小弟不才~现在才来发表9/5进化世代试玩后心得，纯属个人感想！废话之处请多包涵馁~~

　　大家期待的极速快感-进化世代终于在社群大会中试玩，揭开神秘的面纱了，不知为何缘故，这代没有出试玩版，让大家更把握这次现场试玩机会，试玩会还没正式开始前，已经人潮早已都涌入会场了，小弟在旁观察和稍微试玩情况下，对这代极速快感简略做几点分析...

　　1.视觉

　　先从这代主打的车内视角与解析度看起，仪錶板上的指针与电子数字不再像Grid等游戏模煳不清，进化世代而是清晰可办，这对常玩车内角的我相当重要哩！方向盘，座椅与车体内部都是真实的呈现，应该令NFS老玩家相当惊艳。再来看车体模组，在进入游戏由上而下视角观看整台赛车时，感觉也是比上代卧底风云的车壳更精准细緻不少；而场地柏油，赛道外的泥沙与护栏等贴图效果甚至有点GT5P的错觉，不论光影效果、场景细节或是车体模组与材质解析度，应该是历代中进步幅度最大的一代，这次EA有製作GTR团队加入后，有新製作新气象的展现。

　　2.物理

　　物理性这点应该才是这代让大家最好奇的，当天我小玩过G25方向盘与X360手把，由于大家都在排队试玩，所以不好意思排到后再去多做什麽补助或手自排调整，接了上个玩家的车后，就继续开了(连是开哪台车都不知道咧~哈)，可能平常没用方向盘玩赛车，也可能是辅助全关，手感跟之前NFS系列大大不同，一开始开没多远入弯刹车过度后，马上原地画圈了，对玩过不少赛车的我打击还不小....

　　换X360试玩后，感觉就比较容易许多了，但还是对油门与刹车间的收放拿捏要相当小心，大概时速超过150公里下,车内视角仪表板会跟着速度增加而加深模煳度，速度感一流～～若是一撞护栏后画面会大煳一翻，製造车手晕眩效果，而接连在撞击，画面的模煳度不但会倍增还会画面还会变黑白，对于想稳定车身重回赛道难度更难；这代车子开进草地区失速敏感度还好，油门控制得宜不难脱困，但是开近泥土区后，小弟感觉超难脱困，只能非常小心翼翼的开出来！

　　已上玩的全都是开自排的(不知去哪调手排...)试玩不多...

　　总之进化世代对想热血赛车的玩家，可能会稍微失望！

　　３.损毁

　　这点就对进化世代其它的效果相比下就比较普通了，虽然车辆损毁度也不低，但是已撞击点造成的损毁效果来看，比较没那麽有感觉，损毁系统还是像先做好的损毁模组，再配合撞击点对应出来的损毁效果，还是没办法跟Grid损毁一样，像是即时运算出来的，撞那就真的凹那...但值得一提的是，他挡风玻璃破损的贴图效果相当逼真，而损毁的複杂度与真实度跟之前NFS几代比，是相当出色，至少引擎盖不会像11代职业街头那像跟A4纸一样"每撞瞬飞"！

　　4.结论

　　进化世代对NFS系列来说是相当大得突破，已经可以跟GT5、Forza3或Drit等大作品头论足了，顶级提高所以批评也会更严苛些，但对从3代玩到9代的我来说(10、11、12没玩完)，对EA不放弃老牌游戏的精神，感到相当欣慰，其实以上都是废话，反正买了就对！

　　ps.最后感谢禁地与EA的工作人员，当天用心并以幽默的主持方式的带给大家欢乐，小弟也是人生第一次抽到奖，参加这次试玩的社群大会真是大大收穫！