好像大家都对涡轮车又兴趣，不过看大家的帖子好像也不是都了解涡轮发动机，把自己一点儿小看法分享一下。
首先，涡轮不可能帮助你摆脱物理定律，把一辆相同重量的车，用相同的加速度，加速到相同速度，消耗的能量肯定是一样的。
那么为什么用同样的驾驶方法，涡轮发动机肯定比同功率同扭矩的NA发动机省油呢？
从原理来说就很容易理解。
NA发动机想达到100%扭矩需要很高的转速，而涡轮发动机的100%扭矩只需要达到涡轮完全介入的转速就可以了。
简单的说就是涡轮车的扭矩是一个平台，从涡轮完全介入开始扭矩就可以达到峰值，并且峰值扭矩一直能延续到泄压阀打开，而NA车的扭矩和转速是线性的。
能理解以上这段话，那不难看出涡轮车的提速，要比NA车有力，而且如果NA车的扭矩输出方式描述为1、2、3、4、6、7（一个数字对应一个k转速下的扭矩）的话，涡轮车的扭矩输出方式可能可以粗略的描述为0.8、1.6、7、7、7、5、5（一个数字对应一个k转速下的扭矩）。
所以如果是同功率同最大扭矩的发动机，加速到相同时速肯定是涡轮车更快。
（当然，上面说的相同时速指的是一般民用的类似60 80这样的中等、常规时速。）
同时，汽车达到某一速度之后保持匀速运动，不进行加速的话其实是很省油的，而同功率同扭矩下，显然又是涡轮车的排量小，维持匀速的油耗显然也会更低。
综上，涡轮车的油耗大于同排量的NA发动机，但是小于相同功率相同扭矩的NA发动机，同时，与同排量NA发动机相比，加速更加迅猛。
以上是个人对NA和T发动机的一点儿看法，未必准确，写出来和各位分享探讨。难免没有错误，欢迎指教。
