新华网成都6月8日电 题：难以忍受良心谴责的煎熬 期盼悲剧不再重演
——访辞职后的原成都公交集团总经理李树光
记者 肖林
“我真诚地对成都公交车燃烧中的死难者和受伤者，表示哀悼和深深的歉意！”8日，辞职后的原成都公交集团总经理、北星巴士公司董事长李树光在接受新华社记者专访时说：“我第一时间赶到了现场，亲眼目睹了悲惨的场景，难以忍受良心谴责的煎熬，期盼悲剧不再重演。”
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“6月5日公交车燃烧事件，是成都公交57年的历史上最严重的一次灾难，给人民群众的生命财产安全造成重大损失，我心情十分沉痛。”李树光说，“这几天，我们一直在抓紧进行事故的善后处置工作，从我内心来讲，也希望通过自己的努力，减轻一些心理上的压力。”
他说，从目前的初步调查情况看，已经明确了有人携带汽油上车。但从公交车的拥挤、逃生窗口缺乏等状况看，要让悲剧不再发生，我们都还有很多值得反思和改进的地方。
比如这几年随着城市化进程加快，高峰期公交车挤得像罐头成为城市通病，要改善公交的安全性，必须规划好城市公交系统并加大财政投入，适当打破公交的垄断经营。
公交作为一个老的传统企业，负担很重，效益低下，员工收入偏低，管理难度很大。在管理体制上也有脱节和值得改善的地方，实际的情况是多部门的交叉管理，使得公共交通完全避免发生类似事故难以落到实处。
有关技术标准亟待改进，按照《机动车运行安全技术条件》，城市公共汽车的地板，一平方米可载8个人，燃烧的这一辆9路公交车可搭乘108人，这样的“标准”怎么能保障乘客安全。还有这几年公交车越来越“豪华”，但车窗全密闭等设计上缺乏安全意识的缺陷日益明显。
“不再认真反思和改进，悲剧可能不会仅是‘偶然’。”李树光说，“我希望我的辞职，能唤起社会对城市公交安全管理的高度重视，能唤起市民们对乘坐城市公交车的自我保护意识，能让成都的城市公共交通更加舒适、安全。”
李树光说，除了哀悼、歉意、内疚，已经离开公交系统管理岗位的他现在最希望的是有关部门能够认真反思和改进这些问题，让悲剧不再重演。 成都发生公交车燃烧事故
6月5日上午8点半左右，四川成都9路公交车在川陕立交下桥处发生燃烧，造成25人遇难(6日)76人受伤。7日，两名危重伤者去世。 [滚动消息] [图片报道]
事故调查
·目击：幸存者称人为纵火 看见有人打翻液体
·排除：成都公交车燃烧事故排除自燃和机械原因
·现场：燃烧现场发现3只安全锤 官方暗示有蹊跷
·味道：公交车燃烧亲历者：事发时有两股汽油味
伤亡情况
·成都公交车燃烧事故两名伤者去世
·国内多名烧伤专家抵达成都参与救治伤员
·公交燃烧事故增2名极重病人 伤员名单公布
·成都全力救治事故伤员 确认10名遇难者身份
·公交燃烧事故遇难者DNA比对已采集21户血清
媒体评论
·一位成都市民对公交燃烧悲剧的拷问
·新京报：公共交通逃生问题应高度关注
·逃生知识不能只靠民间自学
事故现场
