1/32 迷你四驱REV系列No.1
AERO AVANTE (AR底盘)ItemNo：18701 2012年7月14日发售 945日元
全长155mm 图为完成品
为彻底追求空气动力而产生的新性能
未迎接迷你四驱车诞生30周年的2012，采用全新底盘而产生的迷你四驱车REV系列终于出发了。而第一弹，其始祖为名车啊潘特Jr.，AERO APANTE。继承了初代APANTE Jr.的形象。与空之名相称的的空气动力追求的新鲜设计。复杂的曲面构成力强和尖锐度的线条让人印象深刻。当然，机壳也彻底追求空气动力。饥渴的上面，下面为对空气的流动产生积极利用的形状。刮起迷你四驱高性能机的新的旋风。
名车APANTE系谱
高性能的电动RC·4WD越野赛车，以APANTE为起源诞生的迷你四驱APANTE Jr.。锁定的机头和光滑曲线的机身，继承RC-CAR大型机翼构成的高性能感觉的造型，SUPER APANTE，APANTE Mk.2，APANTE X等等很多的变形发展。继续进化的APANTE家族的空气动力追求机体——AERO APANTE。
赛车风格的低形态
仿佛能看见空气流动的曲面构成线条为基准，各部分为了冷却而设置的进气口机身，低形态的赛车造型。机头装偶调整前轮胎引起的气流的驳船板。开缝的尾翼和实车的公式机比起来让人觉得是大型号的。
缝被打开公式机大小车辆尾翼，让人联想到大型号的。
空气动力和可维护性彻底追求的AR机壳
空气动力的追求是必然，可维护性和刚性、扩张性等等，现代四驱竞速必要的要素全都兼备的AR机壳。底部面板为首可扩散的方便拆下，计数齿轮除开全部的齿轮从底盘底面旁边安装可能。机身已经装着的马达交换和涂油也可行，电池交换也能超快速。
扩散
底盘下面候补看上去呈扩散形状。空气顺利流通知道计数齿轮处，能发挥出空气流动加速产生出的负压效果。就像吸附着路面的飞驰的实体赛车那样的感觉。
马达冷却用空气通道，后面排除，流通空气能有效为马达散热。
电池冷却用通道
树脂轴承
不使用至今的四驱车一直使用的轴承，低摩擦的树脂制的轴承装备，驱动压力稍微减轻，还有能减少组装繁杂度。
后防滑条
通过斜坡等坡道赛场时，低摩擦的树脂防滑条是用来防止和赛道路面接触后让车减速的。还有调整跳跃后着地的姿势等效果。
完整底盘
滚子为13mm的低摩擦型，后方是双滚子，总共为6个标准配备，还有保险杠部分等10个地方，底盘中心2个地方等等，总共个33个点洞设定扩张性的高度和魅力都有所提升。
基本包
完成时全长155mm 宽97mm
附送马达
不用组装结合剂的接入式
