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阿斯顿马丁

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只看楼主使用道具楼主发表于: 2014-01-25 0

中文名: 阿斯顿马丁
英文名: Aston Martin
创始人: 莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福德
创建时间: 1913年
主营产品: 跑车，轿车
官网: http://www.astonmartin.com

品牌历史：

阿斯顿·马丁 (Aston Martin) 汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，分别注有Aston Martin 的英文字样。喻示该公司象大鹏一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。
　　一提到阿斯顿·马丁 (Aston Martin) 就会想到007詹姆斯·邦德的传奇故事。似乎阿斯顿·马丁 (Aston Martin) 的成功归功于他。英国的阿斯顿·马丁 (Aston Martin) 一直是传奇的车厂，他几乎从来没有赚钱，而且几经转手，不断靠大财团支持。原因之一就是他从不生产大众化的廉价汽车、而且产量不高。虽然英国车总是带有保守和固执的绅士风格，但阿斯顿·马丁 (Aston Martin) 的每一种款式却总是就负盛名，毫无过时之感。自1971年与007联系在一起的DB6停产以后，公司于1993年推出了全新的DB7，它的独特魅力吸引了众多的车迷。
　　阿斯顿·马丁·拉宫达公司是由阿斯顿、马丁、拉宫达三家公司全并而成的，以生产敞蓬旅行车、赛车和限量生产的跑车而闻名世界。参加车赛固然是发展轿车生产的重要手段，但耗资太大加上经营不善，1987年被美国福特公司收购。
　　莱昂内尔·马丁 (Lionel Martin) 是一个有钱的赛车手，罗伯特·班福德 (Robert Bamford) 是一名工程师。1913年两人合作开始制造高档赛车，公司当时的名称是马丁·班福德公司，1914年他们生产出自己的第一辆汽车。马丁曾驾驶自己制造的赛车在阿斯顿·克林顿山举行的山地汽车赛中获胜，为了记念胜利，1923年马丁把公司和它的产品都改名为阿斯顿·马丁。
　　胜利带来荣誉却没能带来利润，公司业绩不佳被反复转卖。1947年公司卖给了拖拉机制造商戴维·布朗，他成为阿斯顿·马丁公司历史上影响最大的主人。同年他买下了另一家著名超级跑车厂拉贡达公司，公司改名为阿斯顿·马丁·拉贡达公司。他以字母DB (戴维·布朗的名和姓的前两个字母)为公司的汽车命名，这一命名方法持续至今。到60年代阿斯顿·马丁曾有过一个辉煌的时期，但好景不常，公司很快又陷入了困境，负债累累。1972年戴维·布朗不得不把占有了25年的公司出售。在这之后公司又开始频繁更换主人，1987年公司终于被美国福特公司相中，收购了75%的股份，1994年7月又收购了其余的股份，从此阿斯顿·马丁成为福特汽车的品牌之一。
　　阿斯顿·马丁 (Aston Martin) 跑车多采用前置式的V8或直列6缸发动机，马力强大，车型空气动力性能优越，加速性能优异是阿斯顿·马丁跑车的最大特点，从静止启动加速到时速100公里，仅需6秒。
　　该公司生产的赛车在国际赛车坛上名气很大，曾多次获得国际汽车大赛的冠军。据悉年产量只有800辆左右，且多手工制作，但做工精致，质量可靠。即使是最便宜的阿斯顿·马丁DB7，国际市场价格也不低于13万美元。阿斯顿·马丁 (Aston Martin) 品牌中最著名车型有：DB2、DB6、DB7、Vantage等，其中阿斯顿·马丁DB7是该公司的拳头产品，具有浓郁的英国古典气质。

大事记：

1914，随着在阿斯顿山地赛中的辉煌胜利，阿斯顿•马丁横空出世。Lionel Martin 被任命为主席。
　　1915，第一辆阿斯顿•马丁在3月16日注册。在伦敦南部肯辛顿Henniker Mews成功的基础上，他们在1914年宣布计划生产汽车。第一辆装有考文垂单边阀发动机的班福德•马丁汽车于1915年成功制造--这就是后来有名的"Coal Scuttle"。
　　1920，迁址到伦敦肯辛顿阿宾登路53号一个更大的车间。
　　1921，第一台阿斯顿•马丁比赛车问世。
　　1923，马丁曾驾驶自己制造的赛车在阿斯顿•克林顿山举行的山地汽车赛中获胜，为了纪念胜利，1923年马丁把公司和它的产品都改名为阿斯顿•马丁。
　　1925，公司被迫关闭，莱昂内尔•马丁离开了公司。Charnwood家族接任，Augustus Bertelli 被任命为主席。
　　1926，Lord Charrwood，Augustus Cesare Bertell和William Somerville Rerwick在米德尔赛克斯Feltham的维多利亚路成立了阿斯顿•马丁汽车有限公司。
　　1928首次参加勒芒24小时耐力赛。
　　1931Bertelli暂时将公司抵押，为汽车的手工制造提供财政支持。
　　1932Sutherland家族接任公司。直到1932年底，公司由Sir Arthur Sutherland接管，他的儿子Gordon接手管理公司。那时著名的勒芒车型特别受欢迎，随后的1934年Mark Ⅱ版本上市，并在此基础上改进成著名的Ulster车型。
　　1933勒芒级别赛事包揽前三名。Sir Arthur Sutherland 被任命为主席。
　　1937已经有140台车出厂 -- 二战前最高的产量。在拉宫达4.5升6缸型号的赛车赢得了勒芒比赛后两年，也就是1937年，拉宫达著名的V12型号上市，这是一款拥有独立前悬挂和其他先进特点、功能强大的汽车。
　　1939推出拥有创新设计和构造的Atom(原子能)，根本上促进了David Brown对公司的收购，也深刻地影响了阿斯顿•马丁后来20年的设计和制造。阿斯顿•马丁汽车在1939年早期第一次成型，拥有独立前悬挂和Cotal电子变速箱。后来闻名的Atom汽车成为战后阿斯顿•马丁第一代汽车的基础。
　　1947，David Brown 收购阿斯顿•马丁汽车有限公司和 Lagonda，工厂迁址到米德尔赛克斯 Feltham的Hanworth空中花园。David Brown 被任命为主席。次年2升跑车投入生产，并决定报名参加当年在Spa举行的24小时赛车比赛。由单臂车手St John Horsfall驾驶的阿斯顿•马丁大获全胜。
　　1949,2台DB2原型车参加勒芒赛事，其中一辆进入前三名。
　　1950，DB2投产，4月宣布上市，这款车配有拉宫达生产的发动机。在勒芒赛中，DB2的性能是最好的，也为它赢得了比赛级别。
　　1954，David Brown 收购Tickford，并把工厂迁移到Buckinghamshire Newport Pagnell Tickford大街。
　　1959阿斯顿•马丁DBR1赢得世界跑车锦标赛冠军 , 随后又赢得了纽博格林、勒芒的1000 kms赛事和 RAC Tourist Trophy。
　　1957,DB Mk III投产。DB Mark III逐渐取代了DB2/4 Mark Ⅱ，其特征就是盘式制动器，这是公司从丰富的赛车经验中汲取并发展而来的。
　　1958　DB4 在伦敦车展上首次亮相，并在同一年投产
　　1959,DB4 GT在伦敦车展上上市。DB4 GT装备了300英制马力的三化油器、3.8升直列6缸发动机，足以使它突破150英里每小时。
　　1960 DB4 GT Zagato在伦敦车展上亮相。
　　1963,罗伊•沙华杜拉在蒙萨 DB4 锦标赛中胜出，DB5投产。最著名的一辆就是为伊恩•弗莱明虚构的人物-詹姆斯•邦德而改进的那辆DB5，后来又出现在为另一007系列电影《霹雳弹》中，它有安装机木仓，乘客弹射座椅以及液压油缸，并装有喷射汽油，钉子和烟雾的设备。
　　1963年10月，使用了4.0升版发动机的DB5宣布上市。新车更奢华并且明显的重，因此尽管发动机排量被增加到4.0升，最高速还是降到了140英里每小时。
　　1965,DB6投产，DB5参演《霹雳弹》。配有Mk2版本发动机的DB6于1965年上市，直到1970才结束量产。著名的Volante就是一款升级后的版本，它是欧洲第一辆自动操作引擎盖的汽车。
　　1966,DB6 Volante在伦敦车展上上市。
　　1967,DBS投产。1967年上市的DBS是DB4之后，在GT样式和设计方面最具优势的一款车型，它配有4.0升6缸发动机，在Tadek Marek的5.3升V8发动机投入生产后被改进为DBSV8。
　　1969,DB6 Mk2，DBSV8投产，DBS出演《女王密使》。
　　1971,戴维•布朗公司将阿斯顿•马丁•拉宫达出售，在次年二月，一个伯明翰的商人集团接手公司。Sir David Brown担任公司主席，William Willson成为公司的董事长。
　　1972,David Brown被迫出售公司，Company Development接管。William Willson被任命为主席。
　　阿斯顿•马丁V8和阿斯顿•马丁Vantage投产。DBS和DBSV8的量产直到1972年升级版的新车上市才结束。这些车被重新定义为阿斯顿•马丁Vantage和阿斯顿•马丁V8--都没有了DB的前缀。
　　1974阿斯顿•马丁•拉宫达被迫宣布破产，年底停止生产，同时也在寻觅新东家。
　　1975年6月，北美人Peter Sprague和加拿大人George Minden接管了公司，不久英国人Alan Curtis和Denis Flather也参与进来。但是产量创历史新低-21辆。
　　1976在伦敦汽车展中看到了全新的拉宫达汽车。William Towns参与了车身的设计和制造，赋予了它现代化的外形和先进的配置，造成了极大的轰动效应。Peter Sprague被任命为主席。
　　1977年V8 Vantage投产。Alan Curtis被任命为主席。
　　1978 V8 Volante投产。6月，标准V8的升级版上市，名为Volante。
　　1981年早期，阿斯顿•马丁•拉宫达再次易主，由Victor Gauntlett领导的私人石油公司-Pace Petroleum和由Tim Hearley任职的有股上市公司接管。Victor Gauntlett在收购了阿斯顿•马丁大部分股份后被委任为主席。
　　1983阿斯顿•马丁•拉宫达汽车在美国的分销商-汽车投资联盟100%收购了公司，直到1984年10月份，公司再次被收购，Peter Livanos家族拥有75%，而Victor Gauntlett拥有剩余的25%。
　　1987 V8 Zagato Volante投产，福特汽车公司收购阿斯顿•马丁75%的股份，V8 Volante参演《黎明生机》。9月，福特公司宣布购买了75%的股份，剩下的25%由Livanos家族和Victor Gauntlett平均分配，而且Victor Gauntlett仍留任公司的执行主席和首席执行官。
　　19919月，长期任职的执行主席Victor Gauntlett辞职，福特欧洲前副主席Walter Hayes CBE接任。
　　福特汽车公司100%控股阿斯顿•马丁, John Oldfield 被任命为主席。
　　1996 DB7 Volante在布洛克瑟姆投产，V8 Coupe在Newport Pagnell投产。1月份，底特律和洛杉矶国际车展上DB7 Volante在世界范围内的首次亮相标志着这一系列型号重返北美市场。12月，Bob Dover作为主席和首席执行官加入阿斯顿•马丁•拉宫达。阿斯顿•马丁海外市场的成功得到了正式的认可，就其出口的突出表现赢得了英国女王的奖励。
　　2000 adek Marek设计的阿斯顿•马丁5.3升V8发动机30年后停产。7月，Ulrich Bez博士出职公司的首席执行官。
　　2001 第5000辆DB7问世，V12 Vanquish在日内瓦车展上市，同年在Newport Pagnell投产。
　　2002 15年后，阿斯顿•马丁与意大利传奇汽车设计师Zagato再续前缘，推出限量 DB7 Zagato。Zagato是特殊车身Aston的另一次尝试，这一次是基于缩短了的DB7，并被称为Vantage Zagato。仅99台被公开出售，另有一台被送入Aston Martin博物馆。Vanquish出演《择日而亡》。
　　2003又一个限量版本，这次只在美国发售。车型名字是DB AR1，代表American Roadster 1，并且不在佛罗里达和加利福尼亚出售，因为它根本没有恶劣天气保护设备。沃里克郡加敦生产厂正式建成投产，这也是阿斯顿•马丁史上第一家,一个更为精致的阿斯顿•马丁徽章问世。全新的V8 Vantage概念车在底特律车展上展出。
　　2004 DB9在Gaydon投产，DB9 Volante在底特律车展上向全世界的媒体公开亮相，Vanquish运动动态套装在日内瓦车展上市;阿斯顿•马丁发动机工厂在科隆开始投入使用，这个工厂有12500平方米，有100名受过专业培训的阿斯顿•马丁工作人员组装V8和V12发动机。并且阿斯顿•马丁Jaeger-LeCoultre重新联手为阿斯顿•马丁的狂热者打造了一款顶级手表AM-Jaeger-LeCoultre。
　　2005加敦生产中心在2005年又推出了第二款车-体积较小的V8 Vantage。同年，DBR9具备的竞争力宣布了阿斯顿•马丁重返顶级GT赛场。新款赛车在赛百灵12小时赛的初次亮相就获得了GT1的第一名的。在日内瓦车展上V8 Vantage隆重上市，并在加敦投入生产。
　　2006工厂精制的阿斯顿•马丁V8 Vantag在纽博格林的级别赛上不可思议地夺得第四名，24小时耐力赛中赢得第24名。30名员工通过驾驶着V8 Vantage在30天内完成了30000英里的行程来庆祝公司第30000辆汽车下线。随后，DBS和DB5出演《皇家赌场》;V8 Vantage Roadster在洛杉矶车展上市，底特律车展上推出了Rapide概念车。新邦德，新DBS，作为Vanquish的继任者，由Daniel Craig扮演的007驾驶着在Casino Royale中介绍给全世界。
　　2007阿斯顿马丁被两家大规模国际投资公司组成的汽车投资联盟收购，这两家投资公司是David Richards领导的Investment Dar和Adeem Investment公司;结束了在福特公司旗下长达20年的时间。2007年11月29日，阿斯顿•马丁登陆中国。第一个展厅位于上海新天地，可容纳五辆阿斯顿•马丁展车。上海的这一零售中心将成为阿斯顿•马丁在中国的旗舰店。位于虹桥机场附近，还有专门的阿斯顿•马丁维修中心。
　　2008在DB9仅有的优秀动力基础上，Aston Martin将其V12发动机升级至470英制马力，调整变速箱和悬挂之后，将0到62英里每小时加速时间缩短了0.3秒。
　　2009这是Aston Martin的又一次旧车改造，在Vantage的车身中装入一台V12发动机创造出V12 Vantage RS，并将于2009年限量生产。2009年还要来的是一台回归四门的Aston，名叫Rapide，仍由那台正在快速获得其直六和V8前辈经典名声的V12发动机驱动。

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