我是一名网通一区 一名普通玩家,已经步如瓶颈阶段,与职业选手成绩都相差5秒以内的差距,高速什么等图在1.5秒以内
这个时间已经持续了1年半了
仍然没有进展,不过根据我练习过程中的一些灵犀
慢慢的了解了自己技术方面的漏洞,
正在努力改正练习中
希望这张贴对真正想练技术的跑民有所帮助,外,挂绕行非常感谢
一.首先,是弯道飘逸结束后的技术,分为两下点:(连喷一般都会,教程太多,.这里本人略去)
1.普通飘逸小喷的按键时间,(我们一般不是按时间长了,就是按时间短了.前者导致加速连接慢,结束飘逸提速慢,后者喷火不充分,提速不彻底,导致下一次飘逸入弯速度下降)
2飘逸结束的瞬间转角问题.教程网上也有,(这个需要注意,对如今的Z7或Z7+或以后的HT都是非常必要的特技,在跑法上和弯道飘逸结束的提速都是非常实用的技能)高手一般都懂的
二.加速过程中 ,断位或顺势飘逸的减速问题:
操作我们都会,而做到什么程度,是个关键,具体练习(在飘逸过程中尽量用余光看着点迈表,尽量做到在加速过程中,飘逸时自己能保持的最高的飘逸速度,一点点的练,前提是要能过掉这个弯道)
三.跑法问题:
我们都知道,开始练习的时候我们都是按照视频中职业锅的跑法进行学习的,而跑法普遍偏难,可是在我们的潜意识里慢慢的也会积住一些,慢慢得也会基本模仿了,看好是基本模仿,不是全部,而我们却忘了这个问题,反正跑法顺畅,而跟记忆中职业锅跑的也大概一样,就忽略了很多难点或是提速点的飘逸.路线.等方面的一些细节,
职业怎么走线,我们怎么走线,虽然都过去了这个弯,可为什么对方过的快,觉得对方线路那么短,自己飘的时候,职业大飘或是点飘一次的地方我们就要飘两次或是飘完之后没有票到自己理想的出弯的位置呢,(练习方法,本人是摩托玩家(赛车也会),所以只说下摩托车的把,记时所有自己想练的赛道,一遍又一遍的过同一个弯,强化记忆,看车轮线的凸点是否与弯道最凸点平行,尽量以车的飘逸线与弯道线等长为目标,缩短 出弯后飘逸线.控制按飘逸的力度,够过掉弯就成)
四.跑道第一个弯的飘逸练习:
第一个弯至关重要.每个职业锅的身后都有一位曾经墨迹自己第一弯要走好线的视频拍摄手.而我们没有,怎么办,记时的伺候,一遍一遍的练,只过第一个弯重来.
第一个弯决定了很多东西,加速的开始,对抗的先机,成绩的突破,都在于此,因为第一个弯咱们没有加速,怎么走线,都是我们应该练习的
五.心理素质
有很多玩家,被别人超车以后,潜意识就泄了气,着了急,越跑越生气,别不承认都有的,包括我在内.
跑的顺的时候非常顺,一不顺的时候全都糟,就连最普通的地图你都当当撞,说没说到心口上,之后抱怨机器太破,马德.
心理是很重要的,因为心一乱,其手必乱,那是下意识的不是谁能控制的了的,所以我们要放平心态,不管输赢都按自己平时那么跑,即使对方快,觉得跟不上,也要照自己平时的那样去跑,因为不管他如何快,我们只要做到自己平时的成绩,有很多次比赛我们是都可以完成的,而着急想超车,乱来以追之的结果,想必我不说你们也了解,那几是,对抗只比自己高出一点点的对手,却各种未完成,其原因就在于我们自己乱了阵脚,而对方只是在一个记时模式,所以我们只会越来越慢,归到一句话就是,(对方木有快,而是我们自己慢了).人不都说,无招胜有招,以慢打快,以下至上,不怕千招会只怕一招熟的么,只要不45,对方必心虚,我们的突破点也会到来的
有人会说,如果这样永远别人都比自己快啊,自己只求完成不求超越不是太没劲了么?
错....因为这个过程中我们也是在练习的,进步的,对方比自己快的话,我们路线上也会慢慢跟对手的路线拉近,他越快我们路线的正确教正也就越快楼,
所以少一些争斗,多一些尊重,少一些孤傲,多一些谦卑,您就是仁者,因为时间和实际你都做到了,剩下的结果除了进步超越 ,还剩什么呢.
本人写这编文章 ,希望对遇见瓶颈的童子们有些帮助,虽然我还没有达到我想要的境界,但我相信您们会有很多比我有天份的人,加油,我们一起加油,虽然跑跑这游戏已经很多年了,已经老了,已经被污染了,已经被抄袭了,已经被践踏了,已经被受破了,但是它永远都是我们最爱的赛车游戏,一个伴随我们度过很多快乐时光的游戏经典,跑跑卡丁车 我们的朋友 你的名字是永远不会倒的
