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1.检测站的任务
   按照我国交通部《汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法》（第29号令）的规定，汽车检测站的主要任务如下：
（1）对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断。
（2）对汽车维修行业的维修车辆进行质量检测。
（3）接受委托，对车辆改装、改造、报废及其有关新工艺、新技术、新产品、科研成果等项目进行检测，提供检测结果。
（4）接受公安、商检、计量和保险等部门的委托，为其进行有关项目的检测，提供检测结果。

2.检测站的类型
   按照分类方法的不同，汽车检测站可以分为不同的类型。
（1）按服务功能分类
   按服务功能分类，汽车检测站一般可以分为安全检测站、维修检测站和综合检测站三种。
   安全检测站是国家的执法机构。它按照国家规定的车检法规，定期检测车辆中与安全和环保有关的项目，以保证汽车安全行驶，并将污染降低到允许的限度。因为这种检测站只显示“合格”或“不合格”两种检测结果，不显示具体数据，因此检测速度快。检测合格的车辆可凭检测报告单办理年审签证，在有效期内准予车辆行驶。
   维修检测站主要是从车辆使用和维修的角度出发，对车辆维修前、后的技术状况进行检测。它能够检测车辆的主要使用性能，并且能够进行故障分析与诊断。
   综合检测站设备较多而且配套，功能齐全，自动化程度高，数据处理迅速准确，检测项目多而且全面，因此它既可以进行车辆管理方面的安全环保检测，又可以进行车辆维修方面的技术状况检测，还可以承接科研或教学方面的性能试验和参数测试，为科研、教学、设计、制造和维修等部门提供可靠的依据。
（2）按规模大小分类
   按规模大小分类，汽车检测站一般可以分为大、中、小三种类型。
   大型检测站检测线较多，自动化程度较高，年检能力大，可检测多种车型。
   中型检测站至少有两条检测线，因建设成本相对较低，我国目前建成或正在筹建的多为这种类型的检测站。
   小型检测站主要是指具有一条或两条作用相同的检测线，并且服务对象比较单一的检测站。一般来说，它不能承担较多的检测任务，例如：规模不大的安全检测站和维修检测站就属于这种类型。当只有一条检测线时，它一般能够兼顾大、小车型的检测；如果有两条检测线时，一般是一条检测线专检小型车，另一条则大、小车型兼顾。
（3）按自动化程度分类
   按检测线的自动化成都分类，检测站一般可分为手动式、半自动式和全自动式三种类型。
   手动式检测站的各种检测设备为人工手动操纵，记录或打印各指示装置上的读数或检测结果，因而检测效率较低，误差较大，一般多适用于维修检测站。
   半自动式检测站是在收拾检测站的基础上将部分检测设备与计算机联系起来以实现自动控制，而其他的检测设备仍然为人工手动操纵。
   全自动式检测站是将检测线上的各种检测设备通过计算机连接起来，通过计算机自动控制各检测设备完成检测过程（需进行外观检查的除外），设备的启动、运转、数据采集、分析处理、显示和打印报表等全过程都实现自动化。每一项检测结果均可以在主控制室内的电脑显示器上和各工位上的检验指示器上同时显示，因此管理人员可随时监测各工位的检测情况，并向各工位的检测人员及车辆驾驶人员发出各种指令。由于全自动式检测站的自动化程度高，检测效率高，应用较广泛，目前国内外的安全检测站多为这种形式。
（4）按站内检测线数分类
   按站内检测线数分类，可分为单线检测站、双线检测站和撒现检测站等多种类型。
（5）综合检测站按职能分类
   根据检测站的职能，检测站可分为A、B、C三级。
   A级站能承担检测汽车各项性能参数的检测，如制动、侧滑、灯光、前轮定位、车速、车轮动平衡、底盘输出功率、燃料消耗、发动机功率和点火系统状况及异响、磨损、变形、裂纹、噪声、废气排放等状况。
   B级站能承担在用汽车技术状况和汽车维修质量的检测，即能检测汽车的制动、侧滑、灯光、转向、车速、车轮动平衡、燃料消耗、发动机功率和点火系统状况及异响、磨损、变形、裂纹、噪声、废气排放等状况。
   C级站能承担在用汽车技术状况的检测，技能检测汽车的制动、侧滑、灯光、转向、车轮动平衡、燃料消耗、发动机功率及异响、噪声、废气排放等状况。