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售18.48-32.98万元新款凯美瑞正式上市

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尕丶鑫

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举报只看楼主使用道具楼主发表于: 2015-01-11 0

售18.48-32.98万元新款凯美瑞正式上市

● 外观介绍：

    此次新款凯美瑞在外观方面最大的变化就是前脸作了重新设计。它遵循了丰田“Keen Look”家族脸谱设计，整体看上去类似美规混动版凯美瑞，但在细节上还是有所创新的。和之前那种看上去方方正正的车头造型相比，新车采用了活跃的曲线，镀铬材质的使用量也有所降低，与此同时车身包围也加入了强烈的运动元素，使得整辆车显得更年轻时尚。
● 内饰介绍：

    内饰方面，新款凯美瑞的中控台造型有小幅改动，不过看上去也跟之前差不多，各种功能操作布局都基本维持原样，按键还是大方块造型，操作起来非常直观，上手毫无难度，只是有点缺乏设计感。中控台用料以软性搪塑材质为主，只是摸起来还是有点硬。车内的做工表现不错，各种部件都装配得很细致。座椅和各种扶手均由皮革材质包裹，质感很舒适，令人满意。

● 乘坐空间：

    空间表现方面，身高1.85米的体验者进入新款凯美瑞的主驾驶座，将座椅调到最低后，头部空间约为三指；此时当他身处后排时，头部和腿部空间分别为四指和两拳，表现算得上是不错的。后排中间地方隆起幅度不算大，对中间乘客腿部空间的影响较小。
    从我们的实测数据来看，凯美瑞后备厢空间不小，不过目前官方并未公布其具体容积值。全系车型均没有配备后备厢电动开关按钮，只能通过遥控钥匙和车内按钮来开启，砍掉这个配置显然会大大降低便利性，对于一款中型车来说实在有点不应该，后排座椅全系不支持放倒的做法也影响到了储物空间的灵活性，扩展度不足。

● 动力系统及底盘悬架：

全新的动力系统是新车的一大亮点。低配的4款车型搭载的这台代号6AR-FSE的全新2.0L直列四缸发动机在技术上拥有许多亮点。其最大功率达到了（167马力）123千瓦/6500rpm，峰值扭矩199牛·米/4600rpm。变速箱方面，现款的4AT变速箱终于完成了历史使命，取而代之的则是经过全新调校和优化的6速手自一体变速箱。其他高配车型均搭载的是2.5L发动机，普通版车型最大功率和峰值扭矩分别为184马力和235牛·米，混合动力车型对应的数据是160马力和213牛·米，并搭配最大105千瓦和270牛·米的电动机。
● 试驾回顾：

在新车上市之前，我的同事罗浩试驾了凯美瑞2.0S凌动版。当车辆挂上D挡时，油门初段丝毫没有轻快的感觉，反而十分沉稳，变速箱非常乐于升挡，这样能让发动机在低负荷工况时尽量以阿特金森循环来降低油耗。所以在2000rpm以下，发动机有点无精打采，低转速扭矩表现一般，只有深踩油门拉高转速让缸内直喷和歧管喷射共同协作，动力才开始好转。

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