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记得上学的时候，因为偏科英语老师恨极了我，天天催着我背单词、交作业，可即便如此，我的英语成绩还是一如既往的稳定，基本处在及格线以下。好在数学老师爱我，我也爱他，天天摆弄着方程和几何图形的我，在他的眼里是个不折不扣的好学生。可换作汽车安全领域，“偏科生”却连“爷爷不疼奶奶爱”的待遇都享受不到了。
随着2015年E-NCAP新规的施行，想要在测试中获得五星安全评级已变得愈发困难，尤其是那些在汽车安全项目中存在“偏科”现象的选手，更是几乎再无问鼎最高安全评级的可能，新款奥迪TT（后文简称“奥迪TT”）就是个活生生的例子。由于儿童乘员保护及主动安全技术方面存在短板，在最新一轮的E-NCAP测试中，奥迪TT仅得到了四星安全评价，可如果从总分上看，其得分比起某些五星安全车还要高出许多，这或许意味着整车厂商的又一次“安全大跃进”即将上演。
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● 2015年E-NCAP新规进一步追求全面安全
在解读奥迪TT碰撞测试之前，我们先来简要了解下2015年施行的E-NCAP新规与2014年的测试标准存在哪些差异，以便您能更为客观地看待此次试验结果。
相比于2014年E-NCAP使用的评价标准，2015年施行的新规还是发生了不小的变化。首先在测试项目上，2015年新规增加了正面100%重叠刚性壁障碰撞测试，该项目将从原有的正面40%重叠可变形壁障碰撞项目的分值中抽出一半分数用于进行安全性评价。[align=center]
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