全新奔驰S 320 L商务型在今年5月的深港澳车展上市了，价格为93.8万元，是全新S级中唯一一款低于100万元的车型，其重要程度可想而知。最近收音机里一直在放着这款车的广告，我看着手里握着的S 320 L商务型的方向盘感觉很是奇妙。
● 外观介绍
奔驰S 320 L商务型是奔驰S级全系中售价最低的版本，指导价还不及S 500 L 4MATIC（209.8万元）的一半，听上去就那么不可思议，同样都是奔驰S级，便宜了100多万元的S 320 L商务型到底什么样，配置会不会太寒酸？开起来是不是太肉？这篇文章都会有你要的答案。
即使是最低配的S 320 L商务型也标配了智能全LED车灯，每个头灯由56颗LED发光原件组成，在“AUTO”模式下可开启智能远光系统，避免了经常手动切换远近光的麻烦。大灯自带有雾灯模式（S级只有后雾灯，前大灯整合了雾灯模式），开启雾灯后，前大灯会降低光束照射高度并且再向外转动8度，照亮马路边缘，并降低雾天反光感。
这代S级的风阻系数只有0.24，是历代车型中最低的，这是得益于它采用了很多四门COUPE的元素，线条柔和流畅，算得上是最动感的豪华车。另外，全新的S级轿车是首次以加长版车型进行研发的，说白了就是在国外能买到不带L的版本实际上应该称为“缩短版”。
车尾是我认为这代S级最漂亮的地方，甚至盖过了车身其它部位的风采，线条简约但尽显豪华感，这么看来借鉴了迈巴赫的精髓是成功的，这对提升奔驰S级的奢华品质绝对有着正面的帮助。虽然这台S 320 L商务型拥有5250mm的车身长度，不过看起来并不显大，也许是线条过于流畅的缘故，当你在停车入库或者小区里挪车的时候才知道它其实真的很大。
● 性能测试部分
先来看动力系统，这台低功率的发动机在拉低售价中占了大头，S 320 L商务型搭载了一台3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率272马力（200千瓦）/5000rpm，峰值扭矩400牛·米/1300-4500rpm，参数调校比S 400 L保守不少。配备了一台7G-TRONIC PLUS 7挡手自一体变速箱。
● 0-100km/h加速
低功率版本3.0T发动机的加速表现依然能令人满意，全力起步时空气悬架对车身的支撑非常好，最终0-100km/h用时为7.1秒，符合这个级别的表现水准。就我这几天的感觉来讲满足日常使用完全没有问题，S 400 L尊贵型为6.29秒，我觉得属于动力过剩。
● 100-0km/h刹车
全力刹车时悬架能较好的撑住车身，刹车系统高效可靠，连续制动成绩一直稳定在38米左右，减速度曲线成一条直线，奔驰的刹车一直是这种表现。最终38.16米的成绩堪称优秀，符合这个级别车型该有的表现。
油耗测试全程未开启空调，负载一人，行驶111公里，平均时速为28km/h，最终油耗成绩为10.8升/百公里，与电脑显示的数字十分接近，这也绝对是一个令人惊喜的成绩，几乎是一台中型车的水平，启停技术功不可没！
● 结论
事实上，S 320 L商务型不是一台完美的全新S级，但它是一台最完美的商务型用车，去掉了一些高科技的电子配置，保留了该级别车型中使用率最高的配置，一切规格从实用角度出发，在不降低豪华感与实用性的前提下，在价格与实用性之间找到了最好的平衡。此外双天窗、电吸门等等功能还能进一步提升你对它的好感。
如果您现在持币100万元准备购入一台豪华轿车，那么我认为这台S 320 L商务型是首选目标：相比A8L和7系Li，它是一台全新换代的车型，在S级面前A8L和7系Li在都显得有些过时，具备它了奔驰最新的设计理念与科技装备，综合实力与气场都明显领先于同级别对手，这就是我推荐它的原因。
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