底盘操控/电气 4A-GE威驰造车日志

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底盘操控/电气 4A-GE威驰造车日志

 楼层直达
尕丶鑫

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等级: 禁止发言
举报 只看楼主 使用道具 楼主   发表于: 2015-03-09 0
底盘操控/电气 4A-GE威驰造车日志




4A-GE威驰赛车的连载到了第三期了，到目前为止从外观上看，赛车离落地竣工似乎还差得很远。车子的主人作为一名铁杆赛车爱好者，一直在用业余时间设计、安装并不断完善这辆威驰。在其中有许多独特的零件和结构都是源自他本人的设计，这些不循规蹈矩的作品只为了一个目的：怎样要让赛车拥有更好的性能。本次我们继续跟踪报道底盘操控部分和车身空气动力学的完善，同时在驾驶室及电子系统搭建完毕后，我们录制了赛车的第一声“啼哭”——4A-GE发动机的首次着车。是不是有些迫不及待了？让我们一起逐个欣赏吧。


下摆臂的三个转点都按照原计划使用了合金材质的鱼眼轴承，这样摆臂形变量更小、转向和路感都更精准。同时外侧和转向节连接的位置可以通过螺杆调整长度，从而改变前轮的外倾角。鱼眼轴承也不是没有缺点，最大的恐怕就是使用寿命不及胶套，根据使用情况需要在使用一段时间后更换，再加上造价较高，使用成本因此要远远高于普通胶套，这也是它很少用于量产车的原因。再有就是，太直接的路感有时也会牺牲舒适性，这也是量产车不能允许的。
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ＤＢ+16 2015-03-09

星宿包包 请笑纳~
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漠漠的神话

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等级: 兵马大元帅
举报 只看该作者 沙发   发表于: 2015-03-09 0
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