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浙江省交通运输厅自2013年5月在全国率先开展以“践行社会主义核心价值观”为主旨的最美行业创建活动以来，先后开展了“十大感动人物”、“十大最美人物”等系列“最美”典型评选活动，在14万干部职工和170万从业人员中掀起了创建“最美行业”的热潮。
2014年，浙江省交通建设投资创下920亿元的历史新高。基础设施建设带来的是硬件的提升，而只有把核心价值观融入行业、深入人心，方能带来信念之坚、事业之成。基于这种信念，浙江交通人结合自身业务特色，不以善小而不为，让交通之美走出车厢、车站、服务区、码头、机场……一个典型带动一条线路，一条线路带动一个车站，一个车站带动一个行业，一个行业带动整个社会。
日前，记者参加中宣部组织的浙江交通系统创建最美行业、践行社会主义核心价值观主题采访活动，向读者讲述浙江“最美”交通故事。
8月1日，周六，晚7点，孔胜东和往常一样在杭州市中山北路岔路口旁摆起了修车摊，早有慕名而来的五六位市民排队等候。“我去附近超市购物，回家路上发现自行车轮胎瘪了，推车走了20分钟赶过来。”刘先生边说边擦掉脸上的汗珠——杭州当天最高气温38摄氏度。
卸轮胎、寻漏气点、锉胎、粘胶皮，一刻钟后，刘先生满意地骑车离开了修车点。孔胜东又开始给另一辆自行车调整车闸。自1986年3月5日学雷锋日第一次免费修车以来，28路公交车驾驶员孔胜东每周六晚为市民免费修车，并坚持了29年。
这29年里的每一个周六，包括新婚第二天、妻子手术第二天、除夕、母亲确诊癌症、非典……有太多合乎人情的理由可以休息，但孔胜东却无一例外“毫不合理”地晚7点准时出现在修车点。“这么多年，我也数不清自己修了多少辆车、用坏了多少个打气筒。”孔胜东说。
“价值”、“理想”、“精神”，此类词语极少能从交通一线工作人员口中听到，但每条交通线上，都有他们俯下身子。他们几十年如一日，淋漓尽致地诠释了“交通之美”。而对于背后的艰辛，宁波公运汽车南站3561服务班班长沈霞波轻描淡写地说了句：“我们只不过是多做了一点。”
“浙江交通践行核心价值观，关键看全省170万交通人以怎样的精气神投身交通事业发展，交通行业以怎样的最美形象向社会传递正能量。”浙江省交通运输厅厅长郭剑彪说。
多做一点
宁波公运汽车南站3561服务班创办于1997年，由15朵“金花”和1片“绿叶”，共16名成员组成。沈霞波是第三任班长。他们是车站的“服务特勤”，练就了“火眼金睛”——识别特殊旅客，提供从购票至上车的VIP式服务，并解决候车室中的各种“疑难杂症”。
腿脚不便的绍兴生意人马先生，因业务需要，常年在绍兴与宁波之间奔波。3年前，沈霞波发现马先生的身体状况后，就与他建立了一对一服务关系。每次马先生出差，都会事先与沈霞波联系，享受从购票至上车的全程VIP免费服务。
像马先生这样需要VIP服务的旅客，还有很多。他们只要进了宁波公运汽车南站，沈霞波和她的同事们都会上前扶一把，送一程。
“车站是外地旅客感受宁波的第一面窗口，我们更应为旅客多想一步，多做一点。”沈霞波说。
至今，3561服务班成员已为遇到困难的旅客代买车票20多万张，垫付票款近万元，返还钱包、手机等失物2500多件，价值近百万元，收到各类表扬信近3万封，有些受过帮助的旅客还与3561服务班成员成了朋友。
今年6月底，沈霞波拿出自己的“五一劳动奖章”奖金4000元，同时通过爱心义卖、员工及乘客捐助和政府拨款，筹集到4万元基金，正式定名为3561爱心基金，用于帮助困难旅客、学生，见义勇为者等。
与3561服务班类似，宁波机场也创办了自己的阳光服务室，自2007年成立以来，已经为特殊旅客服务近4万人次。针对航班延误，阳光服务班开发出了前置服务，主动告知候机人延误航班信息，提供书报等消遣娱乐方式，及时疏解旅客焦虑情绪。
如何为驾乘人员提供最好的出行体验，也是杭州湾大桥发展有限公司服务管理部经理邬贤明百般思索的问题。
杭州湾跨海大桥是国内最长的跨海大桥，是连接上海、杭州、南京等“长三角”重要城市的枢纽。每天大桥车流量3万多辆，其中约有3000辆大小货车、1万名驾乘人员进入服务区如厕、用餐、加油、休息。为吸引驾乘人员多留一会儿、多看一看，跨海大桥南岸服务区通过改善卫生间、休息室等硬件措施，引进场地喷雾降温装置等方式，改善了服务区环境。
宁波市交通运输委员会副主任程启帆说，长途汽车站、火车站、机场等是交通运输行业对外展示的窗口。两年多来，宁波开展“弘扬交通文化 争创最美行业”主题活动，推广3561服务班的经验做法，取得了良好成效，目前已有全国交通行业文明示范窗口3个。
变盆景为风景
浙江交通开展“最美行业”创建活动以来，寻找美、培育美、发现美，已经成为行业新风尚。原先仅仅在单个公交车、出租车、机场、码头等小范围内产生的“最美种子”，已逐步在整个行业生根萌芽。学习与传承，成为变盆景为风景、化风景为风尚的催化剂。交通之美，美在传承。
一个仅有19岁的小伙儿，自2012年第一次来孔胜东的义务修车点学雷锋后，几乎每个周六都会出现。而另外一个23岁的小伙儿也已经做了5年免费修车志愿者。这样的年轻志愿者有20多个，他们与孔胜东师徒相称，外在手艺与内里精神一脉相承。
20多年前，孔胜东免费修车，被人认为傻。他顶着压力坚持了下来，如今，这份“傻气”后继有人。在杭州，提到免费修车近30年的孔胜东，即便从不骑自行车的人，也会竖起大拇指，赞叹一句：“那是我们杭州的骄傲。”
同样是在浙江，三年前英雄驾驶员吴斌用生命中的最后76秒履行完自己最后的责任，守护了一车人的安全；三年之后，他的同事组成的107人“吴斌车队”中，百万公里无事故驾驶员占据了总人数的80%以上。“玻璃亮、机舱亮、钢圈亮、轮胎黑”——这“三亮一黑”的外在标准，成为“吴斌车队”的醒目标志。对“安全行车16式”、应急停车“十二字心诀”，师傅们更是烂熟于心。美，亦有据可循，有规则可依。
有时，这种对规则的依循体现为对环境的尊重，实现人与自然交融共生。富春江船闸改造工程通过就地取用石料、回收生活垃圾等，在保护水资源的同时，减少了运送原料对当地交通产生的压力，实现了工地与居民、工程与自然之间的调和。
交通之美，还在创新。距离杭州不远的宁波港北仑第二集装箱码头分公司，则用创新寻求突破，发现常规之外的美。桥吊班驾驶员王海峰凭借努力钻研和琢磨，改变起吊方式，连续4次刷新桥吊单机世界纪录，目前保持的每小时235.6自然箱的单机效率一直无人可破。而如今在旧仓库基础上改造而成的马力和夏天创新工作室，正在把王海峰这类个人创新转化为团队创新，并最终付诸实践，推而广之。
夜色渐浓。晚上10点，孔胜东即将结束义务修车回家，3561服务班成员也已把最后一批旅客送上末班车。但是仍有许许多多平凡的交通人奔驰在路上、行驶在水上、飞行在夜色里。他们将美和善的种子一路播撒，在浙江这片水绿山青的沃土，必将遇雨萌芽，一路传承。交通之美，是路上也是心中的风景。
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