此篇文章，是献给那些高级业余玩家（在国服跑跑领头的业余玩家），还有跑“高速公路”跑法已经初步定型的玩家，还有很有潜力，很有天分的那些车手，以及在国服L3里玩“高速公路”称王称霸的那些狠人。（顶级高手就不用看了）

　　高速公路经典卡位点分析：

　　1。从起跑到第一弯之前：起跑要尽量冲到前面去，用一般的直道卡位（一般车手都会，不多说了），要尽量把后边的车挡住了，车子要偏右一点（为了最佳的切弯）。要是你一开始就被别翻车了，我建议你调整好车子后，再等有一定车速后，用一下段位（没人会影响你了），用跑计时赛的跑法来追上前面的车。
　2。第一弯ing：处于第1名时：如果，你起跑和直道卡位的发挥和运气都不错，抢到了第一，你就要用连喷或LINK双喷紧紧地贴内道切弯来过弯。最好用link双喷，可以使自己和第2名差距拉大，以便形成信心，降低紧张度，让此次比赛能够更好的发挥。以后就用自己最快的最稳定的跑法稳拿第一；用连喷也行，运气好时，会有人失误，用车子顶你车尾，使你获得额外的加速。但是，要是用连喷，速度大幅度下降，车子切弯过于贴弯时，要是后面的是高手的话，他会用稍外线一点的普通飘移或者甚至不飘移（速度比连喷快）来过弯，使他的车正好撞到你车的后左轮上，那你就卡在第一弯了，成绩会很差。（建议不要用连喷）

　　处于后几名时：起跑和卡位不理想，落到了后几名时，自己应快速判断最有利的位置，找出最安全的位置，稳定地过第一弯。

　　3。过了第一弯后，第2弯之前的直道就基本固定出车手当时的排名了，自己要跟据“N2O”的多少来确定自己的跑法，并找机会超车。以后的弯就看发挥了（有好多的韩国精英赛，韩国车手过于紧张，而出现车子打滑。高手比赛就靠发挥和心理来取胜的。我也参加过中、小型比赛，那种压力是很大的，要多参加比赛，使自己能够在比赛中放松，才能成为高手）