跑跑卡丁车实际需要掌握的技术  有些贴子写多少  实际都是重复的 没必要去学 还浪费时间 
需要强加练习的技术有(最佳化,连喷,断位,急速抽气) 一.最佳化
最佳化就不多说了,重要的是用最短的痕迹来喷出火,这个不是一天两天可以学会的 高手也未必能做到.大家多练习  慢慢的最佳化会做的好的  多练连喷多最佳化有好处 你在开喷第一次最佳化的时候用最短的痕迹来进行连喷 最佳化也就学到手了  不管怎么说  这是练出来的 不是一天两天的事 二.连喷(重中之重) 
以右喷为例(左喷就反过来)
对于可以喷出连喷的人来说,在喷的过程中,按键顺序为进行最佳化以后拉回车头接下面步骤
1.S+ →
2.↑3.← (重复即可)1.2.3 
连喷时1与2几乎同时  但1还是在2前面
双喷时2与3几乎同时  但2还是在3前面 都是逆时针方向的顺序来按 练的多了 连喷与双喷基本一样就是自已感觉而已 所谓的韩式喷法都是些废话
关键是看自已对角度的掌握问题  大家可以去看看TAKI的城镇高速  你别看别人才跑了02 9几  你要看的是他的技术 不是他的时间 
实际上怎么喷都是可以的你注意看他的车头入弯及最佳化和他喷的时候用的是什么喷法就知道了  你细细的看 发现他都是乱喷的 玩卡丁车 不能死板 要跑的"顺"就行了
对于LINK来说 那就更不用说了  LINK本身就不是一种新技术
只要连喷熟了不管怎么喷  只要连接的时候你手快接上就行了 都能喷出来  而且声音只有一声
没什么指法可说
三.断位  大家都会的  不多说了 
对于其它的新技术来说  那些都是连喷与断位的结合体衍生的  也谈不上什么指法之类的,只要大家把这几样做到家  什么漂法都在你脑里 
玩卡丁车不能死板  想成为高手  是要用脑的 
四.抽气
指法就不说了 多练  关键是要用到最佳化  及抽气时减速少只要大家把这些东西学会了  勤加练习  总有一天会成为高手了
特别注意  干什么东西都是用脑的  跑车也是  死板的人技术永远不会上来 我的签名：
我,被囚禁了一万年,又被逐出了自己的故乡,现在,你们竟敢闯入我的领地,真是自寻死路,你们这是自寻死路!