F1加拿大站维特尔完胜 小汉仅第5丢车手榜榜首

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[体育新闻]F1加拿大站维特尔完胜 小汉仅第5丢车手榜榜首

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举报 只看楼主 使用道具 楼主   发表于: 2018-06-11 0
　北京时间6月11日凌晨，2018赛季F1大奖赛第七站加拿大大奖赛正赛在蒙特利尔赛道结束。杆位起步的法拉利车手维特尔一路领先最终用时1小时率先冲线，夺得了其个人赛季第3胜，同时也以121分重返车手积分榜头名位置，梅赛德斯的博塔斯获得分站第二，红牛车手小维斯塔潘以第三名完赛。此前在加拿大站共6次夺冠的汉密尔顿仅是以第5名完赛，在车手积分榜上落后维特尔1分退居次席。
　　此前在蒙特利尔赛道进行的38场F1大奖赛，有18人是在杆位起步的情况下率先冲线，而24位站在最高颁奖台的车手中是在头排发车的，自2015年起汉密尔顿更是连续三年从杆位出发并在加拿大站完成三连冠。不过周六排位赛却是维特尔拔得头筹，博塔斯也在头排起步，汉密尔顿仅列第4。红牛二队的加斯利因更换动力单元套件被罚后退10位，而格罗斯让因排位赛没有成绩经过干事特批后只能从最后一位发车。
　　今天的比赛天气晴好，气温19度，赛道温度41度，湿度30%。前10车手中法拉利、梅赛德斯都是用极软胎起步，其余车手则都是更软的最软胎发车，后面的车手中希洛钦是唯一用超软胎发车的。比赛开始后，维特尔发车不错守住头名位置，小维斯塔潘则紧逼博塔斯，只是因为组合弯的关系没能最终超越。第一圈跑到5号弯时，本土车手斯特罗尔赛车失控将哈特利顶到了防护墙，前者左前胎爆胎后又被哈特利顶到了缓冲区，两人双双退赛，安全车出动。
　　在安全车引领期间，埃里克森和范多恩进站换上了超软胎，不过范多恩是因为碾压到赛道上的碎片导致爆胎才被迫进站。随后胡肯伯格也担心此事让车队检查胎压状况。阿隆索则表示自己因为受到勒克莱尔挤压无限接近防护墙，要求车队检查左前胎状况。佩雷兹和小塞恩斯在赛道上相互抢位置并且还在无线电中相互告对方的状。虽然干事一度对这次意外展开调查，不过随后并没有进行任何处罚。
　　汉密尔顿无线电中和车队表示自己的引擎有点问题，里卡多随即便表示汉密尔顿看起来有点挣扎，不过随即证实是冷却系统的问题。小维斯塔潘随后也得知博塔斯的轮胎也达到了温度上限。第17圈，小维斯塔潘和汉密尔顿同时进站并都换上了超软胎，而汉密尔顿冷却系统问题也得到缓解。下一圈，里卡多也进站并成功压在汉密尔顿前面。维特尔虽然在前面领跑，且拥有3.5秒以上的优势，不过还是出现了两次明显的轮胎抱死。
　　第34圈，莱科宁完成一停换上了全新的超软胎，出场后仅差了一点落在汉密尔顿身后排名第六。第37圈，博塔斯完成停站出场后依然列第二位。随后一圈，维特尔也顺利完成一停，并且回到赛道上不仅领跑且位置不错。第43圈，阿隆索表示赛车无动力、无换挡，车队告知可能是涡轮出现问题将车开回车房退赛。
　　最后阶段比赛进入平稳期，赛道上精彩镜头不多。最后5圈时，汉密尔顿虽然追赶里卡多进入到DRS区域，但没能完成超车。最终，驾驶法拉利SF71H的德国车手维特尔率先冲线夺得个人第50个分站冠军，来自梅赛德斯车队的芬兰车手博塔斯第二个完赛，连续四年在加拿大站都登上颁奖台，小维斯塔潘生涯第13次跻身分站赛前三行列。列四至十位有相应积分入账的是：里卡多、汉密尔顿、莱科宁、胡肯伯格、小塞恩斯、奥康和勒克莱尔。（陶朗加）
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