城镇高速华丽跑法细节分析个人观点
我想很多人是因为看到视频里N2O不断的超华丽跑法,当初才会疯狂的爱上跑跑竟速,而城镇高速,是我的最爱.
要学就学最好的跑法,简单跑法,留给新手,
我们开始
1首先是直线的断位
要点:不要一开始就断位,等速度提起来再断,车不要在左面白线之外,太右了,下个弯你很难贴。
2第一弯双喷
要点:注意第一票角度,第二票要票小一点,因为接下来要贴左边的弯,按照最佳化的要求就是,尽量小角度漂移的过弯
3连续左弯左4或5连喷
要点:这里就只能用C式或者D式连喷了,因为用普通连喷你就要撞墙,我用的是D式,也就是双喷连喷,所以一定要学双喷,否则最华丽的跑法就与你无缘,第一票要轻一些,第二票要稍微重点,因为车速度快的时候,你票太轻很容易变成SHORT票,而且这个弯你要集大约1.7个N20(如果1。4个也可以)
而且一旦打滑速度就在150以下了不打滑可以保持170以上,
4连续右弯3或者4连喷
要点:这就是大家熟悉的连喷弯了,首票要轻,连喷要贴,贴十分重要,就是连喷完后车要在黄线右边,否则还不如抓地,贴的关键,连喷是从路中间逐渐向弯内走,其实高手门都是根据实际的情况调整每一喷的角度和时机的,看见要撞了,就往外一拉拉车头,看见飞出去了,就喷火喷慢点,往里走。
此时集足2.4个N20
5第一上坡,用一个N20上坡
要点,这里主要是要衔接一个左弯,一个字:贴,但要集满一个气,而且喷火方向要注意,
因为接下来是一个右弯,
N20有2个
6上高速架前的右弯,右双喷,
要点,贴
N202.6个
7上高速架,带N20断位
要点:N20使用时机,看视频两白线相交的地方
断位时机,看视频,坡上得差不多了,N20用的差不多的时候(废话)
断位后喷火,不用拉反键太久,立刻喷火,看似会撞墙,其实不会
N2O2个
8高速架第一个断位
要点:主要是车要在左白线以内,黄线左右,看视频,注意时机
N201.4个
9高速第二断位
要点:用N20用早点,因为晚了你就会在后面的下高速的时候,那个N20就全用在下坡了,
平地用N20比下坡用效果好,(除非是小票+大票一个气)
位置最好在左白线内
N201个
10下高速双段位
要点:第一段晚点,下坡提速,尽量在速度高时漂移,
车始终在白线以内(当然是靠右边)
还有喷火,快快快,
尽量减少漂移时间,但是这里又容易撞,所以一票角度以及喷火角度很重要,自己看视频把
N201个
11左弯+连续右弯
要点:这里就是要贴,高手拉开差距的地方(呵呵我每次甩人的地方),
第一断位前先向左拐(别担心撞),断位后车身立刻向右反弹,接着连喷,这里第一票要轻,而且第一喷要慢点,原因是速度太高,你要调整车身角度准备连喷,不要急着第一喷,一是可能打滑,二是你连喷要撞,或者飞出去了
N201.4个
12用N20过U弯
要点:贴,入弯角度票早点,
1个N20
13急速抽气终点前下大坡
要点:贴右边(废话)
第二圈大同小异,
这里补充最佳化漂移的操作心得:
大家以为最佳化很容易,其实不简单,至少我还不太会,有跑法了,还是慢,怎么回事,一定是最佳化的问题,
最佳化的时候
我心里一直在想,尽量尽量让飘逸的痕迹短,尽量!尽量!!这样想,全身精力集中,最佳化就提高了
漂移喷火的时候
一直在想,手指要和油门有皮肤接触,接触!!接触!!这样喷火就快了
连喷节奏
其实就是飘逸的时间长短(飘逸力度相同),飘逸的时间间隔(除了首票)基本相同,连喷要紧凑,每票力度控制好,多练习