去年，福特一直在密歇根州的 Dearborn 设计工作室测试微软 HoloLens，设计师借助这个新工具可以探索各部件的设计，比如在几秒钟内查看进气格栅、后视镜、内饰布局等部件的变化。如果采用传统的粘土建模流程，这些工作可能要耗费几天、甚至几周的时间才能完成。
记者走进了福特的 Dearborn 产品研发中心，戴着 HoloLens “走进”2013 款的福特 Fusion 体验了一把。登录后，可以看到各种全息图菜单和画面显示遍及整个房间。
在完成了几个“airtap”命令之后，他看到一些全息图覆盖在 Fusion 车的前面，展示了不同的格栅设计。四处走动还能从各个角度全面了解不同的格栅，这有助于设计师获得车辆的比例。
福特说，除了帮助设计师，HoloLens 的评估功能改进了全球各地设计和工程团队间的工作关系，他们可以快速确认一个部件是否可行，以及是否符合工程标准。
比如，将 HoloLens 的程序与福特的 CAD 系统直连，不符合工程标准的零部件会被标记出来，甚至会向使用者提出一个建议。比如侧视镜的尺寸太小，然后在几秒钟内，它就可以被拉伸匹配至符合工程要求的大小。
而位于其他时区或没有在现场的团队成员也可以在应用中做笔记，提出他们对于设计的看法和注释。
微软表示，福特并不是首个采用 HoloLens 的车企，此前，沃尔沃已经把 HoloLens 用于轻零售相关的模拟，即便如此，福特的应用仍是迄今为止汽车行业最深入的 AR 应用。
