在国内豪华中级车市场，奥迪A4L的销量一直领先同级。消费者除了看中奥迪A4L足够大的车内空间和舒适乘坐感受外，更在乎的是它的价格优势。全新一代奥迪A4L上市，2.0T排量车型售价门槛下探至29.98万元，相比上一代车型（指导价31.28万元）下调了1.3万元。面对老对手宝马3系和奔驰C级，它的竞争优势明显吗？我们来分析分析。
A4L是奥迪国产后第一款轴距加长的豪华中型车，它从第二代车型开始在国内实现国产，历经4代已经成为该级别销量最高的车型。但是这种销量优势正在逐渐消失，随着奔驰新C级换代上市以及宝马3系终端售价大幅度优惠后，消费者的选择意向正在发生改变。
从售价上来看，全新奥迪A4L 2.0L车型起售价29.98万元非常诱人。反观同级的奔驰C级，2.0L最便宜的C 200 运动版则是31.48万元，宝马3系2.0L车型售价最低的320i M运动型也要32万元起。不过，别着急，这些只是它们的厂家指导价。当下在全国各地经销商处，奔驰C级和宝马3系的优惠甚至达到4-5万元。
除了价格，我们先来看看全新奥迪A4L有哪些值得关注的地方。编辑找来和奥迪A4L进取型相近价格的奔驰C级和宝马3系相对应车型来一一对比分析，方便大家选车买车做参照。
全新奥迪A4L虽然是MLB Evo平台第一款国产化的车型，但是相比上一代奥迪A4L（B8），新车的外观改变非常之小。前脸变化最明显的就是它的大灯了，灯罩的造型很有特点，如果选装上LED矩阵大灯的话能让整款车显得很有科技感。
这次全新奥迪A4L的尺寸变化不小，长宽高分别为4818mm/1843mm/1432mm，轴距为2908mm，比上一代车型增加了39mm。在长度和宽度上，奥迪A4L还是超过了同样进行加长国产的宝马3系和奔驰C级。
外观造型方面，这三个品牌车型其实相对固定，都延续着各自的家族式风格，因此外观对比更多是看看谁采用的配置对车辆使用起来更顺手和谁家的设计更显得高档豪华。
这一代奥迪A4L的车门把手采用的是上提式设计，目的是让开门变得更为方便、省力。但是这并不是奥迪独创的，要知道这样的门把手以前在宝马3系上就曾出现过，所以这次全新奥迪A4L采用这样的设计并不觉得稀奇。我反倒觉得高配车型匹配无钥匙进入系统更实在些，可惜A4L进取型需要加装得额外花费4000元，宝马3系要5300元，奔驰C级则没得加装。
另外一处变化我觉得对驾驶员非常友好，那就是全新奥迪A4L的外后视镜设置在了车门板上，如此一来就让车内两侧A柱的视线变得更宽敞。而且新车配置了开门提醒功能，当后方有来车或者人员经过时，开门瞬间会对车内人员进行提醒以增强安全性。别小看这些小细节，它们可让你用车过程变得更省心。
从外观配置对比来看，相近价格奔驰C级的配置相对更为丰富，过来则是宝马3系。奥迪A4L进取型并没有设置雾灯，而是采用LED大灯代替。但是，你喜欢全景天窗的话就需要另外付费选装。如果终端售价优惠较多，奔驰C级的这样的配置要比奥迪A4L更有优势。
内饰才是这次奥迪A4L变化最大的地方，全新的设计风格和奥迪新款Q7类似，一切以简洁为主，同时通过内饰板的装饰增加车内豪华感。横贯式中控空调出风口虽然对中控整体美观程度多少有些影响，但是编辑在太阳暴晒的中午拍车过程中体验到了它实实在在的好处，自动三区空调让车内降温非常均衡且迅速。据介绍，这款自动空调还搭载了带活性炭的过滤器，可对1微米可吸入颗粒物进行过滤，让车内空间更为清洁。
奥迪A4L尽管提供了5种驾驶模式选择，但是实际体验后发现每种模式之间的动力响应以及方向盘转向力度和清晰度差别都不像奔驰C级或者宝马3系那般有着明显的区别。相比较，我对后两者能提供“性格”各异的驾驶风格更感兴趣。
国内消费者非常在乎是否有天窗，“全景”则是对天窗进行升级。奥迪A4L和奔驰C级都是两款入门级车型没有配置，其余皆配置有全景天窗，而宝马3系则全系皆没有。选配全景天窗奥迪A4L需要额外花费5900元，我觉得这同样是件讨巧的事，如果不想花那么多钱买较高配置的奔驰C级，则选择低配的奥迪A4L，再选装也能圆自己全景天窗的梦。

设计风格是非常主观的评判，这个级别的消费者选购车辆大多奔着谁能获得更多贴心服务方面去的。因此从上述配置对比可看到，奔驰C级配置还是丰富过于奥迪A4L和宝马3系。
但是奥迪A4L和宝马3系提供的是选装配置，这对预算有限的消费者来说可是件好事。毕竟这些配置我只需按照自己需要来选配即可，而不会因为整体价格偏高的原因买一堆自己用不着又不喜欢的配置回来。所以我比较赞同奥迪和宝马的做法。
车身轴距方面全新奥迪A4L尽管相对上一代车型加长不少，但是数值上还是没有宝马新3系以及奔驰新C级那么长。从前面我们对比三款车的车身尺寸也能看出，这一代奥迪A4L加宽加长才是重点。这样的好处是，不但让车内横向空间得到了增加，而且腿部空间依然保持着同级最优的水平，因此坐进全新奥迪A4L车内会感觉空间更宽敞。

车内驾驶辅助配置方面，奥迪A4L同样采取选装的方式。毕竟自动泊车入位并不是谁都喜欢用它，奔驰C级看起来原配置要丰富过于奥迪A4L和宝马3系，但是它的售价也高于后两者近2万多元。正所谓鱼和熊掌不可兼得，根据个人需要来选装自己所需的配置更能凸出个性和满足日常的用车习惯。

动力方面，全新奥迪A4L进行过加速性能测试，测试车型号为40TFSI为两驱，在0-100km/h的加速实测中，它的最终成绩为8秒整，与官方给出的7.9秒几乎一致，而45TFSI四驱型的官方给出破百时间仅为5.9秒。虽然相比宝马3系和奔驰C级还是慢了一点，但是至少也能站在一条起跑线上来比拼性能了。
全新奥迪A4L能有如此加速能力，应该和它匹配的7速双离合变速器以及轻量化车身设计有很大关系。另外，全新奥迪A4L发动机采用的是双喷射系统，相比直喷发动机在减少喷油嘴积碳方面要更有优势。
全文总结：通过简单的对比分析，全新奥迪A4L要获得如同上代车型那样辉煌的销售业绩或许难度较大。尽管从价格上来看相比同级别的宝马3系和奔驰C级，它有一定的优势，但是这样的价格优势是有条件的，而这条件就是“选装”配置。
在国内消费者对汽车选装消费还不习惯的大前提下，选装无疑是把“双刃剑”，除非价格和竞争车型相差较大，否者因为选装配置带来的优势并不明显。从编辑挑选出来这三款价格相近的车型对比可看出，无疑奔驰C级的配置更为丰富，再加上当下经销商大幅度的优惠，因此将对新上市的奥迪A4L带来不小的压力。
如今豪华中级车市场今非昔比了，奥迪A4L要想独霸同级别市场难度较大。除非将来奥迪A4L价格会和上一代车型那样终端优惠非常给力，才能获得比同级别车型更大的性价比优势。或者将来推出小排量1.4T车型，并且以更低的售价抢占市场份额。
对于广大消费者而言，当下奥迪A4L新车刚上市，相信经销商处的优惠幅度并不大。编辑建议近期想买车的网友可再等等看看年底行情再入手或许更划算。