话说，尖峰和X9可是4轮车中的极品车，俗话说，一山不容二虎，且看二车的较量。
这两辆车差距不大，相同点较多，不太好比较，不过————很有挑战性的
先说一下X9
此车，速度除黑74，飓风外就是GF最快的了，但手感超越黑74，飓风何止一点？！外形华丽，对抗性很好，组队实战无敌，稳定性可与天浪媲美，他凭这些本领是可以在国服称霸的，但是王者尖峰横空出世，打破了X9称霸国服的局面，一举打破X9的N多记录，有人可对此很费解，这辆各方面数据只与疾风差不多的车，怎么可能打破X9的记录呢？
再说一下尖峰
王者现世，谁与争锋王者的风范被这车最淋漓尽致表达的淋漓尽致！！！很多高手开尖峰刷新了自己X9的记录，一般车手开尖峰和X9的成绩差不多，一个商店车能有这样的能耐，实在很不容易了。
下面就说说尖峰与X9间的较量。
尖峰。
手感，优于X9，漂移给人一种凌利的感觉，与X9那轻柔完全不一样，但比X9强的很有限，可以说手感对这两辆车的成绩造不成差距，难道尖峰光靠手感会有资格和X9较量吗？答案是否定的！若尖峰只靠手感是没有资格和X9相提并论的，毕竟X9数据高出尖峰太多。
各位请看尖峰的其他砝码：
尖峰加速时提速之快GF第一。
虽然大海测评他3s内提速和其他车差不多，但很多人都能感觉出来他瞬间提速的快感，我开X9和尖峰拼加速根本超不了他，尖峰与X9同时加速到结束是不会有明显差距。所以本人觉得尖峰是从平跑中228的速度，提到最高速用时最短。因为尖峰加速没有太大差距，且尖峰集气比X9稍快，加上优秀的手感，使得尖峰具有了和X9一较高下的实力。
然而，仅仅凭这些，尖峰就一定能战胜X9吗，答案还是否定的！！！商店车中的王者仅凭这些怎么可能有十足把握战胜箱子车中的王者呢？毕竟加速差不多，但平跑还是有差距的，一般车手怎么可能实现全程加速呢？
且看尖峰另一大特色。
尖峰帖边非常好，且漂移从不拖泥带水。
尖峰帖边时车头非常靠里，以这样姿势漂移，在最佳化过弯时定会把时间节省到极致，这就是为什么尖峰过大弯比弯道速度第一的黑74还快的原因。然而这样势必会带来一个问题：车头回摆时浪费时间又过多。但尖峰王者的名号可不是白来的，他的自动回摆车头，很好的解决了这一难题，虽然漂时头非常靠里，但漂完了你只需轻轻往回一摆，他便会回到正常行驶轨迹，经常开的可能习惯了觉不出来，但你只要开别的车跑上一段时间，再开尖峰，就会明显感觉出来他的车头在自动往回摆。X9在这一方面可以说是毫无优势。
再说尖峰漂移，尖峰在漂移时可以说是非常帖地，车身往一边倾斜的微乎其微，所以漂起移来非常干净利落，潇洒飘逸，不像黑74一样，漂移时车身往一边偏的非常严重，漂完了又偏回来，感觉飘得非常吃力，且贴边非常困难。
所以这在客观上又节省了一定的时间，所以高手开此车，全程加速，在加上漂移节省了时间，一举打破了X9的记录，而一般车手，也凭借着此车优良的性能，跑出了与X9相当的成绩。
然而，金无足赤“车”无完“车”，尖峰对抗性比X9太差，实战中一旦与X9相撞，绝对处于下风。
最终，王者尖峰凭借着其他车没有的能力，在与箱子车中的佼佼者——X9的对决中，丝毫没有处于下风，保住了自己的王者地位。
在大海测评的视频中可以看到他只拿尖峰和疾风比较，看来大海也低估了尖峰的能力啊。尖峰破了记录后，很多人才开始拿他和X9相比，大多数人认为这是跑法变了而已，却不知，这是两种风格，谁也不能模仿谁。
事实证明：数据，手感等等都不能决定一辆车，决定车好赖的因素太多了，对一辆车切不可妄下定论！！！（看来经过尖峰以后，现在测评车的好像已经明白了最后都写着：潜力等高手发掘）
文出仓促，有不当之处欢迎大家指出。
