结论一，悬挂是减轻了还是加重了车的重量!
我先来看一下QQ飞车商城里悬挂的介绍、如下
改装后会影响车辆重力，使其在抓地和碰撞稳定方面有所变化。
从这一点看加悬挂会增加抓地力的，增加了抓地力也就说明了这的重量重了，所以抓地强了说明车的重量是增加了
什么是重力。重力是由于地球的吸引而产生的力，叫做重力。方向竖直向下。从这一点看，加悬挂就是加重了车的重量
结论二，加重车辆重量后的好处有哪些?
我们先来打个比方，在同样的力度下，一快小石子扔的远还是一张纸头扔的远，结果很明显，当然是石头扔的远，因为重力和惯性的作用，所以飞车悬挂也一样的道理
好处一就是空喷的时候车加了悬挂的会喷的远，冲的远。
好处二，我们知道当车辆重了那说明轮胎和地面的摩擦也就增强了，和地面的摩擦增强了也就说明进气多了，也就是说悬挂可以改变进气，这点很好说明
大家都知道雷诺为什么进气那么好，而数据和其他A车差不了多少，就是这个原因，因为他本身就重。
好处三：可以改变转弯半径，因为和地面的摩擦大了，说明车子在高速运转的时候轮胎不容易打滑，车稳了，过弯也就快了，也更加贴弯了。
结论三，加了悬挂的坏处在哪。
以上两个结论看起来都是正面的结论，其实加了悬挂也有负面的影响
影响最大的就是提速，也就是说起步
起步不是光开始的起步，还有失误后的起步，
当我们失误越多，那需要起步的次数就越多，没一次起步都慢那么一点，成绩也就下降了不少
特别在边境。所以悬挂越多就越不适合实战。
结论四 总结
悬挂改变了手感问题，改变的抓地力，改变了重力，改变的摩擦系数，改变的进气效果，同时又增加的惯性，影响了提速。改变的转弯半径。改变了过弯速度
如果非要说明是加悬挂好还是不加好，这就要看是哪一种车手类型了。
我的建议：悬挂多者适合跑计时，因为在不失误的情况下，悬挂是发挥起好处的
悬挂不加的适合跑实战，因为实战难免有很多撞和被撞，这样就会增加失误次数，失误后需要起步，起步需要提速，所以不加悬挂的话还是比较好的。
最后一句话就是：悬挂就像你的朋友。你对他好，他就对你好，你对他不好，他就害你。
因为在不失误下悬挂会发挥起作用，如果失误，那悬挂会害你，他会在踩你一脚，他就是墙头草
