黄金捍卫者SR的【说测评附】_跑跑卡丁车

ZxID：6211916

等级: 贵宾

000000000000000000000000000000

举报只看楼主使用道具楼主发表于: 2010-05-07 0

一简附
继魔怪SR后天成紧随其后放出了捍卫者SR，一个是竞速的新强者，一个是道具一霸竞速不差。自捍卫者PRO以来，尽管功能一直被国服所削弱，但是销量，好评，从来没少过，更在捍卫者SR时，30天登陆就送一年——直接让大规模玩家体味到了他SR时期的魅力。终于，黄金捍卫者改头换面，以商场形式贩卖。虽然有点恶心的捆绑了永久宠物，但是依旧拦不住捍卫FANS的脚步。
--------------------------------------------------------------------------------
相比于国服的捍卫者SR，韩服的捍卫者SR实为打破游戏平衡的道具车。三个属性于一身——3个道具槽，黄金盾转化，黄金加速器强化。这是熊猫车SR，捍卫者SR，金猪车SR的众神合体，简直可以用“神”来形容。不过韩服的黄金捍卫SR只能在网吧欢乐行指定地点使用，这样就明朗了。在韩国，NEXON主要赚的是网吧欢乐行的钱，而不是将玩家收费定位在首。再加上韩服大量SR道具车统统是金币销售，那么，无怪韩服会有那么多的BT道具车了。所以相比之下的环境，黄金捍卫者SR在国服仅存一个属性并不为奇。
--------------------------------------------------------------------------------
总之，让我们看看这辆曾经一直被竞速道具双看好的车，整体究竟如何。
单单从外表看，流光的黄金外表似乎注定了不凡。
二测数
以下均为L1下的截图与报告。
--------------------------------------------------------------------------------

直线非摇头速度：+15系车（即，和尖锋SR，魔怪SR一致，比原版提升了1点）。

直线非摇头加速：这一点让我很吃惊。多次测定为284！
和正常的SR相比，他的非摇头加速也有+1的额外属性。和魔怪SR一样的强化加速。

弯道速度：138左右，和游侠SR一样的弯道速度。

转弯灵活度：捍卫者SR的灵活度并不高，似乎和魔怪一致【但这里是一处伏笔】。

--------------------------------------------------------------------------------

抓地力，捍卫者SR确实不怎么样，但是和魔怪SR一样，不至于很低。
--------------------------------------------------------------------------------
平衡性，非常优秀。

--------------------------------------------------------------------------------

从以上表面数值看，黄金捍卫者SR似乎完全在魔怪SR之上，这很让人吃惊。
不过表面的东西不是完整的。
三浅评
竞速部分。
从直线来看。

道具车的直线往往都是不怎么样的——当初爆烈SR起，就已经有了直线+15的车，但是几乎所有的道具车，都停留在+14的行列。自09年末，有了起色，道具车也开始+15了，从驯鹿车SR开始。往后，所有的道具车，不摇头的直线速度都与销售竞速车一致。然而为了平衡，国服的道具车在加速能力上还是差了竞速车一小截，少则3点，多则毫无SR额外加速速度。官方本以这样的数据来平衡竞速车，道具车的定位。但是这次的捍卫者SR，却让我小吃一惊。因为他的直线被定位的很优秀。加速速度与魔怪SR一致，这未免容易触动很多刚刚够买魔怪SR的玩家的神经，也使得捍卫者SR成为了一个竞速场上可怕的竞争者，能在速度上较其他商店竞速车为优。

--------------------------------------------------------------------------------

从弯道速度，抓地力来看。

黄金捍卫者SR的弯道速度定位较高，与游侠SR达到一致，而他的抓地力，竟然还和魔怪SR一致。这样看来，捍卫者SR不仅在直线不逊魔怪SR，更在弯道，抓地力上综合看来胜过了魔怪SR。这样的设计路线，似乎在大多场合可以将魔怪SR抛弃了。不过，这只是表面现象，还有后文。

--------------------------------------------------------------------------------

从灵活度来看。

说魔怪属于“有点木”众所周知，而和魔怪SR相比，黄金捍卫者SR的灵活也是和魔怪SR一样的“木”。理论上看来，两车灵活度一致，但是实际用起来却感觉，漂移时候拉车头的手感不甚相同。这时候，需要谈到前面的伏笔了。

实际中，往往会出现这样一幕情况：捍卫者SR拉回车头有一点迟钝，但是魔怪SR同样的抓地灵活度，却在飘移拉车头的时候仿佛跳跃一般，似乎“蹦”的一下子就；拉回来了。两个车表面灵活一样，为什么拉车头会有这样的区别？

再重新看这两幅图：

我们发现，同样转到了这个地点，捍卫者SR和魔怪SR的偏向角度还存在着丝微的区别。魔怪虽然只转到了这里，但是全车的偏转角度却要超过了捍卫者SR一丁点。这是一个重要的伏笔，这也让我重新有了更大的疑惑。难倒这意味着，尽管魔怪SR的抓地转弯灵活固然与捍卫者SR一致，但是车头偏向较大，意味着魔怪在飘移的时候拉车头会更快？

真的是这样么？我在这里只是一个启蒙的猜测。大家测车测了这么多年都只停留在速度方面，手感测试才属刚刚兴起。但是手感到底都包括哪些东西，到现在都没有个完全的定数。同样的转弯灵活却有着飘移灵活的不同，也许这又是一个“拉开竞速道具车”的一个手段了。

--------------------------------------------------------------------------------

如果还要谈到集气的话，目前来看，魔怪SR的集气与黄金捍卫者SR还是保持着大体一致。这不是能从丝微上看出来差距的，整体的试驾就是这样的结论。甚至有人还有“黄金捍卫者SR集气略好于魔怪SR”的感觉……

--------------------------------------------------------------------------------

结合以上数据，加上平衡性的更佳，那么从竞速角度看，黄金捍卫者的已知性能均在魔怪SR之上，但是具体的操控，黄金捍卫者的拉车头能力又不及魔怪SR。那么黄金捍卫者在弯道，平衡上超过魔怪SR，集气一致或者略快，而在拉车头上不及魔怪SR，谁会成为竞速场的新强者？难说。

--------------------------------------------------------------------------------

道具部分。
由于道具车不考虑那么细微的手感因素，所以只从大的地方谈起。
与捍卫者SR相比，黄金捍卫者SR在直线上增强了1点，飘移速度上增强了5点，其他无变化。
这样的属性，在道具车中，除了不够灵活是块不大不小的软肋，其他再无缺点。抓地看来，不会创造出绝好的抓地成绩，但是仍有较大的能力。
飞上捷径的能力比较中上，想在L1的反向墓地捷径处扭转乾坤还是甚难甚难。

仔细看功能，被国服的介绍再度耍了一把。只是2~8名获得黄金盾牌，第一名反而没有。
在实际操作中，与捍卫者PRO，捍卫者SR一样的用法。
组队道具中的战术定位是【自保】，也就是减少自身所受伤害以达到完成时间的减少。这样的车在组队赛中，可能车手会因为黄金盾牌的是否使用问题，导致对战局的自我迷乱，一旦拿捏不当，会因为囤积道具而减少团队的攻击输出。
但是在混乱的个人道具中会尤为显优势，因为个人赛和组队赛相比，“打不起躲得起”的做法很容易无形中贪得小便宜。尽量避免和他人的纠纷，在“不杀”中创造“和平”。因而，野战道具派绝对推荐。
夺旗赛中无法获得黄金盾牌。

道具车的生克论使之没有王者可言，但是如果想最大程度少挨打，黄金捍卫者SR无疑是首选。

老实说，道具属性的削弱还是让一些人小小的不满。但是，请看520还送无限宠物的价格，再看看竞速能力——已经不能让它再有更多优势了，他已经是双属性车了。当我发现黄金捍卫者SR的加速和魔怪SR一样的时候也小有吃惊。我再度检验了一些热门车，发现只有魔怪SR和黄金捍卫者SR的N2O速度被设定成这样。也许这还是一个预兆：未来的SR车，难倒N2O速度都要提一档？