文章导读：遵照两位中国客户的订单需求，科尼赛克所展示的两款车型分别命名为“圣”和“King”，并量身设计两枚个性化标志喷涂于车身侧面，与车体亮色浑然一体，更衬托出醒目的视觉冲击力。这一艺术化处理彰显出两位车主尊贵非凡的个人气质和对于科尼赛克的痴迷挚爱。在车身流线保持一贯侵略性的同时，两款车精湛手工打造的豪华内饰也延续了科尼赛克始终秉持的“提供最舒适的驾驶感”的品牌体验，个性化标识也赫然缝制于座椅上，彰显出由内而外、喷薄而出的尊贵气势。在技术层面，两款车在之前发布的2013款Agera R的基础上也进行了进一步提升，再次展现出科尼赛克在性能方面只关注“最狂野速度表现”的品牌唯一诉求。
品牌创始人克里斯蒂安·冯·科尼塞克
两款孪生车(Twin Cars)为中国客户个性化量身打造
两车型以蓝白配色相呼应，将品牌超前卫极速美学完美呈现
在2013款Agera R基础上采用全碳轮毂、刹车卡钳、电子车身稳定系统、全新排气系统，动力提升至1160/hp
来自瑞典的科尼赛克品牌携两款为中国客户量身打造的Agera R车款参加本次上海国际车展。两款极速幽灵分别以蓝色（Baby Blue）和白色为主配色，颜色互补，视觉呼应。科尼赛克以重磅孪生车（Twin Cars）为主题登陆上海车展，完美诠释该品牌特立独行、追求极速表现和尊重顶级客户特殊需求的品牌及产品精髓。
Agera R中国客户定制款
遵照两位中国客户的订单需求，科尼赛克所展示的两款车型分别命名为“圣”和“King”，并量身设计两枚个性化标志喷涂于车身侧面，与车体亮色浑然一体，更衬托出醒目的视觉冲击力。这一艺术化处理彰显出两位车主尊贵非凡的个人气质和对于科尼赛克的痴迷挚爱。在车身流线保持一贯侵略性的同时，两款车精湛手工打造的豪华内饰也延续了科尼赛克始终秉持的“提供最舒适的驾驶感”的品牌体验，个性化标识也赫然缝制于座椅上，彰显出由内而外、喷薄而出的尊贵气势。在技术层面，两款车在之前发布的2013款Agera R的基础上也进行了进一步提升，再次展现出科尼赛克在性能方面只关注“最狂野速度表现”的品牌唯一诉求：
Agera R中国客户定制款
轮毂各部位全部为碳纤维制成，进一步降低重量从而提升汽车性能表现
引入科尼赛克独有刹车卡钳
装载ESP（电子车身稳定系统）
采用全新排气系统，进一步领先世界各款车型
动力提升至前所未有的1160马力
科尼赛克创始人兼现任首席执行官克里斯蒂安•冯•科尼赛克（Christian von Koenigsegg）先生表示：“中国已成为科尼赛克最重要的市场，我和我的中国合作伙伴(FFF Automobile)去年在这里创造了非凡的销售业绩，我很高兴有越来越多的中国超跑车主开始欣赏我们的品牌和产品，虽然我们是一个相对小众的超跑品牌，但是我们却在目标人群中有着相当高的品牌认同感和精神契合，这让我非常欣慰。我们会延续自己特立独行、追求极速的品牌格调，力求为全世界的尊贵客户打造出更多跨时代的尖端科技产品。
车模妩媚多姿
作为引领未来科技的跑车品牌，本次上海车展我们展出两款个性化车型，他们已经属于两位至高无上的中国客户，在征得他们的同意后我们特带来给大家鉴赏。我们此举的唯一目的就是通过这两件顶级座驾的展示来传达我们对中国客户的充分重视和我们中国速度美学的探索和理解。我们希望有越来越多的中国超跑车主关注科尼赛克，欣赏我们的作品。”
Agera R 圣 正面特写
值得一提的是，在科尼赛克汽车公司2012年向全世界范围供应的产品中，其中超过70%的份额被中国顶级超跑爱好者收入囊中，这不仅体现出中国顶端车主对于科尼赛克品牌、产品的极度认同，更体现出科尼赛克与其中国官方经销商FFF（FFF Automobile）强强携手的资源互补正在发挥前所未有的整合优势。相信随着科尼赛克所引领的世界最快车速的不断刷新，以及FFF在中国顶端超跑市场营销战略的升级，科尼赛克将在中国的赛道上创造更加卓越的战绩。
科尼赛克创始人兼现任首席执行官克里斯蒂安•冯•科尼赛克
1. 科尼赛克汽车公司（Koenigsegg Automotive AB）是一家成立于1994年的瑞典小型手工打造超级跑车制造厂，是由现任的首席执行官克里斯蒂安•冯•科尼赛克（Christian von Koenigsegg）发起创立，以制造出全世界最快汽车为主要宗旨。而在实际表现上，之前（2005年）该厂的顶级高性能车型Koenigsegg CCR也的确以387.87公里/小时的极速，正式获得吉尼斯世界纪录认证其世界速度最快量产车（World's Fastest Production Car）的头衔。
2. 科尼赛克车型：
2013 Koenigsegg One （将推出）
2012 Koenigsegg Agera R
2011 Koenigsegg Agera
2010 Koenigsegg CCXR Trevita
2009 Koenigsegg Quant Concept
2008 Koenigsegg CCXR Edition
2006 Koenigsegg CCX
2004 Koenigsegg CCR
科尼塞克Agera R
3. 作为科尼赛克中国地区唯一总*****，北京恒翔永瑞贸易有限公司（FFF-Automobile）是一家集高端汽车贸易、销售、维修、零配件服务等销售及售后服务为一体的汽车综合服务公司。2012年4月，公司携科尼赛克最新车型Agera R 2013款强势登陆北京国际汽车展览会，引发了现场轰动和媒体追捧。北京恒翔永瑞贸易有限公司(FFF)以提供高端汽车品牌的综合性销售服务作为公司永不动摇的经营目标，旨在打造中国国内市场最具影响力和最具专业性的高端汽车服务品牌。随着公司的壮大与发展，公司也将着力于高端二手车市场、其他高端品牌的引进以及高端汽车改装业务。
科尼塞克Agera R
2013款Agera R源于科尼赛克对完美的不懈追求。
2013款Agera R换装了全新的Aircore中空碳纤维轮毂，采用增强的空气动力学设计大幅提高了动力表现。其最高速度达到惊人的约440公里每小时（273mph），最新的加速记录为0到300公里/小时需14.53秒，300公里降速到静止需6.66秒，而0到200英里/小时加速需17.68秒，200英里/小时降速到静止需7.28秒。
Agera R是世界上唯一装备可分离和可收起式硬顶的超级跑车，将两种特性完美结合，再加上120升的行李箱容量，使得该车既具备顶级性能，又拥有日常的实用性。由于Agera系列车型均配有左右手驱动，因此Agera R也不例外。
科尼塞克Agera R
2013的新款Agera R具有以往所有车型的特性和功能，同时加上最新的独特解决方案进一步提高性能和外观感受。主要增强的内容有：前引擎盖和保险杠上的可见碳区，全新的前端小翼，革命性的Aircore碳纤维轮毂，新的Aero排气装置，以及提升的动力表现和速度极限。
早在2007年，科尼赛克就在其CCXR车型上采用了生物燃料，成为第一家融合绿色科技的超级跑车厂商。如今,Agera R也承袭了CCXR的这一优良传统，同样可以使用E85生物燃料。
和标准型的Agera 超跑相比，Agera R使用了升级版的燃料和引擎管理系统，拥有足够的进气能力，从而在使用E85和E100生物燃料的基础上能达到1140hp的功率和1200nm的扭矩。由于和普通汽油相比，生物燃料的单位体积能量含量更少，因此其燃料管理系统需要管理的进气量相当于2000hp功率的汽油引擎，这也就是说Agera R的燃料系统比现有的任何车型都具备更高的性能。
科尼塞克Agera R
Agera R还可以使用普通汽油燃料，由于95号汽油的辛烷含量比E85燃料更少，因此使用95号汽油燃料时由于增压和点火时间需要重新调配以适应新的燃料特性，其功率将降至960ph，扭矩为1100nm。
为了使Agera R在功率输出方面拥有最大的灵活性，科尼赛克在涡轮材料和设计方面使用了最新的技术，减少涡轮和轮轴的惯性以提高其反应速度。
三层后悬挂系统
克里斯蒂安• 冯•科尼赛克为公路汽车设计了全新的后悬挂系统——三层后悬挂系统。Agera R标配了这个系统，通过减震器和弹簧连接左右后轮，使得左右后轮在需要时能相互影响，具有独特的优点。
这个系统的优点有很多，比如：它可以配用普通的弹簧和减震器，减低其减震率，这样可以在不牺牲干燥路面下操控能力的基础上提高在湿滑和粗糙的路面的操控舒适度。
三层后悬挂系统也有防翘头作用。传统的防翘头系统通过悬挂系统的几何学设计来实现，不添加任何部件或重量。但是这种设计却牺牲了悬挂系统几何形状在其他方面的操控表现。
通过使用三层后悬挂系统，科尼赛克能够保留悬挂几何设计的完全操控性，同时仍然具备防翘头功能，并能寻求其他的新的优点。由于三层后悬挂系统能使用普通的缓冲器和弹簧，因此就不会对全车悬挂系统的重量产生很大的影响。
科尼塞克Agera R
动态尾翼
当今的超跑通常在中低速时产生很大的下压力，而在高速时下压力则较少，以防止轮胎超载，产生过多的阻力，因此很多超跑都配备有重型的液压操控的尾翼或副翼。而科尼赛克则秉承“少即是多”的理念，设计出一套动态的系统以达到此目的。
这一动态系统中最显而易见的部件就是全新的动态尾翼，该尾翼不是通过液压系统而是通过风力来改变其迎角，因此其可在任何时候及时通过车辆的速度或风阻来进行动态控制，并在同样的车速时对逆风和顺风进行即时补偿。这是一种非常聪明的采取可调节空气动力学的手段，与重型和复杂的液压系统相比更轻，更简单和更直观。科尼赛克努力和CFD进行合作，为Agera R设计了动态控制的可调节空气动力学系统。
这种可调节尾翼的另一个额外的特性是其翼架可以作为空气挤压通道，这个通道从引擎舱直通至翼架尾部，形成一个风道，使得空气从翼架通过时产生文氏效应，排除引擎舱的热气，降低引擎舱气压，并通过侧面散热器增加冷空气流量。这意味着该车的车底压力减小，提供更多的低阻力下压力。
科尼塞克Agera R
Aircore™碳纤维轮毂
2013款Agera R拥有世界上最轻和最牢固的超跑轮毂，该轮毂也是由科尼赛克开发和生产。其与众不同之处在于轮毂的中央和轮辐都是完全中空的，并用碳纤维一体成型。
这种设计要求科尼赛克开发出一种全新的方式来生产单片式的中空碳纤维轮毂，比以往的设计要更复杂。科尼赛克Aircore™碳纤维轮毂中唯一的金属部分是用于填补轮胎的止回阀，除了这一个小部件以外，轮胎的其他部分完全用碳制作。由于其独特的设计，该轮毂比任何铝制轮毂要更坚固，同时减重约40%。
这样大幅的减重会极大的提高汽车性能。众所周知，簧下重量必须尽可能小来保持高性能，但很多人都忽视的则是旋转重量也应控制得尽可能小。每次车辆加速或刹车时这种旋转质量都会对加速性能和最小刹车距离产生负面影响。另外，旋转质量也会影响到转向手感和敏锐性，因为旋转质量就像陀螺仪，对转向产生反作用。简而言之，减少旋转重量不仅仅可以减少簧下重量，使得车重更小，还能提高加速或刹车时输送到路面的动态功率。减少旋转质量能产生为车辆配备更大的制动器和更大马力的发动机的相似效果，还能减轻重量，提高操纵感。
科尼赛克的Aircore™碳纤维轮毂是全面提高车辆性能的令人称奇的解决方案，科尼赛克可以说是完全重新发明了轮毂。
科尼塞克Agera R
前小翼
Agera R也采用了科尼赛克标配的最新的碳纤维前小翼，安装在散热器通风口上。这种小翼的配备在车速达到250公里每小时时可以提供40公斤的下压力，还能减少阻力，从而达到一种双赢的效果。
排气装置
2013款Agera R配备了全新的一片式排气口。这种排气装置不仅重量轻，而且其形状能够提高底部空气的排放并同排气孔侧面的碳纤维空气扩散器配合。
所有这些Agera R所新增的特性都使其独一无二。标准Agera车型已经拥有了领先世界的性能，而Agera R在此基础上则更进一步。
