[paragraph][color=#404040][size=3]5月3日，中国汽车流通协会发布了今年3月我国二手车交易情况。数据显示，2017年3月份，全国二手车交易量达107.98万辆，同比增长21.59%；整个一季度，全国交易辆为279.12万辆，同比大幅增长22.17%。[/size][/color]
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[color=#404040][size=3]流通协会秘书长沈万三认为，今年一季度我国二手车市场的火热表现很有可能还会继续延续下去，这不仅是因为受到国家关于解除二手车地方限迁的政策影响，更是由二手车市场内生运动规律决定的。[/size][/color]
[color=#404040][size=3]二手车交易额增40% 北京均价傲视全国[/size][/color]
[color=#404040][size=3]2017年3月份，全国二手车交易量达107.98万辆，同比增长21.59%，环比更是强势上升了30.89%；整个一季度，全国二环搜查交易辆为279.12万辆，同比大幅增长22.17%。一季度二手车交易额达到1824.95亿元，比上年同期猛增了39.79%。[/size][/color]
[color=#404040][size=3]3月，我国二手车交易价格区间在3万元以下的车辆市场占有率最大，为42.52%，较上月下降4个百分点，二手车价格再8万元以下的车辆占比达77.97%，较上月略有减少。3月全国二手车交易均价为9.33万元，有4个省份的均价超过11万元，北京更是以12.80万元傲视全国。[/size][/color]
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[color=#404040][size=3]分区域来看，华东地区二手车交易量最大，占到全国交易量的33.30%，其次为.06华北区的20.45%，中南区占比19.24%，西南地区和东北地区分别占比13.19%和8.76%，西北区为最低的5.06%[/size][/color]
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[color=#404040][size=3]2017年一季度，全国二手车交易中，基本型乘用车（轿车）为最主要的流通车辆，占比达到59.77%，份额较去年小幅下滑0.5%。SUV和MPV分别占比7.07%和5.66%，份额分别上涨0.9%和0.66%，成为仅有的两个占比上涨的细分市场。[/size][/color]
[color=#404040][size=3]二手车保值率整体回升 同级别SUV远超轿车[/size][/color]
[color=#404040][size=3]5月3日，中国汽车流通协会与第三方汽车数据服务平台精真估联合发布《2017年3月份中国二手车保值率报告》。春节假期已在1~2月结束，3月全国二手车整体恢复正常交易水平，但是由于新车变化、二手车政策以及相关的整体消费群体的消费意识变化，二手车保值率各个阶段已出现了一定的特征变化。[/size][/color]
[color=#404040][size=3]2017年3月，各主要级别车辆保值率均呈回升态势，紧凑型车、小型SUV、紧凑型SUV保值率环比回升明显。从保值率方面可以看出，SUV产品的火爆已经影响到二手车领域。同级别车型中，排名相同的SUV车型保值率几乎都会高于轿车。数十款SUV车型的保值率超过60%，而没有一款轿车可以达到这一水平。由于中大型SUV市场的特殊性，普拉多更是以78%的保值率超过第二名奔驰GLE达14个百分点，而中大型轿车保值率排名第一的宝马5系保值率为58.2%。[/size][/color]
[color=#404040][size=3]由于春节造成的交易活跃度减弱因素消散，3月份各地市场逐步回归正常交易水平，各城市级别保值率环比2017年2月份均呈回升态势，一线、二线城市保值率环比升幅大于三、四线城市，分别上升0.4个百分点；三、四线城市保值率环比分别回升0.1和0.2个百分点。[/size][/color]
[color=#404040][size=3]2017年3月，各主要级别车辆保值率均呈回升态势；紧凑型车、小型SUV、紧凑型SUV保值率环比回升明显；小型车、中型车、中大型车各回升0.2、0.2和0.1个百分点；中型SUV、中大型SUV保值率环比回升0.3个百分点。[/size][/color]
[color=#404040][size=3]附各级别车型保值率排名：[/size][/color]
[color=#404040][size=3]小型车市场中，夏利系得益于前些年积累的大量保有量优势，仍以较高的二手车流通量成为该级别车市场交易活跃度靠前的车系，但由于新车市场已经停产，因此其保值率没有入围榜单。而其他保值率排名靠前的车辆，如飞度、Polo等，在流通领域的表现也相对活跃。[/size][/color]
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[color=#404040][size=3]紧凑型车市场中，一汽大众高尔夫稳定的排在第一位，宝来、卡罗拉紧随其后。比较特使的是科鲁兹三厢，该车本月交易相对活跃，排在交易榜的第二位，但保值率并没有进榜。[/size][/color]
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[color=#404040][size=3]中型车市场中，雅阁交易活跃度继续排名第一，而其保值率也上升至第二位；迈腾保值率排在该级别第一的位置。令人意外的是，宝马3系交易活跃度排名第十位，但保值率在该级别车中位列第3。[/size][/color]
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[color=#404040][size=3]中大型车市场中，奥迪A6L以超高的流通活跃度稳定地排在交易榜第一位，其保值率落后于5系、E级，位列第三；该级别市场竞争格局明朗，交易榜和保值榜前三位被BBA长期占据。[/size][/color]
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[color=#404040][size=3]小型SUV市场是近年来新兴起的细分市场，因此大多车型上市时间较短，有很多未满3年，而报告中未满3年的车辆保值率为预测值；该级别市场竞争激烈，自主车型在表现活跃，但保值率方面仍与合资车型有一定差距。XR-V、吉姆尼、缤智的保值率排在该级别前三位，没有自主品牌车型进入保值率TOP 9榜单。[/size][/color]
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[color=#404040][size=3]紧凑型SUV市场同样竞争激烈，但保值榜和交易榜排名基本一致，途观、CR-V、RAV4分别排在保值榜和交易榜的前列；哈弗H6、H3上榜交易榜，但没能跻身保值TOP 9榜单。[/size][/color]
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[color=#404040][size=3]中型SUV市场，比亚迪S6在3月份的二手车活跃度排在中型SUV市场中的第六位，是唯一入围的自主车型，但没有入围保值榜；汉兰达成为该级别市场的交易、保值双料冠军；其他车型的流通领域表现与保值率基本呈正相关分布。[/size][/color]
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[color=#404040][size=3]中大型SUV市场，在较慢的产品更新节奏及特定客户群的背景下，整体表现平稳。榜首的普拉多既是保值率榜首又是交易冠军；GLE和卡宴分列保值率二、三位。由于当前优惠较大，交易量排名前列的X5、Q7保值率排在该级别TOP榜的最后两位。[/size][/color]
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[color=#404040][size=3]注：本报告中的保值率数据均指3年车龄车辆的批发价格。[/size][/color]
