长安汽车为了迎合了当下众多二胎家庭及多人乘坐用户的需求，在今年4月份推出了长安CX70，其主打宽敞的空间和7座的布局，但只有1.6L+5MT单一动力组合。为了迎合更多元化的消费需求，长安CX70T正式上市，新车搭载长安非常拿手的1.5T涡轮增加发动机和6AT自动变速箱的动力组合。新车共推出X款车型，售价8.99-10.99万元。
外观稍有变化
虽然只是换了一套动力系统，但是长安还是把CX70T做了一些细节上的改进和CX70所有区别，大概就是iPhone 6s和iPhone 6之间的关系吧。
其中前进气格栅采用点阵式设计，长安商用的LOGO尺寸更小。此外，新车还换装了全新的五辐轮圈，并在前翼子板上增加了Turbo标识。
在车身尺寸方面，由于长安CX70T改变了后保险杠的样式，导致车身长度增加到了4705mm。不过这是纯粹外车体的变化，对空间没有任何影响。实际使用时候可以忽略不计。
内饰基本没有变化
如果说长安CX70T在外观上还能仔细辨别出来和长安CX70的区别的话，那么内饰就属于捂上档杆基本一样了。
内饰方面，这款车采用对称式的中控台布局形式。黑色钢琴烤漆、银色镀铬装饰件和谐相处，具有不错的视觉效果。不过这些长安CX70全都都有，唯一的区别就是长安CX70T的档杆变成了自动挡的档杆。
多功能方向盘和触控大屏的加入也让这款车的档次感提升不少，高配车型还将搭带有地图导航以及CarLife手机智能互联的中控娱乐系统。
动力搭配长安拿手的1.5T发动机
动力方面，这款车最大的亮点在于搭载了1.5升涡轮增压发动机，其最大功率为150马力，最大扭矩230N·m，满足国V排放标准。传动方面匹配5挡手动或是6挡自动变速箱。
因为中国1.6L排量税的政策问题，导致现在1.5T发动机非常流行。从自主品牌到合资品牌，大家都开始研发1.5T发动机。长安可以说是在自主品牌中，把1.5T发动机玩的最好的厂商了。长安CS75等车型都有配备1.5T发动机。
长安CX70T搭载了长安汽车自主研发的百万级销量Bluecore系列的H15T发动机，此系列发动机由英国伯明翰动力研发中心研发，已应用在长安CS、逸动、悦翔系列车型上。搭载了TC废气涡轮增压、RFF+HLA结构气门驱动等技术，在1500转、0.2S即可介入涡轮。
同级别最全智能配置
长安CX70T是同级车型中唯一一款全系标配STT发动机智能启停技术的车型。STT发动机智能启停技术可消除怠速空转，节省15%的油料消耗，节能环保，延长发动机寿命，提高了车辆使用经济性。
长安CX70T是同级唯一具备右侧全景影像、Carlife/手机映射、实时更新在线导航的车型，整车的智能配置齐全，达到了越级的水准。全系标配ESP、TCS、HHC、270°六点式泊车雷达、多功能方向盘、后视镜电动折叠、大灯关闭自动延时系统。
同时长安CX70T越级主流智能科技配置也一应俱全，如胎压监测系统，定速巡航系统，无钥匙进入、无钥匙启动系统，自动恒温空调、主驾驶座6项电动调节等功能，甚至超越了10—20万级合资中配车型。
全球研发体系和全球供应商体系
长安汽车坚持科技创新，打造中国最强大且持续领先的研发能力。拥有全球研发人员1万人，高级专家400余人，15个国籍的员工一起工作，先后13人入选国家“千人计划”，居中国企业前列。
先后在中国重庆、北京、河北、合肥，意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律建立起全球研发体系，建立汽车研发流程体系和试验验证体系，确保开发的每一款产品能够满足用户使用10年或26万公里的用户需求。
长安CX70T关键零部件大量采用世界一流或国内领先的顶级供应商，如：日本爱信全新一代6AT变速器，韩国岱摩斯的后桥，美国耐世特的EPS液压助力转向系统，德国SGF的挠性轴，美国恩坦华的汽车门锁，美国博格华纳的涡轮增压技术运用，德国大陆的十项全能ESC系统，美资的延峰百利得的方向盘及安全气囊，美台合资的大茂伟世通的前后大灯等，国际一流的供应商为长安CX70T的整车质量提供了强有力的保驾护航。
此次长安CX70T的推出才代表着长安CX70系列车型具备完整的同级别竞争力，因为它的竞争对手宝骏560和东风风光580全都已经有1.5T车型了，甚至连刚刚建立品牌的斯威X7也拥有1.5T版本。
现在热门的1.5T发动机阵营又多了一名大将，在未来的市场将会更加激烈。从销量来看，长安CX70除了在刚推出的时候爆出一个销量神话，现在基本上维持在月销万辆左右，1.5T车型将会更进一步刺激市场，向东风风光580发起挑战。
