小号借给陌生人给洗了……我都不明白了，我借你号玩你不做出格的事，你可以一直玩下去，你洗了，对谁都没有好处，损人不利己，算了，不值得生气了，这种人不是第一次见了；聊聊开心点儿的事，自从齿轮改版以来增加了三个以前几乎搞不到的车（貌似只能在神药里弄到，不过概率感人）——红棉，等离子HT+X，和终结者HT+，经过小人的努力，终于把这三辆车也得到了，于今早开到了最后一辆——终结者HT+，很高兴，那么今天，我们就来聊聊终结者背后的故事……
跑跑车：终结者 相似车：哈雷戴维森
提到当今最有魅力的跑车或许你会想到法拉利、柯尼塞格、帕加尼、兰博基尼等等，但若提到当今最有男人味道的坐骑，我相信大多人心中第一反应，当属哈雷戴维森，这个来自有着啤酒和“雄鹿”的密尔沃基的百年品牌，引领着摩托车发展的潮流，化身成为激情和自由的象征，强悍流畅的车身，标志性的车头两根长长的车轴支撑杆和夹在中间的大灯，粗壮的排气管和迷人的声浪，金属质感和大胆独特的配色，这是男人玩的东西，她仿佛是来自地狱的天使，是那么的性感，美好，勾起人内心原始的冲动……
提起哈雷，或许有的人就会想到美国队长，另外，是不是有人还想起了《终结者》里施瓦辛格的那辆“肥仔”（Fatboy）了呢，我隐约相信终结者之名应该就是这么得来的吧，从Pro时代就存在，也算是跑跑世界里历史挺悠久的一个了（可惜了现在的九代车没有一个纯粹意义上的摩托了），终结者Pro一出，伴随的就是惊艳，宽大的轮胎，长长的车叉，显眼的大灯，修长流畅但又充满肌肉感的车身，粗壮的排气管，红色发亮的挡泥板，这就是哈雷，即使是在那个跑跑设计还偏向于简单的时代，她也是那样的耀眼夺目；
之后的SR版本，除了大灯增大，排气管加粗，其他特点与Pro时代相比基本不变；这个车系跳过了Z7时代，而韩服却是有的，所以也有人戏称之后的SR-LE版本是减配版的Z7，但其外形与SR几乎一模一样，无非是把油箱外壳和挡泥板的颜色换成了黑色；跳过Z7来到HT，出现了两个外形上完全一样的版本，即黑色版和白色版，依旧是保持着哈雷血统的，相比SR时代，把车身进行了缩小，车前大灯上加了一块遮雨板，最明显的改动便是排气的双边双出改为了更有动力更霸道的双边四出；HT+的终结者就更霸气了，拉长了的车叉显得更加风骚，并且昂首挺胸，银色的车身更是配上了拽到不行的蓝色火焰样式的喷漆，排列整齐的排气管就像是向后舒展即将张开的翅膀，这是暴走一族的座驾，“跨上张扬的终结者，做一回赛道上的‘终结者！’”
接于本期终结者很难定义为某一个车型，我们就笼统的把她相似成哈雷戴维森吧……
以上纯个人无聊发表的一孔之见，各位大神请多包涵啊
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