT的进化版，918 Spyder由一台500hp V8引擎和一对能够输出218hp的电动机驱动（每个轴一个）。在全负荷下，这款概念车能够在3.2秒内从0加速到100km/h。最高时速限制在了 315km/h。另外，保时捷声称这款车的油耗可以达到3.0L/100公里，二氧化碳排放量只有每公里70g。那么这款超级跑车怎么能够交出如此低的油耗数字呢？918 Spyder概念车使用了诸如普锐斯一样的并联混合动力系统。这意味着两套动力系统，油和电能够同时或者分别来驱动车轮。

这款车拥有至少四种模式来分配动力系统以在最佳的燃油经性和最佳动力性之间进行协调。E-Drive模式意味着纯电力驱动，据称这款车能够在电力驱动下行驶16英里。还有混合动力模式，这个模式最适合每天在城市里行驶。接着是Sport Hybrid模式（运动混合动力模式）也是同时使用两套动力系统，但是这个模式更趋向于性能的发挥，能够将最大的动力传输给后轮。最后是Race Hybrid模式（竞速混合动力模式），在这个模式下，全部的动力系统都将开足马力，取得最佳的动力性能，据称在该模式下，这款车跑完 Nordschleife的时间为7：30。

保时捷911GT3 R Hybrid

保时捷也在赛车领域探讨绿色，Porsche 911GT3 R Hybrid是保时捷历史上第一款采用油电混合动力引擎的赛车。动力方面，GT3 R Hybrid拥有480马力的4.0L水平对置发动机驱动后轮，而且还加装了两台电动机驱动前轮，以功率计算，两台电动机总共可以输出大约 120kW(161马力)。在两台电动机的辅助下，GT3 R Hybrid的总功率将超过500马力。

更重要的是，为这两台电动机提供能量的不是传统的电池系统，而是类似F1赛车的KERS(动能回收系统)装置。与传统混合动力车配置完全不同，911 GT3 R混合动力车采用电动-机械飞轮系统，利用制动动能驱动安装在前轮轴总成上的两个60千瓦的电动马达。飞轮则安装在乘客座椅的位置上，其转速可高达 40,000转/分。

2010款保时捷911 Turbo S