首先说明一下，以下都是我自己的见解，如与权威说法有冲突，纯属正常
在我的跑跑观中，跑跑卡丁车技术方面最主要的莫过于两方面了
第一是路线，第二是顺势，今天我先把路线好好的分析一下
看过许多权威的说法，他们都着重让我们看些高手的跑法，注意一下他们的路线，模仿他们的路线去跑，我试验过，这样的确有效，可以让成绩提高一些，但是如果这样做，你就永远让别人牵着鼻子走，如果车子更新了，那么路线是不是还是这样子呢？我是跑运河的，在SR时代，运河个人没有一个点票+两个小蹭的，但是在Z7时代中，这种方式很流行，为什么呢，主要是集气决定的，因此SR和Z7个人运河的路线肯定是不一样的，再打个比方，同一种感冒药，对别人好用，对你就一定好用吗？适合别人的路线并不适合你自己，不怕走弯路，走弯路你可以摸索出许多的宝贵经验，高手那路线就是天生出来的吗？肯定不是，他们也是经过N次摸索最后选出的最优路线，在这里，我并不是抨击那些高手的路线有问题或者不值得模仿，我只想告诉处在瓶颈的玩家们，万事不可急于求成，挫折也是一笔宝贵的财富，如果你慢慢的来，最后摸索出来了自己的一套经验，那么无论车子怎么换代，地形怎么样变化，那么你都能随心应手，那么怎么去找最佳化的路线呢？下面我们[url=http://www.1tzss.com][color=#000000]一同[/color][/url]来看下最最简单的方法。
最简单的方法就是，当你出弯道的时候，你的车子不需要调整方向而且是贴着内道出来的，这样你基本就达到了最佳化路线的要求，其实，最佳化路线不是绝对的，即使是高手也不可能达到最佳化路线，只能无限接近最佳化路线，这时候，很多玩家又会提出另外一个问题，最佳化路线不就是让跑的路线最短吗？那从内道进，再从内道不是更节省时间吗？这里我要说，如果仅仅是让路线最优，那么你这种方法的确是最好的，但是跑跑最后比的是成绩，举个例子，从香港到北京，有两种方法，第一种是在两点划一条直线，第二种是先从香港去台湾，再从台湾去北京，哪种更节省时间，可能很多人不假思索回答肯定是第一种了，但是你要考虑到交通方式，如果第一种是步行，第二种是飞机，你还会说第一种吗？同样的，如果按照某些玩家的内道进，内道出，你的速度可能只有150+，而用我说的方式，速度可能达到200+，最后成绩就不言而喻了，其实这也就是我们所说的顺势了，可以说跑跑最后成绩是由顺势和路线共同决定的，以后我会给大家解释一下顺势。
