8-10万什么车好？这个问题困扰了不少购车者，奔腾B50这种基于B级车平台开发A级车的做法在全球来看都是非常少见的，也正因为如此，在市场上很难找到与之特别登对的车。高级别平台开发低级别车型其实并没有太多不好的地方，主要的问题在于成本，但这个问题不需要消费者负责，只要车子的价格够低，有高级别平台当然会是好事。8-10万什么车好？ 奔腾B50官方给出的价格是9.88万元-12.58万元，起步配置又很豪华，与主流A级车相比价格算是低的，因此它具备与主流A级车竞争的实力。那么竞争下来，它到底处于什么位置呢？如果按照“自主”、“A级”这个标准看，目前国内市场上的自主A级车应该算是8-10万什么车好？ 奔腾B50的典型对手，这其中包括比亚迪F3、海马海福星、奇瑞A5、吉利远景等等。这些车型目前主流的价格在6-7万元区间，似乎如此看来，8-10万什么车好？ 奔腾B50的价格优势并不明显，实则不然，8-10万什么车好？ 奔腾B50并不是与它们竞争的。  奔腾虽是自主品牌车型，但与前面所说的这些车型还是有所区别的。除了一汽轿车的背景以外，还与其具有马自达合资和技术背景有关。8-10万什么车好？ 奔腾B50的平台并非像F3这些车型那样“山寨”而来，而是由马自达官方提供，一汽是要给马自达付钱的。因此从平台技术看，奔腾车具备与合资车相似或一样的底子。奔腾B50就是基于这个特点，以主流价格13-15万元区间，仍可以获得5000台左右的月销量。奔腾B50的价格就要显著高于F6、东方之子等车型，但销量却比对手好很多，已说明其中的奥妙和差异。  8-10万什么车好？ 奔腾B50的平台来自B70，而对手们的平台并非来自自身的B级车，这进一步拉开了8-10万什么车好？ 奔腾B50与这些对手之间的差距，因此8-10万什么车好？ 奔腾B50与这些车型之间有着2-3万元的价差完全合理，它们之间也没有太多的竞争关系。  在8-10万什么车好？ 奔腾B50之前，国内其实也有一款以B级车平台打造A级车定位的车型，即华晨骏捷。骏捷的平台与尊驰完全相同，轴距等底盘数据也无变化，但通过缩减车长和配备1.6L和1.8L发动机，将价格拉低到A级车区间，并获得巨大成功。这种做法与8-10万什么车好？ 奔腾B50如出一辙，因此它的成功也可以作为8-10万什么车好？ 奔腾B50的参照。  与骏捷相比，8-10万什么车好？ 奔腾B50的弱势仅在于空间和尺寸，但这并不会成为制约其竞争力的关键，这一点看看奔腾B70与尊驰之间的竞争状况就知道了。8-10万什么车好？ 奔腾B50在平台上比骏捷占有很大的优势，因为骏捷的平台技术并没有像奔腾这样的外方合作伙伴。基于此，8-10万什么车好？ 奔腾B50的竞争对手不仅不会仅仅锁定为骏捷，相反一汽轿车很可能并没有把骏捷放在眼里，而是考虑更大的合资A级车市场  这个市场的车型有很多，最典型的当然是目前卖得最火爆悦动。因此我们在这个环节的分析将主要以悦动作为参照物。  总体来说，8-10万什么车好？ 奔腾B50与合资A级车比，价格处于“底层”，配置则几乎全面超越对手，加上它的B级车平台和较大的尺寸，它的性价比优势还是非常突出的，应该说它会比奔腾B70更有竞争力。  8-10万什么车好？ 奔腾B50就像是一款在动力方面没有那么强劲，空间上略有缩小，用料上有轻微节省的“变脸B70”，它在很多地方都与B70相似，特别是在舒适性方面，而它的价格却比配置相当的B70要便宜三四万元，再加上它可以获得购置税优惠，因此总体来说要比B70显得值。特别是对于那些不在乎动力的消费者（这样的人比例非常高），8-10万什么车好？ 奔腾B50更显得有些“超值”。这也是为何它与诸多竞争对手相比优势明显的主要原因。  总的来说奔腾此次推出B50还是明智的，总体竞争力不错。唯一遗憾的是对于那些不在乎配置的消费者而言，目前最低就是豪华型起步多少有点“捆绑销售”的嫌疑。如果8-10万什么车好？ 奔腾B50未来能推出配置略低的舒适型，将价格拉低到8万元区间，那它的竞争力将进一步凸显