为了定量地评价汽车、总成及机构的技术状况，确定维修的范围和深度，预报无故障工作里程，必须建立检测参数标准，提供一个比较尺度，这样在检测到诊断参数值后与诊断参数标准值对照，即可确定汽车是继续运行还是需要进行维修。

1.检测参数标准的分类
   汽车检测参数标准与其他标准一样，分为国家标准、行业标准、地方标准和企业标准四类。
（1）国家标准
   国家标准有强制性标准和推荐标准，国家强制性标准冠以中华人民共和国国家标准（GB）字样（如GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》）；（GB/T）为推荐标准（如GB/T 17993-1999《汽车综合性能检测站通用技术条件》等）。国家标准一般由某行业部委提出，由国家质量监督检验检疫总局发布，全国各级各有关单位和个人都必须贯彻执行，具有强制性和权威性。
（2）行业标准
   该标准也称为部委标准，是部级制定并发布的标准，在部委系统或行业系统内贯彻执行，一般冠以中华人民共和国某某行业标准（如JT/T201-1995《汽车维护工艺规范》、JT/T198-1998《汽车技术等级评定标准》等），也在一定范围内具有强制性和权威性，有关单位和个人也必须贯彻执行。
（3）地方标准
   该标准是省级、市地级、县级制定并发布的标准，在地方范围内贯彻执行，也在一定范围内具有强制性和权威性，所属范围内具有强制性和权威性，所属范围内的单位和个人必须贯彻执行。省、市地、县三级除贯彻执行上级标准外，可根据本地具体情况制定地方标准，或率先制定上级没有制定的标准。地方标准中的限值可能比上级标准中的限值要求更严格。
（4）企业标准
   该标准包括汽车制造厂推荐的标准，汽车运输企业和汽车维修企业内部制定的标准，检测仪器设备制造厂推荐的参考性标准三种类型。
   汽车制造厂推荐标准是汽车制造厂在汽车使用说明书中公布的汽车使用性能参数、机构参数、调整数据和使用极限等，可以把它们作为诊断参数标准来使用。
   汽车运输企业和维修企业的标准是汽车运输企业、汽车维修企业内部制定的标准，只在企业内部贯彻执行。该类标准除贯彻执行上级标准外，往往根据本企业的具体情况，制定一些上级标准中尚未规定的内容。企业标准须达到国家标准和上级标准的要求，同时允许超过国家标准和上级标准的要求。
   检测仪器设备制造厂推荐的参考性标准是检测仪器设备制造厂针对本厂一起或设备所检测的诊断参数，在尚没有国家标准和行业标准的情况下制定的诊断参数的限值，通过一起或设备的使用说明书提供给使用者，作为参考性标准，以判断汽车、总成及机构的技术状况。
   任何一级标准的制定，既要考虑技术性和经济性，又要考虑先进性，并尽量靠拢同类型国际标准。

2.诊断参数标准的组成
   诊断参数标准一般由初始值、许用值和极限值三部分组成。
（1）初始值
   此值相当于无故障新车和大修车诊断参数值的大小，往往是最佳值，可作为新车和大修车的诊断标准。当诊断参数测量值处于初始值范围内时，表明诊断对象技术状况良好，无需维修便可继续运行。
（2）许用值
   诊断参数测量值若在此值范围内，则诊断对象技术状况虽发生变化，但尚属正常，无需修理，按要求维护即可继续运行，超过此值，应及时进行修理。
（3）极限值
   诊断参数测量值超过此值后，诊断对象技术状况严重恶化，汽车须立即停驶修理。此时，汽车的动力性、经济性和排放性大大降低，形式安全得不到保证，有关机件磨损严重，甚至可能发生机械事故。
   可以看出，将测得的检测参数值与检测参数标准比较，就可以得出汽车技术状况，并做出相应的判断。
   检测参数标准的初始值、许用值，可能是一个单一的数值，也可能是一个范围。