[北京车展 车型导购] 上千辆展车，近百辆首发车，相信本届北京车展一定能让您大饱眼福。不仅仅能看到平时很难见到的超级跑车、超豪华轿车以及国内市场上见到的没见到的最新的车型，而且其中不乏很快就会进入国内市场上的新车型。为了方便大家能在眼花缭乱的车型中发现自己想看的想买的或者有兴趣的车型，我们特意为大家把车展上的新车型做了一个梳理，希望能对大家的观展带来帮助。
进口车，其实也不一定都是那么贵，本文为大家介绍的，是本届车展上关注度较高的几款进口车型。
●雪佛兰SPARK(图库 论坛)新乐驰还记得在电影《变形金刚2》中，那个由冰激凌汽车变成的小博派——Skids吗？这个小“变形金刚”Skids变身雪佛兰全新Spark空降北京车展，与中国消费者第一次亲密接触。车身造型采用了“宽轮距张扬于车身之外”的设计，为全新Spark定下了不平凡的基调。雪佛兰标志性的盾形大嘴前脸配合蜂窝状散热网格，夸张的梭形头灯，没有多余覆层的利落车身侧部，干净有力的单弧形车顶，梦幻般活泼的车身线条，全新Spark小巧的身躯正蕴藏着亟待爆发的个性火花。
雪佛兰全新Spark搭载了1.0L的直列四缸汽油发动机，并提供5速手动和4速自动两种变速箱选择，保证良好的燃油效率，以及低动力传动系统发出的噪声与振动。这款发动机最大输出功率达到51.5kW，最大扭矩为92Nm，并具备了排放达到欧V标准的能力。低
油耗和低排放的高环保标准，使全新Spark大大满足了具有前沿思维的年轻人对环保的苛刻要求
● MINI(图库 论坛) COUPE CONCEPT从车身的设计上来看，这款Coupe概念车与
迷你(
图库 论坛)的JohnCooperWorks版本非常相似，车身长度为3.71米，宽度1.68米，与普通的迷你别无二致，但它的驾驶舱设计却非常与众不同。高度只有1.35米，比标准的迷你低了4个厘米，并且只能乘坐两人，行李箱空间也是相当局促。
“打造它的目的就是为了让它成为一款最运动的迷你”Hildebrand说道“由于它没有设计后座，因此重量减轻了80-90公斤，而由于挡风玻璃比普通迷你的倾斜角大了16度，所以它在风洞中的风阻系数也就更低了。
当然为了降低风阻系统，Coupe的结构也与传统的迷你有了不小的变化。在
宝马的设计过程中，每一款车型都会进行结构测试，由于这款新车的A柱向后延展，因此对其进行了进一步的加固来保证它的承载能力。不过当你第一眼看到这款新车的时候，你是不会注意到它那更加粗壮的A柱的，从整体设计上来看它依旧保持了迷你标志性的圆形头灯和大嘴隔栅，只是A柱和C柱设计得非常夸张而已。
● 奥迪A3(图库 论坛)奥迪品牌紧凑型两厢轿车A3近日在“2010奥迪科技日”活动上正式首发亮相中国市场，该车进口版本将在本月上市，国产版则会择机在长春奥迪工厂投产。
此次亮相国内的为A3三门两厢和五门Sportback，属于A3第二代车型最近一次小改款后的版本。亮相的A3高效动力版搭载了奥迪最新的1.6TDI柴油发动机，是目前奥迪最清洁的柴油机。另据记者了解，A3国产已经基本敲定，时间将会是2011年左右。国产版本有望采用今年下半年在进口版本基础上再次小改款之后的新版本。另外，
一汽大众奥迪销售事业部总经理唐迈证实，“国产A3将与海外版本相同，不会加长。”
奔驰C级(图库 论坛)旅行车奔驰C级旅行车正式在北京车展上亮相，而这也是这款车型首次在国内市场露面，参展的奔驰C级旅行车为代号W204的最新一代产品，它于2007年的法兰克福车展发布，但是2008年才开始销售，因此从外形设计来看其延续了新款C级车型的外观风格，并且同
奔驰的旅行车都有着家族式的传承，甚至C级旅行车被称为小R级，可见两者之间的确实相当相似。
相比普通的四门三厢车型，C级旅行车的最大看点就是巨大的储物空间，其正常储物空间只有484升，似乎看不到强势的地方。但是当放倒后排座椅之后其储物空间将达到1500升，这在同级别车型中还是很有优势的。此外，为了增加乘员的舒适型，后排座椅的腿部空间更大，这要比C级三厢车有更好的舒适性。
在动力方面，C级旅行车继续沿用C级的动力配置，包括156马力的1.8升C180、184马力的1.8升增压C200、204马力的2.5升C230、231马力的3.0升C280等车型。因此基本可以满足各种用户的需求。
沃尔沃S60在去年的上海车展上我们看到了沃尔沃
S60(
图库 论坛)概念车的亚洲首发。而在今天的北京车展现场，我们则看到了2代S60量产版的身影，这依旧是其在亚洲市场的首发。很明显，沃尔沃在被吉利收购之前，已近将目光开始朝国内市场转移。
从外型上看，源自此前S60 概念车身上所体现的激进设计已基本被抹平。剩下的，更多是来自强烈反差后所带来的失望与平淡。当然，如果单从设计上讲，新的2代沃尔沃S60比起一代的古板、老气，还是显得很有突破性的；更活泼、更时尚了；这一点从看到实车后的感觉更为明显。
不过让人遗憾的是，在内饰部分，此前来出现在S60概念车之上的源于瑞典海岸线灵感的水晶玻璃悬浮式中控台设计，被彻底抹去。我们从量产版上看到的依旧只是呆板和土气。这不得不说是极大的遗憾，概念车上那水晶玻璃悬浮式中控台设计，绝对是在
现代汽车工业设计与制造中能被写入教科书的全新突破设计。
● QX56(图库 论坛)新款QX56外观方面，厚实的引擎舱，具有力量感的镀铬进气格栅和翼子板透气孔都在暗示着这款新车强大的动力系统。从整体设计上讲，只有
林肯领航员(
图库 论坛)能有如此的气势。但从侧身上来看，新QX56较老款更为圆润，体现出了英菲尼迪一贯的优雅感。
车辆后部新一代车型已经较老款QX56有了明显的缩小，也许是为了配合车身线条做出的改变。新QX56更加接近轿车化风格的设计，这从第三排车窗的设计及布局就不难看出。另外该车在车顶上也增加了行李架。
另一改变是车辆后部尾窗不再像老款车型那样可以单独开启，但使得整个尾部整体感更高。为了与新款EX及FX接轨，尾灯也采用了横向波浪设计，样式与奥迪Q5非常相似，并且整个尾灯也采用了当下流行的LED光源。尾部保险杠上较老款车型还增加后雾灯，恶劣天气下行车更为安全。
内饰沿袭了英菲尼迪家族的特征，整个中控面板也与老款有较大差别，更为合理的按键布局使得操作更为便利。内饰颜色依然有米色及黑色可供消费者选择，桃木材质也是相当过硬。从图中我们可以清晰的看到，仪表灯也有原先的橙色改为蓝白色，更加时尚同时在阅读上也更加清晰。
● 宝马新X5X5采用了新的保险杠，增加了车身同色装饰件，新的轮圈，前大灯，雾灯位置进行了调整，尾灯组也进行了重新设计。宝马X5自从引入中国市场以来，一直是豪华SUV市场上的重量级选手，销量一直不错，此次首展的2011款宝马X5预计将于明年引入国内市场。
在车辆内部，仅有的变化是带有6.5寸显示屏的iDrive系统（8.8寸显示屏为选装件）。尽管内部没有升级，但增加了更多选装件。高科技配置包括主动透气前排座椅，加热方向盘，全景玻璃天窗，四温区自动空调以及DVD娱乐系统。X5还配备了抬头显示器，自适应随动转向前大灯，远近光灯自动感应切换，驻车距离控制，倒车摄像头，主动巡航控制，带有Stop-and-Go功能，能自动根据交通状况调整行车速度，车道偏离警示系统以及限速信息显示等功能。
在它的引擎盖下，现行版的3.0升直列六缸引擎被N55 3.0升直列六缸涡轮增压引擎所替代，最大功率225千瓦/302马力，峰值扭矩400牛米，它可以使车辆在6.8秒内从静止加速至时速100公里，最高时速235公里。在燃油经济性方面，N55的百公里平均油耗为10.1升，每公里二氧化碳排放量236克。而X5 xDrive50i搭载一台4.4升V8双涡轮增压引擎（替代了现行版的4.8升V8自然进气式引擎），最大功率402马力/300千瓦，峰值扭矩400牛米，搭载该引擎的X5百公里加速时间为5.5秒，最高时速250公里，百公里平均油耗为12.5升，每公里二氧化碳排放量292克。
在柴油引擎方面，宝马提供了两台3.0升直列六缸涡轮增压机，其中X5 xDrive40d最大功率225千瓦/302马力，峰值扭矩600牛米，搭载该引擎的车型百公里加速时间6.6秒，最高时速236公里，百公里平均油耗7.5升，每公里二氧化碳排放量198克。而X5 xDrive30d最大功率180千瓦/241马力，峰值扭矩540牛米，百公里加速时间7.6秒，最高时速222公里，该车的百公里油耗为7.4升，每公里二氧化碳排放量195克。
● 夏朗蓝驱大众汽车“蓝驱技术系列”是一系列节能、环保、面向未来的汽车技术的集合，代表了大众汽车领先的创新技术。大众汽车“蓝驱技术系列”以大众汽车技术成熟、领先全球，并已广泛应用的动力总成技术为基础（包括TSI、TDI和DSG），进一步结合了更多先进的降低油耗和排放的技术，如：启动-停车技术、制动能量回收等可进一步降低能耗的技术等等，以低燃油消耗和二氧化碳排放。“蓝驱技术系列”车型为消费者提供了一系列节能、降耗的技术配置。
“夏朗蓝驱技术系列”车型即是这一系列节能环保技术应用的体现与成果。它搭载了大众汽车2.0TDS发动机，配备6速DSG自动变速箱，还应用了启动-停车、制动能量回收等进一步降低油耗的技术，使具有出色的动力性能，同时，排放清洁，燃油经济性表现优异。
大众汽车拥有全球领先的柴油发动机技术，“夏朗蓝驱技术系列”即搭载了大众汽车先进的2.0 TDI涡轮增压直喷柴油发动机。该发动机采用高压共轨燃油直喷技术，并结合了涡轮增压技术，动力表现出众，燃油经济性优异，并且排放清洁，可满足欧5排放标准。由于采用了最新一代共轨喷射系统，使其运行平顺，发动机噪声大幅下降。2.0 TDI发动机在转速为4200转/分时，可输出103千瓦/140马力的最大功率；在转速为1750时，可产生320牛·米的最大扭矩，提供了的非凡卓越动力性能。6速DSG是大众汽车最先推出的采用双离合技术的自动变速箱，它结合了手动变速箱和自动变速箱的双重优点，使驾驶更加方便舒适，更富动感；同时，由于DSG变速箱工作效率更高，从而以低油耗为驾驶者带来了更多驾驶乐趣。
里/小时仅需时10.9秒。最高车速可达191 公里/小时。而它的百公里油耗仅为4.9 升（90公里等速油耗）。对于一款配备2.0升发动机的多功能车型，如此的动力和油耗表现是相当出色的。
